钢丝编织三元乙丙橡胶软管

摘要： 三元乙丙用什么胶粘接最？防水三元乙丙怎么施工？粘三元乙丙防水卷材用什么胶水？三元乙丙橡胶怎么粘？乙丙橡胶是不是定向聚合？三元乙丙用什么胶粘接最？一般都使用开姆洛克的205加238，...

1. 三元乙丙用什么胶粘接最？
2. 防水三元乙丙怎么施工？
3. 粘三元乙丙防水卷材用什么胶水？
4. 三元乙丙橡胶怎么粘？
5. 乙丙橡胶是不是定向聚合？

三元乙丙用什么胶粘接最？

一般都使用开姆洛克的205加238，少部分人用P-11加538，但238质量明显胜过538。也有客户用252X做面涂，因为252X的通用型能很好，可以粘丁晴，天然，顺丁，三元乙丙等橡胶。而238只粘接三元乙丙橡胶。所以，有部分客户就用205打底，252X做面涂，丁晴，天然，三元乙丙胶辊都可以搞定。

对要求粘接强度较高的可以用德国希科17或英国西邦89的胶粘剂，单涂体系（干膜厚度25微米即可），也可以加个底涂以增加其静态和动态抗疲劳性能，耐热、耐水、耐油酯、耐乙二醇、耐盐雾和耐化学品的性能。如希科05+17或西邦12+89的双涂体系。

你如果是粘三元乙丙橡胶防水卷材的话要用三元乙丙橡胶防水卷材专用胶粘剂。不过施工稍麻烦一些，另外对施工条件也是有严格要求的。还有你可以把你的结构面加以说明，以方便更好的给你解释。

防水三元乙丙怎么施工？

1、三元乙丙橡胶防水卷材满粘法:

满粘法***用基层粘合剂把三元乙丙防水卷材直接满粘到基层上,相邻卷材搭接不低于10cm,然后用三元乙丙专用胶粘剂进行接缝搭接,使卷材形成一个连续、封闭的防水层,之后根据规范要求,把周边和穿孔的地方进行泛水处理。

适用于任何屋面;材料重量轻;抗风荷载能力强

满粘法施工流程:

基层平整→压光→干燥→涂基层粘合剂→卷材展开定位→清洗搭接区→涂搭接胶→滚压搭接部位→细部处理→完成

2、三元乙丙橡胶防水卷材空铺法:

粘三元乙丙防水卷材用什么胶水？

你如果是粘三元乙丙橡胶防水卷材的话要用三元乙丙橡胶防水卷材专用胶粘剂。不过施工稍麻烦一些，另外 对施工条件也是有严格要求的。还有你可以把你的结构面加以说明，以方便更好的给你解释。

三元乙丙橡胶怎么粘？

三元乙丙橡胶粘合的方法是首先要确保橡胶表面干净无油污，然后使用丙烯酸类或环氧树脂类胶水进行粘合。

在粘合前，可以使用砂纸轻轻打磨橡胶表面，增加粘合的粗糙度，有利于胶水的附着。

涂抹胶水时要均匀涂抹在橡胶表面上，并确保胶水均匀分布。粘合后，将两块橡胶压紧并保持压力，待胶水干燥后，粘合效果更佳。此外，建议在粘合时保持室温，并避免潮湿环境，以确保粘合效果。

乙丙橡胶是不是定向聚合？

聚苯乙烯侧基是苯基团，相互排斥作用大。因此聚合形成的分子链较聚丙烯较为规整。而聚丙烯侧链是甲基，如果不***用定向聚合的话，分子链对称性较差，严重影响材料性能。 乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。

在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。

由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM/PP强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。