淮北橡胶板技术专业

1. 淮北英科是什么厂？
2. 安徽沿淮至淮北地区适合种什么样的稻谷？
3. 云轨是什么？

淮北英科是什么厂？

安徽英科医疗用品有限公司于2017年11月03日成立。法定代表人刘方毅,公司经营范围包括：丁腈手套、PVC手套，生产、销售；PE手套、乳胶手套、PVC粉、橡胶制品、塑胶制品、化工产品（不含危险品）、煤炭，销售；货物进出口（国家限制和禁止的项目除外）等。注册地址安徽省淮北市濉溪县濉溪芜湖现代产业园海棠南路6号

淮北市英科地址在濉溪县开发区内，具听说是一次性口罩，塑胶手套，隔离衣，医用隔离面罩还有其它一类医疗器械的生产销售，主要是生产这一类产品的，地势优越，工人都是周边的，他们的待遇应该不错，带动了我们这里的工人就业，好多人都很想到厂里去上。

安徽沿淮至淮北地区适合种什么样的稻谷？

安徽沿淮至淮北地区一般只适合种植一季中稻，其中像我们安徽自己培育的徽两优6号、丰两优4号或皖稻153等品种种植均较好，下面就以皖稻153为例简要说下其主要性状和栽培技术。

皖稻153是安徽省农科院于2005年培育的杂交籼稻品种，适宜在我们安徽省一季稻区种植，而且稳产高产，一般亩产1200斤左右。该品种株高110-115厘米左右，株型紧凑，分蘖能力好，抗倒伏性能好，穗型中等，每穗粒数190粒左右，千粒重25克左右，米质较好，全生育期140天左右，抗稻瘟病较好。

皖稻153一般在5月上旬播种育苗，秧龄30天左右移栽，一般亩栽株行距6×7村，每穴1-2株，每亩基肥农家肥3000斤左右，或商品有机肥200-300斤，搭配水稻专用肥80-100斤，返青后追施返青拔节期尿素10-15斤，抽穗前20天左右追施穗肥尿素15-20斤搭配氯化钾10-15斤。移栽后5-7天及时双唑草腈封闭除草，同时加入噻虫胺颗粒剂撒施，防治灰飞虱等，分蘖拔节期重点防治钻心虫、纹枯病及稻飞虱和稻纵卷叶螟等害虫，破开前3-5天喷施拿敌稳或阿米妙手加溴氰.氯虫，防治稻瘟病稻曲病和稻飞虱及稻纵，兼治钻心虫等。收购前7-10天停水，栽插后田间保持浅水，分蘖期保持3-5厘米水层，适时晒田，拔节孕穗期高温天气要保持深水，开花灌浆后田间湿润交替灌溉。后期脱肥早衰时及时喷施磷酸二氢钾加美洲星叶面肥利于提高产量。

总之，安徽沿淮至淮北地区适合栽培的品种有很多，但只有确保有充足的水分，并注意适时播种，科学栽培管理等，都是可以高产的。

皖北地区，只要有一定水源的地方，还是可以种稻谷的，水稻用水量大，但在亳州利辛县，当地农民选种的节水抗旱稻，由上海农科院研制的稻谷品种，已经试种三年获得亩产上千斤的好产量，产出的稻谷口感也非常好，在利辛当地已推广种植上万亩，所以说皖北部分地区，还是可以种植稻谷的，但主要以旱稻和节水抗旱稻为主。

云轨是什么？

云轨（轨道交通）

云轨、又称云中轨道，其实就是单轨系统。云轨是比亚迪公司针对自主研发的新型单轨系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。

