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摘要： 歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？关于飞机降落的场景，相信我们见过不少，飞机在机场进行降落的时候，通常的步骤都是在接触到地面的时候关掉引擎，然后再...

1. 歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？

歼-15舰载机带弹着舰意味着什么？

关于飞机降落的场景，相信我们见过不少，飞机在机场进行降落的时候，通常的步骤都是在接触到地面的时候关掉引擎，然后再进行减速，滑行一段时间以后，飞机就可以停住了。但是这仅仅是对于普通的民用飞机而言，相比之下，舰载机降落的难度很大，危险系数很高。航母上的降落跑道距离大约只有不到100m，舰载机要在这么短的距离下依靠自身的刹车装置进行降落是不行的。而且相较于陆地环境，航母容易受到附近海浪的影响，甲板会不断晃动，这无疑也会增加降落难度。

从进入航线到正式着舰，大概需要12S。这个时间十分关键，决定了着舰是否能成功。据了解，大概有80%的着舰事故都是发生在这个时间段。因此舰载机在着舰的时候，飞行人员要保持高度的警惕性，时刻观察航母的动态，要是这段时间操作失误，那么后果将十分严重。曾经在上世纪80年代，“尼米兹”号上的一架舰载机在着舰的时候不小心偏离了跑道，结果瞬间引发火灾，停机区的数架飞机被毁，40多人受伤。

舰载机在着舰的时候会配备拦阻索这种装备。通常情况下，航母的着舰阻拦区会设置四道阻拦索，每道索链大约间隔10多米，不同位置的阻拦索能够反应飞机的不同状况。如果要是飞机在着舰的时候挂住了第一道阻拦索，那么说明飞机降落的高度比较低，已经接近撞舰的边缘了。如果要是挂到了第四道阻拦索，那么舰载机也很有可能会降落失败。只有当挂到中间的两道索链时才算是安全状态。

如今除了四道阻拦索的设置之外，一些新型的航母也会配备三道阻拦索。这种装置的主要作用就是为航母提供一个额外的阻力，让其能够顺利停下来，因此对于阻拦索材质也有一定要求。据了解，从勾住阻拦索到舰载机停下，整个过程不过2–3秒，在此期间，阻拦索要接受极大的冲击，所以阻拦索要足够坚硬，不能太粗，具备一定的韧性。当舰载机成功挂索以后，阻拦索需要跟随着飞机进行弯曲，之后再恢复原状。

正是由于舰载机着舰过程十分危险，因此舰载机在降落的时候不会携带弹药或者油料。如果携带***进行着舰，无疑会增加舰载机的重量，从而加深降落难度。当飞机下降的时候，***重量会加大对机体的损害程度，机翼部分的组织强度也可能会遭到破坏，发生断裂的现象。如果***要是不小心在脱落之后碰到了甲板，那么很可能会给航母带来重大的危险。因此舰载机在研制的时候会尽量减少挂架的设置，正式飞行的时候，舰载机会根据需要将多余的***全部扔掉。但是随着作战模式的改变，舰载机上装备的***作用越来越大，很多时候航母作战都会携带许多***，要是在着舰的时候不能携带，还必须将它们都扔掉，那就实在太浪费了。因此为了适应这种需求，许多国家开始开发舰载机携弹着舰的能力，并且将其视为先进舰载机的重要衡量指标。

我国的歼15型舰载机早在2013年就完成了带弹着舰的试验。根据测试，歼15型战机可以携带霹雳8和霹雳12型空空导弹，同时还可以选择两枚YJ 91或者YJ 83型反舰导弹进行着舰。对于我军来说，歼15的这种带弹着舰试验具有重要的实战意义，这说明我国海军已经具备了一定的水平，航空飞行员的实力也有了很大的提升。不过，航母对于着舰***还是有很多限制的，不同的舰载机带弹着舰能力不一样，一般比较轻的舰载机更加具有优势。舰载机着舰的时候通常都有一个重量上限，飞机降落时不能超过这个上限，比如歼15在着舰的时候重量就不能超过最低的降落重量，如果要是超过了，那还是需要在降落之前减掉多余重量，要么选择丢掉***，要么释放燃油。

其实歼15早在2013年9月15日就已经完成了最大载弹量起降试验，而且歼15舰载机带弹着舰并不是什么独门绝技，因为带弹着舰对于现代舰载机而言基本上属于必备技能，歼15实现带弹着舰意味着歼15已经具备实战起降能力，并且预示着辽宁舰已经初步形成了战斗力。但是由于歼15机体结构师承自苏27，过分强调机动性和结构强度，与美法主流舰载机的携弹着舰能力相比仍有差距。

