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桥墩里面的橡胶板叫什么

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桥墩里面的橡胶板叫什么摘要: 桥墩上橡胶垫有多结实?桥梁搭在桥墩上为什么要垫橡胶支座?城际铁路柱子与桥面连接处的钢圆盘起什么作用?桥墩上橡胶垫施工流程?高架桥的桥墩与路面怎么接触的?为什么桥面与桥墩是点接触,有...
  1. 桥墩上橡胶垫有多结实?
  2. 桥梁搭在桥墩上为什么要垫橡胶支座?
  3. 城际铁路柱子与桥面连接处的钢圆盘起什么作用?
  4. 桥墩上橡胶垫施工流程?
  5. 高架桥的桥墩与路面怎么接触的?
  6. 为什么桥面与桥墩是点接触,有间隙,而不是桥面与桥墩直接接触?

桥墩橡胶垫有多结实?

桥墩上橡胶垫的结实程度取决于橡胶垫的材质厚度设计一般来说,优质的橡胶垫具有强度耐磨损、耐腐蚀、耐老化和抗拉伸性能可以有效减少桥梁受力,增强桥梁的稳定性和耐用性。

此外,橡胶垫的厚度和设计也影响其结实程度,一些高档的橡胶垫会***用多层结构或特殊的几何形状来增强其承重能力。因此,桥墩上橡胶垫的结实程度需要根据具体的情况而定。

桥梁搭在桥墩上为什么要垫橡胶支座

桥梁是承受动载的构件。

桥墩里面的橡胶板叫什么
(图片来源网络,侵删)

桥台与预制梁之间是刚性连接,在桥梁经受动载作用或热胀冷缩影响时,两者之间发生摩擦,震动,刚性材料表面容易发生破损,而橡胶支座不但能承受荷载,还能化解摩擦,震动、热胀冷缩位移产生的应力,延长桥梁的寿命

桥墩和桥梁之间垫了一块橡胶块,行业上称为橡胶支座。桥梁是钢筋混凝土结构,会热胀冷缩。当它伸缩时候如果桥墩和它直接接触,那么桥墩很快就被摩擦破坏了。通过橡胶支座,可以产生一些相对运动,而且不会对承载造成影响。至于橡胶支座是特种橡胶制造,里面还分层镶嵌钢板没有楼主想像的那么薄弱。最大的能够承受500吨压力

城际铁路柱子与桥面连接处的钢圆盘起什么作用?

支座。按材料通常***用板式橡胶支座,盆式橡胶支座和钢支座。整体式连续梁桥一般不设置支座。

桥墩里面的橡胶板叫什么
(图片来源网络,侵删)

装配式简支梁桥在墩顶设置支座垫石保证桥面横坡排水,上设支座保证桥梁温度、收缩徐变、基础沉降等带来的位移。

(横坡设置也可***用桥面铺装三角垫层、大箱梁翼缘板直接做成横坡)板式橡胶支座依靠橡胶的不均匀弹性压缩保证转角;剪切变形保证水平位移。

盆式橡胶支座靠底钢盆提供一个三向约束提高承载力。

桥墩里面的橡胶板叫什么
(图片来源网络,侵删)

通常设计时,桥梁上部结构恒载活载内力计算完毕后计算桥墩,依据承载力选择支座型号。参考范立础《桥梁工程》。

桥墩上橡胶垫施工流程?

桥梁橡胶垫块安装方法

(1)在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

(2)垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查

(3)垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

(4)为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与支座垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

高架桥的桥墩与路面怎么接触的?

高架桥的桥墩与路面的接触,是通过桥墩上安装的橡胶块连接的。

高架桥的建设,是通过修建桥墩后,将一根根箱梁放置在桥墩上。

由于混凝土属于比较硬的材料,并且要承受大量的车辆,因此通过在箱梁与桥墩之间安装橡胶,可以起到缓冲的作用,对桥梁整体起到保护作用。

为什么桥面与桥墩是点接触,有间隙,而不是桥面与桥墩直接接触?

这个是当代建桥技术飞速发展的成果,桥面和桥墩***用点接触,可以很好的给予桥面受力预变形,或者受热胀冷缩变形而留有位移的装置。分散桥面伸缩变形和桥墩之间产生的力,不致于损害桥梁。

问题中所提到的桥面与桥墩之间有间隙的点接触实际上是桥跨结构和下部墩台之间的支座。最常见的就是下面这种橡胶支座:

这种支座在结构上属于铰支座。另外,还有一种支座叫做刚支座。问题中所说的桥面与桥墩直接接触的支座方式就类似于刚支座。

两种支座的区别在于:铰支座只对构件在支座处进行竖向以及水平方向的约束,但是构件在铰支座处是可以自由转动的;而刚支座除了对构件进行竖向以及水平方向的约束之外,还对构件在此位置的转动进行了约束,也就是说结构构件在刚支座处是不能自由转动的。如下图所示:

对于桥跨结构和桥墩之间,显然是***用铰支座,也就是橡胶支座更为合适。主要是从以下三个方面考虑的:

1、抗震设计要求。铰支座不会将上部桥跨结构在水平地震作用下产生的弯矩传递到桥墩上,而是通过橡胶垫将水平地震作用产生的能量充分吸收,并通过转动产生的位移来耗散能量,从而可以有效地保护结构安全。这个和有些建筑基础上部设置隔震层是同一个原理

2、桥跨结构每时每刻都在承受车辆带来的动荷载带来的震动和冲击,***用铰支座可以有效地减缓这种作用,不仅可以有效地保护桥梁结构,还能够减缓车辆颠簸,提高驾乘人员的舒适度,减少货物在运输途中的磨损

3、桥跨结构还会受到风荷载等可变荷载的作用,另外还有温度变化带来的变形、混凝土的徐变带来的变形、混凝土的收缩带来的变形等作用,在这些因素作用下,我们要保证结构能够自由变形,不至于因为这些因素产生的内力对结构造成损坏。所以需要选择可以自由转动的铰支座。

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