单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能有了大幅度的改进提升。

详解研发公司云轨是比亚迪旗下1000多人团队，历时5年，耗资超过50亿元研发而成。比亚迪坚持自主研发路线，掌握轨道驱动、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术，独立完成整车、轨道、车站及通讯系统等各项建设。
车辆亮点1、铁电池储能系统：“云轨”搭载了比亚迪全球领先的铁电池，在紧急情况下，即使车辆断电，也能通过启用储能电池继续行驶3km以上，确保乘客安全抵达车站。2、永磁轮边直驱电机：“云轨”搭载了比亚迪自主研发的永磁轮边直驱电机，电机轴直接驱动行走轮。电机***用永磁同步技术，具有体积小、重量轻、扭矩大、精度高、运行声音小以及便于维护等特点。3、轻量化车体：“云轨”***用轻型铝制车身，轻量化效果显著，扭转刚度强，使用寿命长。4、单轴转向架：“云轨”转向架***用单轴设计，具有曲线通过能力强、转弯半径小、轮胎磨损小、能耗低等特点。通过***用转向架与车体内嵌配合的设计及调节二级悬挂系统，“云轨”具有更大的乘坐空间，行驶更稳定。5、能量回馈及通讯系统：“云轨”配备了能量回馈系统，可在制动时实现能量回收，降低能耗。6、无人驾驶：“云轨”***用全球领先的列控技术，可真正实现无人驾驶，类似旅客自动输送系统。
主要优点1、云轨的占地面积小：轨道梁较为纤细，支柱结构面积小，可以建在道路中央分隔带和较狭窄的街道上，无需像标准铁路那样占用大量空间。2、云轨桥梁通透，景观性好：这体现空间遮挡小，能提供更充足的光照，并且能更好适应城市景观和生态环境。3、云轨的建造周期较短：这是因为云轨***用了预制轨道梁，这能节省工期，整体建造周期为 2年，是地铁用时的三分之一。4、与地铁***用钢轨体系不同，云轨的转向架***用的是橡胶胎及空气弹簧，因此，云轨的车体震动较小，且运行噪声低于钢轨系统。这样，其噪声可控制在城市噪声标准内，轨道便可以架设在建筑丛中穿梭而过。另外，云轨对各种地形的适应性比地铁轻轨要强。5、云轨的造价低。其工程量适中、***少并且以高架为主，总造价为地铁的四分之一，且易改建或拆除。云轨系统的优势即为单轨系统的主要特长，且整体上比旧式单轨系统的优势更加突出。
主要缺点1、运输能力有限：受车厢和轨道限制，云轨系统属于中运量运输系统，运力低于地铁系统；2、轨道兼容性差：云轨系统无法和其它类型的轨道系统兼容，轻轨系统可兼容国铁或地铁；3、救援难度较大：发生停车故障时，乘客只能在高空中等待救援（蓄电池降低了此风险）；4、运行速度偏低：受机车和轨道限制，云轨列车速度偏低，最高车速一般不超过100km/h；5、影响城市景观：虽然云轨列车观光性好，但因云轨铁路占用地上空间，会破坏街道景观。云轨系统的劣势即为单轨系统的主要缺陷，但总体上有了改善，一定程度上弥补了短板。
适用范围云轨系统是新款单轨系统，最大运能单向每小时1至3万人次，最高速度每小时80公里（未来将继续研制时速100公里以上级别的单轨系统），可广泛应用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线、机场港口、商务区、游览区等线路。造价低廉、中小运量的云轨系统能与地铁、公共汽车等其它公共交通错位发展、互为补充，缓解道路交通拥堵，适用于二三线城市轨道交通的主体和一线城市郊区轨道交通的填充。
