凯美瑞橡胶软管,凯美瑞橡胶软管怎么拆

摘要： 凯美瑞胶木齿轮如何安？凯美瑞水箱盖在什么地方？丰田凯美瑞方向十字轴有异响,有危险吗？凯美瑞刹车软怎么改装？凯美瑞胶木齿轮如何安？1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下...

1. 凯美瑞胶木齿轮如何安？
2. 凯美瑞水箱盖在什么地方？
3. 丰田凯美瑞方向十字轴有异响,有危险吗？
4. 凯美瑞刹车软怎么改装？

凯美瑞胶木齿轮如何安？

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。

凯美瑞水箱盖在什么地方？

凯美瑞的水箱位置在：打开发动机舱，在龙门架下面的就是主水箱，上面有装着风扇散热。有根黑色的软管连着的是副水壶，从这里一般可以观察发动机冷却液是否足够，上面有标明上下限刻度，凯美瑞为粉红色冷却液。和他链接的一个白色塑料水壶是补偿水箱，也就是常说的副水箱，在刚熄火的时候，建议不要打开水箱盖，容易被烫伤。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

丰田凯美瑞方向十字轴有异响,有危险吗？

有危险，应作以下检查：

1、检查噪声是否因液力变矩器或ATF油泵工作不良而引起。检查时可通过暂时拆下动力转向油泵驱动皮带来判断。若拆下皮带后，噪声仍存在，则说明液力变矩器或判断。若拆下皮带后，噪声仍存在，则说ATF油泵工作不良。

2、检查出油(高压)软管是否与其他机件相碰擦。若是，则重新固定出油软管。

3、检查转向轴万向节，横拉杆或球头销是否松旷。必要时拧紧松动的紧固件或更换不良的零部件。

4、检查转向轴是否有明显的摆动。若有，则更换转向轴总成。

5、检查齿条导向螺塞调整是否正确，并视情进行调整。

凯美瑞刹车软怎么改装？

这个问题问的好 先解释一下 凯美瑞在一百时速至零的测试下 刹车距离并不长 中等水平 只不过丰田系大部分车刹车设计是刚踩比较软 再踩有力度 不像大众一踩就点头。有些人不适应。想改装的话 改总泵成本较大 改前刹车盘刹车碟适中。改刹车片成本最低。如果常走山路并且满载的话 适合盘和前泵一起改。如果平路的话 改四轮陶瓷刹车片即可 加大摩擦系数。

看着就觉好笑，你认为丰田工程师无能?连刹车都做不好?笑话吧?你若有十五年以上驾龄，且开过的车较多，就可知道以前丰田刹车与大众是一样的，一碰就有（俗称感应刹），感觉很灵，但缺点是司乘人员易点头，舒适性差，在市区易被追尾。故日系车改进了刹车系统，***用线性刹车，即前有虚位，一踩刹车，先亮尾灯（警示后车），然后踩多少（力），刹车力来多少，这样很易使车减速平稳，司乘人员舒适性大增，且不易被后车追尾。至于刹车力度可看百公里刹车距离，日系车只短不长，大可没必要担心。这完全是设计理念问题，加上日系不善宣传，开惯德系车的人开日系往往觉得刹车软，其实是习惯问题，开段时间就习惯了，反而觉得舒适性大增。知道原理，凯美瑞还有改装的必要吗?