***橡胶带

摘要： 开轿车去西藏带什么样的防滑链好？骑行川藏线需要带什么装备？三农资本返还比例？中国自然带特征？2021辽宁农业保险赔付标准？如何看待15式坦克防护性能的问题？轻量化是否会影响其防护性...

1. 开轿车去西藏带什么样的防滑链好？
2. 骑行川藏线需要带什么装备？
3. 三农资本返还比例？
4. 中国自然带特征？
5. 2021辽宁农业保险赔付标准？
6. 如何看待15式坦克防护性能的问题？轻量化是否会影响其防护性能？

开轿车去西藏带什么样的防滑链好？

去***开轿车走川藏线、青藏线，如果进入***也是在相对成熟景区旅游，如果***是在6月至10月初旬前出行，不建议带防滑链。

个别海拔高的垭口可能会遇到飘雪，大概率也不会出现冰雪路面。***设即使遇有个别高海拔垭口会有暂时积雪，我们的子弟兵武警交通部队和护路工人也会保证车辆安全通行。

放心地开着你的轿车曲朝圣吧。

用什么样的防滑链取决于您何时进藏 很多季节根本就不用带 比如五月到九月 走川进青出的常规线路 防滑链百分之九十九用不上 如果想以防外一 就买网上相对便宜的 两个轮子就行 因为即使用上了也就是走个一两公里特殊路况而已[呲牙]

你这个问题，看你什么时间去？如果五月份以后到九月份是不用带防滑链的。大事必须要做好汽车的保养，胎压要比在海拔低的地方要少打半个气压，到低海拔时再补上，开家庭轿车底盘相对比越野车要低，所以路上要慢一些，过坑的时候或过泥泞的道路时候尽量不要跟车太近，看比较深的泥泞道路，不要压着前车的车辙走，走单边或双边过去，因为进藏的路时不时有塌方，所以车上最好备上点吃的食品，包括高反的药物，最好买一两罐氧气瓶备用，因为五月以后***还是很冷，防寒衣服要带好，最好要带内胆带抓绒的冲锋衣，每天到某一个目的地，最好把油提前加上，以防早上起来加油排大队，不管是滇藏线还是川藏线，只要慢一点开家庭轿车是没有问题的，再有***线限速很多，不要超速行驶，有的地方要领限速条的，要在限速时间以外到达。

骑行川藏线需要带什么装备？

很高兴能够以自己的亲身骑行318公路的经历来回答楼主的这个问题。我是2017年9月1号从上海出发骑行到***的，全程用了45天时间。骑行川藏线路程较长，路况复杂，气候变换较大，因此我们需要在出行之前准备好必须的装备。接下来我将结合自己的亲身体验来从衣食住行玩五个方面来介绍装备。

首先来说下衣服，川藏线上4000米以上的高山有14座，其中超过5000米以上的有两座，其中一座是东达山，据说一年之中只有两个月不会下雪，因此在骑行途中，一日分四季，一山隔暑寒，因此衣服上就要求我们带着冬夏两季的衣服。我自己的话就是冲锋衣冲锋裤，骑行雨衣，保暖内衣，抓绒还有一些换洗衣物。鞋子的话一双户外登山鞋就可以了。另外务必买一个骑行头盔，关键时刻这是可以保住你性命的装备，比如沿途的摔车，落石等意外出现。

再来说说吃的吧，进入川藏线以后，基本上早出晚归，中午一顿就在路上凑合了。可以带一些干粮，水果。我开始的时候就是这样打发午饭的。后来看到有的骑友头天晚上买好自加热饭带着，在寒风大雪中能吃上热腾腾的午饭是一件多么幸福的事情啊，后面我也这样有样学样了。其次每天要带够充足的饮用水。有时候半天可能都不会碰到补给的商店。因此我会在自己的行李里一直多放一瓶水和压缩饼干，巧克力和葡萄糖。这就叫做手里有粮，心中不慌吧。这里我强烈推荐下，一定带上一包葡萄糖，在身体脱力，高反的时候，用热水冲一包葡萄糖比什么都好用。最后就是带上一点常用的药品，比如感冒药，退烧药，拉肚子药。

吃的说完了，我们再说下住宿吧，目前川藏线骑行已经是一条相当成熟的路线了，沿途的住宿吃饭相当完善了，有青旅，有酒店，还有***民宿，所以真的没有必要带着帐篷了。我出发之前也买好了帐篷，防潮垫等，最后出发之前考虑再三还是放弃了。在我们爬坡的时候，有时候会累的筋疲力尽到甚至连个水瓶子都想扔掉减负，更别提帐篷了。而且高海拔的川藏线上，天气变化较大，住帐篷的安全性方面也存在一些隐患。

