橡胶软管发明者是谁

摘要： 世界第一台高速吹风机？霍普金斯镜特点？网传运-20空中加油机首飞成功，但仍采用软管加油，为什么中国不发展硬管加油？世界第一台高速吹风机？聪明的你应该从标题就能看出来，这是世界上第一...

1. 世界第一台高速吹风机？
2. 霍普金斯镜特点？
3. 网传运-20空中加油机首飞成功，但仍采用软管加油，为什么中国不发展硬管加油？

世界第一台高速吹风机？

聪明的你应该从标题就能看出来，这是世界上第一台吹风机。

古时候的人不分国界都爱留长发，但那时候没有吹风机，洗完头怎么弄干就是个难题了。那时候人们洗完头后要么让它自然风干、要么坐在壁炉前把它烘干，这个过程是很漫长的，对于长发女子更是如此，直到吸尘器的诞生。

吹风机的发明正是借鉴了吸尘器的原理，只不过一个是“吸气”一个是“吐气”。20世纪初真空吸尘器发明，后来人们把软管连接到这种吸尘器的排气端来把头发吹干。想象一下确实有点搞笑，但在科技不发达的当时，能用上这个已经很先进了。

受到吸尘器的启发，法国理发师亚历山大（Alexandre F. Godefroy）在1890年发明了世界上第一台头发烘干机，就是文章开头那个巨大的家伙，这就是吹风机的原型。人坐在像大烟囱似的引擎盖下，通过烧煤气，热风从大“烟囱”里出来，就能烘干头发。为不方便移动，体型很大，家用当然没戏，只有少数理发店会配备这种吹风机。

这种头发烘干机缺少现代吹风机必备的要素——气流，没有大的风力头发是很难吹干的，而且热量无法控制，烘干过程漫长，很有可能头发还没烘干，人已经大汗淋漓了……

霍普金斯镜特点？

通过内窥镜看到的胃，内窥镜可以经人体的天然孔道，或者是经手术做的小切口进入人体内。

最初的内窥镜是用硬质管做成的，发明于100多年前。虽然它们逐渐有所改进，但仍然未能被广泛使用。后来，在20世纪50年代内窥镜用软质管制作，因而能在人体内的拐角处轻易地弯曲。在1965年，哈罗德。霍普金斯在内窥镜上安装了柱状透镜，使视野更为清楚，今天的内窥镜通常有两个玻璃纤维管，光通过其中之一进入体内，医生通过另一个管或通过一个摄像机来进行观察，有些内窥镜甚至还有微型集成电路传感器，将所观察到的信息反馈给计算机医`学教育网搜集整理。

一个制造于1870年的早期内窥镜。它用一个硬质管取代了橡胶软管。

有些手术可以用内窥镜和激光来做，内窥镜的光导纤维能输送激光束，烧灼赘生物或肿瘤，封闭出血的血管。

网传运-20空中加油机首飞成功，但仍***用软管加油，为什么中国不发展硬管加油？

目前世界上的空中加油技术分为两种，即以美国为主的的硬管加油，另一种就是欧洲和俄罗斯常用的软管加油技术。我国也是***用软管加油。

目前世界上装备最多的空中加油机就是美国的KC-135空中加油机，这是一款具备硬管加油能力的大型空中加油机。俄罗斯使用的是软管加油技术，其主要装备的是伊尔-78大型空中加油机。

硬管加油和软管加油技术各有千秋，硬管加油速度快，软管可以同时给三架战斗机加油。硬管使用主要依靠加油机内的操作人员进行操作。软管加油依赖受油机的运动，加油机只需要保持同样的速度，后面就是受油机的运动了。

目前我国全新装备的战斗机都带有与软管锥罩连接的空中受油管组件。因此运-20大型军用运输机改装成的空中加油机用软管加油就顺理成章了。

近日，一张图片曝光了运20可能改装成为了空中加油机，说明了运20可以改装成为特种作战飞机已经不成问题了。但是有一个细节就是，这架运20所***用的加油方式还是比较传统的软管加油。但是大洋彼岸的美国，长时间内都是***用硬管加油的形式。那么对于中国来说，为何不发展硬管加油的能力呢？

这两者的加油方式是有比较显著的区别的，首先，软管加油的时候，被加油的飞机上面会伸出一个管子。这个管子有的是可以收放式的，有的就固定在机身上。受油机要主动将管子套在加油机的锥子上。而对于硬管来说，是加油机上的管子主动插入要加油的飞机来进行加油。

所以说这两者也存在着主被动的区别。软管的加油形式，被加油的飞机是主动。而对于硬管来说，则是加油机要主动。之所以硬管加油更加先进，是因为这种方式加油的效率非常高。一般软管的加油形式每分钟可以加注1000升燃油，但是对于硬管来说，每分钟所加的油就达到了6000升，两者差异显著。

对于中国来说，空中加油的发展较晚，只有20多年，这跟美国的空军相比差距就非常大了。中国的空中加油由于引进了伊尔78，说明技术基本脱胎于俄系。俄系的战机本身就***用软管的加油方式，并且这种方式研制的难度比较小，所以说中国最先接受的形式是软管。

软管加油也是有一些优点的，就拿这次运20的改装来说，可以见到有3个加油口。这也就意味着一次可以同时给三架战机来进行加油，但是对于硬管来说，一次只能给一架战机进行加油。而且在加油的时候难度也相对较小，没有像硬管一样加油的难度比较高。

如果战机用上了硬管的加油，这就说明战机上的供油系统还要进行重新的设计才行，这样一来改装的难度比较大。而美国基本已经适应硬管的这种形式了，并且美国自身加油机的保有量非常多，而且就自身的作战来说对于加油的需求非常大，所以硬管就比较合适了。而对于中国来说，目前发展软管就比较实际了。