发展历程2016年6月广东省深圳市坪山新区与比亚迪在云轨规划和建设方面达成合作，建设总规划里程不少于50公里的跨座式单轨。2016年10月12日广东省汕头市与比亚迪签署5年建设250公里轨道交通项目的战略性合作协议，“云轨”试验段位于金平区，所属的城市轨道交通1号线是东西向城市骨干线，连接中心城区及西部中以科技创新合作区，全长约20.3公里。此次5.65公里试验段项目率先启动建设，预计2017年7月建成通车。2016年10月13日比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案。这也是比亚迪集团在IT、汽车、新能源三个产业之外，正式进入轨道交通这第四大产业。2016年11月17日陕西省西安市与比亚迪股份有限公司签定系列协议。2017年1月4日安徽省蚌埠市与比亚迪集团签署了战略合作协议与单轨产业项目协议，按照双方签署的战略合作协议，比亚迪选址临港产业园，进行云轨及相关产业建设，包括一个单轨整车制造中心，以及相关零部件的研发制造等。项目投资30亿元，建成以后，年产值将达到百亿元。项目建成后，蚌埠将成为比亚迪云轨在安徽的制造中心，拥有单轨生产的完整产业链条。此外，双方还协商建设云轨线路，起始点分别位于淮上区和怀远县，长度近20公里。2017年1月12日四川省广安市与比亚迪股份有限公司和比亚迪汽车工业有限公司分别签署协议。比亚迪集团将在广安建设一条不少于10公里的示范线，路线为：广安南站-思源广场-协兴生态文化旅游园区，拟于2017年2月启动建设，8月前建成试运营。广安拟以比亚迪跨座式单轨交通解决方案为首选方案，根据批复的线网规划，辖区内应用比亚迪跨座式单轨技术和产品。首期将规划建设50公里，到2020年规划建设200公里以上。此外，比亚迪还将在广安建设“云轨”生产基地。这一项目落户广安（深圳）产业园，总占地70万平方米，首期使用40万平方米，首期总投资20亿元，建设轨道梁、道岔、车辆等生产线，最终形成50公里年产能，全部达产后实现100亿元以上年产值，并将依托广安，满足四川省的需求。2017年1月22日吉林省吉林市与比亚迪股份有限公司关于跨座式轨道车辆、轨道梁等产品生产基地项目合作框架协议在深圳签署。投资约20亿元建设包括车辆厂、轨道梁厂等核心产品制造企业在内的跨座式单轨产业园，园区全部建成达产后，年综合产值预计将达到80亿元。 天津滨海新区南翼尚无通往滨海新区核心区的轨道交通线路，为促进新区南北两翼与核心区之间的协调发展，方便新区南翼居民通往核心区域，同时带动沿线周边地区发展，滨海新区将于2017年建设南部城区云公交，其中首期将启动大港地区和临港经济区的轨道交通建设。 2017年5月26日桂林市和比亚迪股份有限公司在南宁签署投资合作协议和单轨交通及纯电动汽车公共服务项目合作协议，标志着比亚迪正式落户桂林，将在桂林布局五大产业。首期将建设一条约20公里的旅游线路示范线，力争2到3年建成通车50公里左右，后续每年以约30公里的建设速度推进，5到8年力争建成200公里以上。安徽省淮北市与比亚迪股份有限公司分别签署合作框架协议。根据协议，淮北市***将推广比亚迪跨座式单轨技术和产品，争取2017年启动首期单轨线路规划建设不低于30公里，全部线路规划不低于100公里。2017年9月26日湖南省衡阳市比亚迪投资合作协议签约。该项目作为比亚迪轨道交通产业湖南总部基地，总投资30－50亿元，规划占地面积1000亩，分两期建设，主要建设内容是跨座式单轨整车及核心零部件的生产，未来还将在衡阳设立轨道交通销售中心、结算中心和技术研发中心，并引进相关上下游企业及比亚迪其他产业，延长产业链条，项目全面建成投产后，3年内总产值有望达到200亿元，6年内总产值将不低于500亿元，未来十年总产值或达千亿。同时，衡阳市与比亚迪在跨座式单轨交通建设、纯电动汽车推广等方面也将不断深化合作。衡阳首条云轨试验线将于2017年年内开工，2018年即将建成投入使用，远期规划建云轨设六条云轨线路，衡阳城市发展将全面迈入“云轨”时代。截至2017年10月比亚迪云轨项目已获全球100多个城市客户的来访与参观，已经与湖南省衡阳市，广东省汕头市、深圳市，安徽省蚌埠市、淮北市，四川省广安市，吉林省吉林市等多个城市达成战略合作。2018年预计云轨推广的城市会增至20个。