汽车水箱盖橡胶垫老化

摘要： 下水管胶皮垫老化怎么办？汽车油盖密封圈多久换？变速箱气缸密封圈老化怎么处理？下水管胶皮垫老化怎么办？下水管橡胶垫老化的话，那么尽量更换新的橡胶垫，或者是家里边有条件的找一个旧的轮胎...

1. 下水管胶皮垫老化怎么办？
2. 汽车油盖密封圈多久换？
3. 变速箱气缸密封圈老化怎么处理？

下水管胶皮垫老化怎么办？

下水管橡胶垫老化的话，那么尽量更换新的橡胶垫，或者是家里边有条件的找一个旧的轮胎，找一嗯比较好的地方，沿着橡胶垫的尺寸剪一个就可以了。

胶皮垫翻新还有一种办法就是把胶皮垫泡在酒精里面10秒拿出来用清水清洗干净，基本上就恢复了几分弹性。但是也用不了多长时间，最多一个月，所以还是建议换新的。

橡胶垫圈都已经老化了，那么相应的也就无法发挥其应有的作用了，就只能去换个新的了，而且价格也不是很贵。在更换橡胶垫圈时，应当注意，橡胶的材料有很多种，并且每一种的性能都是不一样的，使用的场合也是有所不同，不能为了省事就随便去拿个橡胶垫圈来将就使用，这是非常不建议的。

汽车油盖密封圈多久换？

1、汽车密封条***用橡胶、塑料或热塑弹性体类材料制作，更换时间需要根据情况而定，一般是三到四年。

2、首先检查密封条有无大的裂纹，有无断裂，如果密封条断裂了，可以使用粘结剂进行修补，特别是使用密封条专用粘结剂，很容易就能把大的裂纹条补好。当然，如果密封条损伤严重，或老化程度较大，最好还是更换新密封条省事。

变速箱气缸密封圈老化怎么处理？

船用柴油机大多***用湿式气缸套，闭式循环淡水冷却。

此种冷却的特点是缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。

冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面，会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象，时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑，严重时会使气缸套穿孔造成冷却水进入柴油机油底壳内。

要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔，对多缸大中型柴油机，可拆下曲轴箱道门（对小型柴油机，则可拆下柴油机油底壳后将水箱加满水）慢慢地撬转柴油机（盘车），观察气缸壁是否有水流出或滴落，若有冷却水渗出则可判定气缸套已穿孔。

另外，若气缸套密封圈老化或损坏，冷却水也会进入油底壳内，检查方法是拆下曲轴箱道门或拆下柴油机油底壳（对小型机），若肉眼看到冷却水是从气缸套外壁滴落时，则可能是缸套密封圈损坏或移位所致。需要指出的是在撬转柴油机（盘车）时，若转动十分困难，不能强行撬转（盘车），出现这种情况，可能是因为处在压缩行程的气缸内（在该缸活塞的上部）进入了冷却水，此时，若不注意，就可能损坏柴油机的连杆或其他部件。

1、提高零件的表面质量 密封唇与配合面的接触情况，是影响密封效果的关键。若轴颈表面过于粗糙，其凸出部分穿过极薄的油膜与密封唇口易干接触，从而导致油封磨损，故轴颈的表面粗糙度应控制在Ra0.20.8μm，表面硬度应为HRC55，淬火深度至少为0.3mm。在低转速、润滑良好且污染程度较小的工况下，允许降低轴颈的硬度；

2、装配前应检查油封质量 安装油封前，必须先检查油封的质量，如发现唇口有缺隙和裂口、橡胶老化、弹簧生锈或失效等，均不能使用。同时，必须严格控制油封安装孔的公差，如果孔径过大，油封与孔之间就会有间隙，造成漏油；相反，如果孔径过小，油封就会变形，无法使用；

3、改进装配工艺 应设计专用的工位器具和专用工装，确保油封密封处轴颈表面不被划伤、油封唇口不损坏以及油封唇口安装方向正确；在安装过程中如油封唇口需通过螺纹、键槽、花键等时，应***取相应措施（如***用厚纸、胶布等盖住螺纹表面）防止唇口损伤；如果唇边锁簧较松，可剪去1015mm，将锁簧首尾牢固相连，装配时一定要用专用的压套，轻轻压进油封孔座，切不可敲打，更不准用锤子直接敲打油封；在不同的情况下，其安装要求不同。