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摘要： 豪爵天鹰轮胎尺寸？航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰，为何过去70年仍只有美国有这个技术？豪爵天鹰轮胎尺寸？豪爵天鹰轮胎有多种尺寸可供选择，主要包括185/60R14、19...

1. 豪爵天鹰轮胎尺寸？
2. 航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰，为何过去70年仍只有美国有这个技术？

豪爵天鹰轮胎尺寸？

豪爵天鹰轮胎有多种尺寸可供选择，主要包括185/60R14、195/60R15、205/55R16等。不同的车型需要不同的轮胎尺寸，因此在选择轮胎时需要根据自己的车型和使用需求来选择合适的尺寸。另外，豪爵天鹰轮胎***用高性能橡胶材料和先进的制造工艺，具有良好的耐磨性、抗滑性和操控性，能够为车辆提供更加稳定和安全的行驶体验。

航母用的蒸汽弹射器早在上世纪50年代就上舰，为何过去70年仍只有美国有这个技术？

目前除美法等少数国家的航母装备了蒸汽弹射器外，其他国家都没有使用。蒸汽弹射器产生至今已有七十年。 ，那为何只有美国将其应用到了航母上呢？

（蒸汽弹射器弹射舰载机）

这个问题可以从以下几个方面来回答。首先要明白蒸汽弹射器的原理是什么。简单说，蒸汽弹射就像弹弓一样将飞机从航母上弹射出去，使飞机快速达到飞行速度。蒸汽弹射器主要借助蒸汽作为动力，通过一个大型蒸汽汽缸和一个蒸汽控制系统，将储存的高压蒸汽一次性释放的能量转化为战机的动能。受飞机结构的限制，弹射器不得不要有足够的功率，还要将其的功率控制在可接受的范围。

（蒸汽弹射器原理示意图）

这里面牵扯着结构力学，材料力学，动力系统设计，功率控制等一系列技术问题。例如，储存蒸汽的气缸对钢材的硬度和加工精度要求。密封材料既要保护钢材内壁，又要耐磨，同时还要保证密封性能好，这对材料提出了极高的要求。甚高，因为它们稍微稍稍一点就会影响密封性以及活塞的运动。正因如此，没有点技术能力的国家肯定玩不了。

首先，发明蒸汽弹射器的国家是英国而不是美国，

其次现在只有美国拥有蒸汽弹射航母是因为，苏联死了，咱们跳过，英国造不起，法国不值得，其他国家没技术。

1951年英仙座号航母作为蒸汽弹射器试验舰的身份重新服役，1952年，英国***海军半人马座号航母，首次加装斜角甲板

但是英国最新的航母伊丽莎白女王号，却是一艘***用直通式飞行甲板的stoval航母！

而获得了英国蒸汽弹射器专利的美国，却将蒸汽弹射器发扬光大，c-9,c-11 c-13，中途岛级，福莱斯特级，小鹰级，企业级，尼米兹级，再加上一大群在二战期间建造的埃塞克斯级***，全部使用蒸汽弹射器。

甚至于蒸汽弹射器斜角甲板都成了美国航母的代名词。

而英国却在竞技神号航母退役以后就此退出了蒸汽弹射器航母拥有国的队伍。

实际上英国不造蒸汽弹射器航母的原因非常简单，那就是俩字儿，没钱

或者说再多来几个字，不是***海军不想要，而是工党不给钱。

Cva01伊利莎白女王级航母，是一艘6万多吨***用蒸汽弹射器加斜角甲板的超级航母，不给钱啊，取而代之的却是几艘极度弱鸡的无敌级。

上世纪五十年代正是螺旋桨飞机过度到喷气机的时代，英国帅先研发成功弹射喷气机的蒸汽弹射器，美国很快引进。随着舰载机朝重量级方面发展，为拓展全球战略，美国依仗领先全球的技术，不断提升蒸汽弹射器的功率，相对英国的战略收缩，大型航母全部退役，最终全面摈弃了弹射器。蒸汽弹射器的原理各国都知道，但加工的才料和工艺要求很高，这两项技术不过关，生产出来的产品就不能应对恶劣的战场环境，关键时刻掉链子，这也就是只有美国才能加工生产装备的原因。

首先需要纠正的是蒸汽弹射器虽然英国发明试验成功于1951年，并没有使用，而是美国引进改造试验成功于1964年，然后蒸汽弹射器才广泛使用，所以说70年显然不准确啊。

虽然1951年英国试验成功了 BXS-1蒸汽弹射器，经过在英仙座号航母上千次试验，最后给美国人展示后拆除了，美国看到技术很先进，立马决定购买5套然后又在本国组装生产改进，于1964年研制成功属于自己的C-11蒸汽弹射器，至此美国走上了蒸汽弹射航母发展的快车道，彻底甩开了日不落帝国。