接下来行的问题，也是最重要的装备了，工欲善其事必先利其器也，带着我们爬山涉水的交通工具，就是我们的自行车啦。首先我们要有一辆适合自己的自行车，一套简单的修车工具，起码爆胎了你能够自行补胎吧。我自己的自行车是美利达公爵600，一路上除了爆过几次内胎，基本上没有出现过其他故障。另外我们还要准备一些自行车上使用的小工具，比如码表，用来记录路程和速度等骑行信息，比如驼包，手电筒，骑行尾灯，手机支架，充电宝。手电筒和尾灯是夜骑或者穿越隧道时候必须的装备，因为川藏线上的隧道很多都是十多公里以上的，隧道里面没有一点灯光，完全是伸手不见五指的情况，想象下这种条件下没有尾灯和手电筒会是怎样的一种情形。最后还要带上一到两条内胎作为备用，外胎的话不建议携带，沿途几个大的城市里面几乎都有自行车专卖店或者维修点。

骑行川藏线需要准备的装备我们把它分为必备和选用装备，分成人身装备、车用装备、生活用品以及智能设备四大类来讲！

人身装备既服饰、鞋帽等，它需要兼顾到快干排汗和防水性需求！

1、上身：安全头盔、骑行眼镜、魔术头巾（面罩）、骑行手套（半指、全指防水）、冲锋衣、抓绒衣、速干T恤、运动内衣（女性可选）。以上除备注外全部为必备用品！

2、下身：速干裤、速干***、防泼水长裤（或雨裤）、运动鞋、防水徒步鞋（或鞋套）、运动袜、护膝(可选)。以上除尾注外全部为必备用品！

车身装备由配件、维护保养用品等构成，可以根据团队适当进行增减！

车身配件：后货架、驮包（40L为佳）、驮包防水罩（可选）、行李绑绳（可选）、前梁包（可选）、车前灯、码表（可选）、脚撑（可选）。以上除备注外为必带装备！

维保用品：打气筒、链条油、补胎套装、多功能组合工具、内胎（可选）、来令片（可选）、截链器（团队可选），以上除备注外全部为必备装备！

首先，骑行川藏线的物资总重量尽量控制在10KG以内，东西尽量精简，能不带的尽量不带，必须带上的不能少带。像驮包、 货架一类的装备可能只会用到一次，尽量选择在成都飞登川藏驿站租赁，这样划算很多。

第一：人身装备：头盔、眼镜、头巾至少2条、长袖骑行服1套(建议买骑行服，防***疼)、骑行手套( 建议长指)、保暖厚手套(345689月份防寒使用)、防水胶手套、骑行护膝、骑行雨衣、鞋套、三合一冲锋衣、厚裤子、硬底登山鞋、洞洞鞋，内***子若干。

第二：车身装备：骑行手电、码表、驮包、货架、修车工具套装、打气筒、软坐垫或座垫套、挡泥板、副把、内胎。

第三、药品及生活用品：洗濑套装、速干毛巾、唇膏、感冒药、止泄药、高原安/红景天。

现在成都有专业的川藏骑行驿站，你可以去成都飞登川藏驿站一站式买齐或租赁。

三农资本返还比例？

种植业补贴至少65％（中央财政补贴40％,省级补贴25％）

养殖业各级财政补贴至少80％（地方补贴30％，中央补贴50％）

森林各级财政至少补贴90％（地方至少40％，中央至少50％）

藏区品种，天然橡胶各地方至少补贴65％（省级25％，中央40％）。中央财政补贴65％。

中国自然带特征？

自然带:热带雨林带、亚热带常绿阔叶林带、温带落叶阔叶林带、温带草原带、亚寒带针叶林带、荒漠带、高山植物区等

气候带：东南热带地区，亚热带季风和季风性湿润气候 ，亚热带常绿阔叶林，湿润的温带大陆性气候 温带落叶阔叶林和针阔混交林气候 ，温带草原带气候 半干旱的温带大陆性气候 干旱的温带大陆性气候

2021辽宁农业保险赔付标准？

设置起赔点。理赔起点为30%，即承保的农作物因自然灾害造成损失率达到30%(含30%)以上到70%时，按农作物生长期划分保险金额和损失率计算赔款。

具体理赔计算公式为：赔偿金额=各生长期保险金额*损失率*受损面积。对于损失率达到70%以上时，按该农作物生长期保险金额全额赔付。

1、种植的水稻因遭受保险责任范围内的自然灾害事故但损失率在30%以下，保险人不负责赔偿 。

2、实际损失率在30%(含)以上按比例赔付，70%(含70%)以上全额赔偿。每位被保险人保险水稻地块面积小于实际种植面积时，按承保面积占实际种植面积的比例计算赔偿。