（歼15带弹着舰）

在航母被发明出来后的几十年时间里，舰载机一直尽量避免带弹着舰，主要原因是因为当时螺旋桨飞机的机体结构太弱，带弹着舰容易导致***脱落甚至舰载机坠毁，一旦发生这样的突***况，不仅可能引发连环爆炸，更会导致航母丧失战斗力而直接退出战场。所以早期舰载机在着舰前不仅要将没用完的***扔掉，还要将油箱放油，尽量减少自身重量。当然了，日本人二战时战略物资紧缺，为了节省***，有时候会冒死进行带弹着舰，不过这都是被逼的。

（美军舰载机着舰失败引发爆炸）

二战后，随着喷气式飞机的发展，舰载机的武器也不断更新换代，越来越多的导弹和精确制导***成为舰载机的标配，与早期的自由落体航弹相比，这些武器的价格直线上升，比如美军最早的响尾蛇近程空空导弹价格动辄数十万美元一枚，而普通的低阻航弹则只需要几千美元一枚。一枚导弹就相当于一辆豪华跑车，白白扔了这不是败家子吗？

（响尾蛇空空导弹）

不过这一问题直到海湾战争才被航母专业户美军所重视，在海湾战争中，以美国为首的联军完全占据制空权，舰载机在起飞出击后，经常找不到对手最终只能满载***返回，而依据以往惯例和经验，仍旧只能将价值数百乃至上千万美元的各种精确制导***扔进海里，这让美军将领特别是国会大佬们深感心痛。在海湾战争结束的国会报告中曾经这样写到:没用上的***就丢弃，这些浪费让纳税人很是心痛！这也预示了一个新时代即将到来！

（海湾战争中满载***的F15战斗机）

此后在新一代舰载机的研制中，美军为了避免***浪费，将带弹着舰作为硬性指标强制要求，不幸的是一个躺枪侠诞生了。在90年代初研制A12隐身舰载攻击机时，由于军方过于强调带弹着舰能力，A12设计方麦道公司和通用动力公司只能一次次强化A12的机体结构，直接导致A12最后体重超标30%（超过30吨），结果A12不仅没法在航母上正常起降，而且天价研发经费也让冷战后大幅裁军的美国承受不住，A12项目被砍！

可以随时进入实战状态，歼15舰载机带弹着舰意味着我国海军已经进入新的台阶，不单是彰显训练水平提高到另外一个层次，而且可以随时随地进行实战，辽宁舰经历长期训练，目的是让舰载机带弹着舰，这是经过我国海军的刻苦努力得来的成绩，接下来，继续训练更多的海军人才，为强国必须强海军做准备。

图1是歼15带弹稳步降落到辽宁舰甲板上，看它如此稳定，离不开飞行员的娴熟驾驶技术。此时停区还有多架歼15在观看它的降落，好不热闹嘛。

舰载机和陆基战机两者有所不同，舰载机起飞是规定100米或195米，没有多余空间可以发挥，只有这100米内完成起飞，风险相当大，无论舰载机飞行员有没有和敌机对战，他们能够安全降落航母甲板上，都是英雄，这是指***海军，真正的大道理你自己琢磨琢磨吧。而陆基战机起飞相比航母少了一些风险，以前看过***，美军舰载机在航母甲板起飞时，坠落海里，这些事故对于美军来说是家常便饭，就拿疫情期间来说，美军战机坠机***接近两位数。

图2是歼15带弹在辽宁舰甲板上起飞，这次能隐约看到歼15带有6枚导弹，包括自卫导弹，图中第一画面是歼15靠自身动力滑翔起飞，第二画面是舰载机已成功飞上天空，将来有电磁弹射或者蒸汽弹射，歼15的载弹量会翻倍。

歼15舰载机有12个***点，最大载弹量为7吨以上，它配备两台国产涡扇10发动机，加力推力达到2*132千牛，歼15的挂载能力算得上全球最强，这是指舰载机。

舰载机有个通病，那就是迫降（硬着陆）甲板上，前提有阻拦索***舰载机停下来，如果你驾驶舰载机时，满载***情况下，指挥塔会询问这一点，他会叫你按照规定去做，然后把哪些敏感弹丢到海里，然后汇报实情，当战机仪表盘显示负荷合格时，可以降落到航母甲板上，要是满载弹量时，迫降于航母甲板上，那是要不得的，这是违规操作，不单自己和战机有危险，更会殃及池鱼，所以说航母上的人员和战机都是宝贝，每一个环节都不能马夫。今天感慨我们从上个世纪的沿海被外势力封锁，再到现时有两艘航的国家，实在是不容易，以前战舰没有配置空调再到齐身世界前列，由此可见，是多么辉煌的成绩，这些成绩是努力得来的。

图3歼15成功降落到航母甲板上，并且自身携带了6枚导弹和一个副油箱，看它尾钩成功勾住阻拦索，这种技术已经达到全球水平。

结语：歼15舰载机带弹着舰意味着可以参加实战，同时象征着训练水平已经达到世界级别。