美国人掌握了成熟的蒸汽弹射系统核心技术后，美国就在自己的航母上大规模的使用了，这一用就是几十年，直到今天美国的10艘尼米兹级航母仍然在使用。虽然法国俄戴高乐航母也是使用的蒸汽弹射器，但是也是从美国购买的全套C-13弹射器，并不掌握蒸汽弹射的相关技术。再看世界能独立制造航母的国架只有中美英法俄，除了美国外其他国家都是制造的中型的航母，蒸汽弹射器在中型航母上也会占用很大空间，对于内部空间并不充裕的中型航母，也得太大了，并且没有一个（除法国外）国际***用蒸汽弹射系统，一方面由于自身技术能力的不足，另一方面就是经费的不足问题，导致了这些国家并没有研制蒸汽弹射器的能力和实力，所以制造的都是大型航母在8万吨以上，在这些航母上的使用也使美国是唯一一个掌握和熟练是使用蒸汽弹射技术在国家。

蒸汽弹射器技术是作为美国航母的一项核心技术存在的，美国一直***取的技术封锁的方式，严密防范别国窃取。然而作为最有能力制造的蒸汽弹射系统的英国，在经过二战洗礼，国力逐步衰退，虽然后期研制了BS-5和BS-6蒸汽弹射系统，也由于英国的在70年代废弃了自己最后的两艘航母，导致蒸汽弹射系统彻底没有了用武之地。再加之英国后来发明了垂直起降战机和滑跃式的起飞甲板，英国人对航母的发展有新的方向和思路，综合这些因素，最终导致了这个最后可能赶超美国的国家也彻底放弃了蒸汽弹射系统，直到今天英国的伊丽莎白女王级航母仍然是***用滑跃起飞甲板和垂直起降战机相结合的方式，让世人感叹昔日的日不落帝国早已不复存在。

从蒸汽弹射系统诞生到今天，除了美英研制够蒸汽弹射技术之外，第三国家研制蒸汽弹射系统的国家就是前苏联，苏联人为了制造自己第一艘乌里扬诺夫斯克号核动力航母，在1982年开始进行了蒸汽弹射系统的研究，被称为尼特卡航母陆上试验系统，后来最终在1988年完成验收工作，决定未来运用在新航母上，但是由于苏联的解体乌里扬诺夫斯克号航母最终被废，所以苏联的这套系统最终也没有登上航母就提前终结了。第四个研制蒸汽弹射系统的国家就是我国了，我国在蒸汽弹射系统起步最晚，只是在陆地上进行了若干试验，后来由于我国有了更先进的电磁弹射技术，两套系统先后进行了试验，最后在我国未来航母使用何种技术目前还是保密阶段，不过传说未来可能上电磁弹射系统是大概率***，这样的话等于我国的蒸汽弹射系统就提早宣告废除了。

因此总的来说目前能够熟练掌握使用数十年蒸汽弹射系统的国家只有美国了，大部分国家由于技术和经费问题困扰，让如今的美国一家在蒸汽弹射系统这个领域独领***几十年。不过随着我国技术的不断发展，我国已经研制出了蒸汽弹射系统和电磁弹射系统，未来我们可以灵活的使用这两种弹射技术，虽然在使用经验上有所欠缺，相信随着时间的推移，所有问题都会解决。

蒸汽弹射器结构很简单远没有现在的汽车自动变速箱复杂，可加工难度和装配工艺能用***炸天形容，材料上有个密封钢带不好造。

大致难点有以下几个：

一：汽缸，打气筒的筒子是一个○型的钢管，弹射器却是一个又大又长的C型不封口钢套，冶金上要求钢套具有较高硬度，高压蒸汽进入后不能有大的形变。那么，它在加工时得保持内壁和开口处保持非常高的精度，否则活塞运动不畅、密封失败跑汽。人们连加工用的机床人们还没见过呢，别说造了。

二、装配，我们的国产车早先就是配件进口自己组装，后来慢慢消化大多数零件国产化后再降低成本。可就是原厂件组装也达不到原装车的质量水平，问题出在装配上。光配件精度高没用，如果装配不行仍然会出现大工差，总长70多米的分段拼装一起，要跟整体的一样才行，可见装配难度有多大。

三、密封，正因为它没封口，得在早滑动过程中边运动边密封，普通橡胶方法不行，高压下会在开口处挤压变形，得用钢制密封件，那么问题来了，即保护缸内壁又得密封效果好，还得耐磨损，问题又回到材料问题上了。

另外，储汽罐也有点难度，但对今天的中国问题不大，基本可以忽略不计。