1、种植业

如何看待15式坦克防护性能的问题？轻量化是否会影响其防护性能？

15式轻量化主战坦克是为了地域地型而妥协的新一代创新产品。高原、山地、水网、沼泽地型对重型化的主战坦克的机动和作战有极大的限制作用。轻量化后，大量原本不适合主战坦克机动的地方就有了可靠的装甲突击力量。所以，15式是轻量化的主战坦克，不是过去传统意义上的轻型坦克。其信息化能力和机动能力特别突出，防护上也有很多新的手段来提升，不过受战斗全重制约，防护和火力只能相对妥协，适用、够用就好。拿其防护与重型坦克相比没有必要。总之重型主战坦克去的地方15式能去，重型化主战坦克去不了地方15式也能去。

不能简单对比重量，15式的防御不会比T-80U这些45吨级主战坦克差

15式主战坦克是继续99A主战坦克之后陆军又一型重点装备，是我国信息化陆军装甲力量学说的最新成果。15式坦克***用一门使用一种新型的105毫米坦克炮，同时具有极强的信息化能力和态势感知能力，车内装备我国新一代信息化系统，炮塔四周全装的全景光电和告警装置在健全的战场侦察体系的配合之下，具有“先敌机动，先敌发现，先敌打击”能力，大大提高了我军陆军的战斗效能。该车全重仅在32吨-35吨左右，可以通过模块化装甲附件增加防御力。装备一台1000马力的柴油机，配有2级涡轮增压系统，可以在4500米高原依旧拥有充沛的动力。15式主战坦克

不能直接用重量把防御划上等号，必须要注意装甲结构和装甲材料材料的变化。例如日本新推出的10式坦克，之前都以为是个轻坦，基本型重量只有40吨，比之前90式主战坦克轻了10吨多。但是其车体没有小多少，就长度从9.75米缩短到9.42米，几乎看不出来。按理说这样一来，防御性能会大幅度下降，但是日本公布资料面，正面防御能力没有下降，相反侧面防御还大大增强，车体侧面加装橡胶侧裙板等。日本的10式坦克

刚开始以为是吹牛，后来查阅相关资料后发现，日本原来是通过使用钛合金材料来代替复合装甲里面的背板装甲，从而在防御性能没有下降的同时大幅度降低主装甲重量。在测试中，使用Rh120/L44主炮发射DM33穿甲弹（2km穿甲威力550mm），在250米处依旧没有击穿新型装甲，这个防御表现还要优于之前的90式主战坦克。日本10式坦克目前世界最贵，性能不错只不过当众表演过掉链子，漏液压油等情况，可见日本装备制造业横向对比还是有很大不足

所以日本通过装甲材料的改进，在防御能力没有下降的同时，还节省了大量重量。这种思路实际上早有人想过，法国的VBCI轮式步兵战车就是第一个***用钛合金装甲的，此外美军取消的EFV两栖远征战车也***用钛合金装甲。这方面可以明确的消息就是，15式主战坦克和即将推出的新型步兵战车，都将***用钛合金装甲，也就是网上时常提到的轻量化装甲。现在在钛合金加工技术成熟以及国力增加影响下，我们也将稍微土豪下，使用钛合金装甲，这也是为什么15式坦克的价格一点都不比99A主战坦克便宜的主要原因所在。15式坦克已经装备西南军区山地部队，打三哥的猴版T-90S一点问题都没有

另一方面，15式主战坦克车体结构材料也是使用轻量化材料进行减重，这方面有两种推断。一种是最保守的推断延续了05式两栖战车的铝镁合金车体结构，而如果是大胆推断的话则是传说中将应用于新式伞兵战车的钛合金结构车体。不管哪一样，都将能够节省下不少重量。

所以两者结合之下，个人觉得15式主战坦克防御能力至少应该增加15吨才对，其防御能力应该是45~50吨级主战坦克水平。还需要注意的是，15式坦克长度大幅度缩短，装甲密度大大增加，再加上模块化附加装甲组件。虽然15式坦克比豹2A6、M1A2SEP、挑战者2E、99A、T-90SM等三代半主战坦克要差，但是绝对不会比T-80U这种90年代初45吨级主战坦克防御佼佼者差。

如果更加扩展一下，与周边坦克进行对比的话，15式主战坦克的防御能力，应该强于豹2A4革命（新加坡）、K1（韩国）、T-90S（印度）。跟巴基斯坦和泰国的T-84（T-80UD的升级型）相近，不过轻量化体重，可以让15式主战机动性能和战场通过能力远强于其他主战坦克。而且需要特别提醒的是，作为全球目前最执迷于火力的国家，15式的105炮结合新弹种，火力也相当残暴，出口型的105mm新弹种穿甲弹，2000米穿甲威力等效于550毫米，等同于120mm的Rh 120/L44打DM33穿甲弹，自用型打个600~650mm应该不成问题，这足以对付三代主战坦克了。