纵梁橡橡胶垫硬度多少

摘要： 前杠内铁属于大梁吗？科鲁兹2016款安全碰撞测试怎么样？4S店、修车行修复的车漆会达到原厂水平吗？前杠内铁属于大梁吗？前杠內铁不属于大梁。前杠內铁置于汽车前面保险杠内，主要作用是防...

1. 前杠内铁属于大梁吗？
2. 科鲁兹2016款安全碰撞测试怎么样？
3. 4S店、修车行修复的车漆会达到原厂水平吗？

前杠内铁属于大梁吗？

前杠內铁不属于大梁。前杠內铁置于汽车前面保险杠内，主要作用是防撞，所以也叫防撞梁，它没有汽车大梁的功能。汽车大梁也叫车架，是汽车的基体，置于车箱下面，从头到尾一般由二根纵梁和几根横梁组成，大梁承载着汽车的全部重量，大梁后质量影响整车的使用寿命与行车安全，是汽车最重要的部件。

属于大梁

一般车都有前杠铁，很少一部分车为了降低成本，没有后杠铁，用一个后杠泡沫代替。大多数车用的铁的，高端车普遍***用铝合金，质量轻，硬度高，比较结实。但价格比较贵。因为在前保险杠里面，所以大家都不知道这个重要的配件。

前杠骨架是防撞梁; 防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用

科鲁兹2016款安全碰撞测试怎么样？

正面100%碰撞测试和正面40%偏置碰撞测试中，科鲁兹吸能区正常溃缩，乘员舱保存良好，A、B和C柱丝毫没有变形，碰撞后，中央门锁自动解锁，四个车门都可以顺利开启，正副驾驶安全气囊全部正常打开，***人头部与安全气囊接触位置准确。侧安全气囊正常开启，B柱附近核心位置无明显变形，表现出了极高的安全水准。分别取得了14.44分、15.73分的成绩。

能拿到这个好成绩，首先要得益于科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。

其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均***用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆***用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身***用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。

另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1.7MM(一般车型厚度为1.2-1.4MM)，加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。

分布在车前、车侧的四安全气囊对驾乘者也起到了全方位保护的作用。更高配置的1.8L SX车型更拥有前后车窗一体式双气帘，在五星安全标准的基础上再增加了一层保护。

4S店、修车行修复的车漆会达到原厂水平吗？

这个问题，对于懂点汽车的人都知道，车漆一旦刮花，后面的修补都无法100%还原原厂漆的！

原厂漆在喷涂车间的这个过程并不是简简单单的跟你喷一层两层就行了，车身喷涂是一个科技含量很极其复杂的一道工艺，原厂漆从里到外主要分为四层，电泳层、中涂层、色漆层、清漆层！

最里面的一层电泳层，俗称底漆，是直接附在车钢板上面的，主要作用是防锈，这层做不好会出现起泡的现象。

第二层是中涂层，主要保护车漆，可以抗紫外线，这一道工序主要是针对以前的老款车型，现在新款车型工艺慢慢的也都没有了。

第三层色漆层，就是车身颜色色彩啦！这个做的时候工艺要求比较高，做出来的车漆质感比较棒，色漆是漆面技术中最复杂的一个环节，因为要在油漆中加入添加物，可以让车子呈现出不同的外观与质感，而目前的车漆基本上是分为普通漆，金属漆和珠光漆。

色漆层喷涂完毕之后，还要对外面做一层清漆层，俗称保护蜡，主要是保护车漆颜色作用，防止出现轻微的刮蹭、树胶、鸟粪的腐蚀等等，也可以提高车漆面的质感。

虽然说起来比较简单，只有三层或者四层，但是千万不要小看这三层或者四层，这道工艺是非常复杂的过程，中间要经过几十道的程序才能实现，想必了解了原厂漆的工艺，您再想想在外面的汽修厂能够达到这个工艺吗？根本达不到的！

虽然有一些小剐小蹭到4s店是可以修复，但流程工艺就相对来说比较简单了，比如小的刮痕，直接抛光就可以解决，即使一些大的刮痕需要重新喷漆，也是简单的打磨喷上一层防锈剂，防锈剂就是替代原厂的电泳层和中涂层。然后在这层防锈剂上面的喷上色漆和清漆，整个工艺下来比较简单，而4s店就会说这是原厂漆，糊弄一下小白而已！

了解了这么多，想必车友都知道了，无论是普通车还是高端车，也无论汽车的车漆价格高还是价格低，只要是发生二次修补肯定不会做到原厂车漆一样的，这也就是为什么我们在买二手车的时候也要问下是否是原厂漆！而且二次修补的车漆寿命也比较短，一般在三至五年左右，如果时间长的话，原厂漆和二次修复的车漆颜色差别就很明显的呈现出来了……

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