橡胶带传动

摘要： 传动带分为几种形式？同步带传动的优点？同步带传动时有刺耳的声音？传动带分为几种形式？1、齿形多楔带　　齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能...

1. 传动带分为几种形式？
2. 同步带传动的优点？
3. 同步带传动时有刺耳的声音？

传动带分为几种形式？

1、齿形多楔带

　　齿形多楔带类似于齿形切边V带，即在楔部切成齿形，以提高带的曲挠性能及带散热性能，可明显提高带使用寿命。相同的氯丁橡胶（CR）材料多楔带，高温疲劳试验普通多楔带66h，有齿多楔带可达167h。有齿多楔带还可降低对带的装配精度要求。但有齿多楔带在使用时通过带轮会带进带出空气流，产生有节奏的气流声。

　　2、EPDM多楔带

　　近年来，多楔带在汽车得到普遍应用，而发动机室的温度越来越高，有的要求橡胶件能耐150℃，瞬间能耐170℃，传统氯丁橡胶（CR）显然达不到要求。由于HNBR过于昂贵，人们在研究发现小量的油污并不对发动机前端的皮带造成损害，可使用较廉价耐热性好多的三元乙丙橡胶（EPDM）作为多楔带主体橡胶材料。但EPDM耐磨性、高温抗撕裂和动态性能不理想，与其它材料粘合差，这些都需要通过改性如添加ZDA或ZDMA和与其它材料并用加以解决。

　　3、短纤维补强同步带

同步带传动的优点？

同步带传动有很多优点，其中包括：

1）可靠性高：***用机械连接，能够保证输出轴稳定可靠；

2）噪音低：合成橡胶的材料在传动过程中发出的噪音小；

3）传动比例精度高：可以在一定速度范围内精确控制传动比例；

4）可承受大负荷：可承受传动负荷大的情况。

同步带传动时有刺耳的声音？

同步带的传动装置没有调整准确可能会造成传动的异响。

2.

同步带的张力存在不当可能会造成传动的异响。

3.

同步带使用后侧的张紧轮可能会造成传动的异响。

4.

同步带的带轮受到磨损可能会造成传动的异响。

同步带传动时有刺耳声音的原因：一般情况下表明同步带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、同步带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

大多数橡胶同步带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。

该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。

1.

首先是同步带产生的各种噪声症状当同步带运转时，通常有五种噪音症状。皮带发出尖叫或者吱吱声，皮带拍打声，皮带磨损声，皮带研磨声，皮带发出异常的响声。同步带的尖叫或者吱吱声是由于同步带的滑动或液体对带的污染引起的...

2.

有效的解决噪声措施通过对同步带的松紧调整，擦拭同步带和同步带轮可以得到缓解尖叫和吱吱声；面对同步带的击拍声问题，也可以通过同步带松紧的重新调整，对配合度相对较低的同步带和轮进行重新设计安装，或者需要调整同步带...

因为带轮本身的形状公差和形状公差，当2个带轮转动时，因为向心力不均衡而发出声响。

1、在选择同步带轮时，应选择高品质、高精密的同步带轮。

2、同步带的预拉有别于平带。同步带根据齿型齿合传送驱动力，因而不用很大的预支撑力。

可能是以下两种原因：

1、同步带轮不在同一平面上安装，同步皮带异常磨损，产生奇怪的噪音，建议定期对皮带进行检查和试验，必要时更换皮带；

2、皮带通过使用时间长了之后，同样会产生带偏长而出现的噪声，这时候需恰当把皮带张紧。