聚氨酯橡胶板加工设备

摘要： 聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的区别是什么？聚氨酯灌封胶是什么？聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的区别是什么？橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，因负...

1. 聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的区别是什么？
2. 聚氨酯灌封胶是什么？

聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的区别是什么？

橡胶轮胎在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，因负重能力有限，经常导致爆胎现象的发生。

橡胶轮胎的生产设备投资费用很高，而且某些工序需***用手工操作，即使是很高级的成型设备，制造质量和每批产品的质量都不可能完全均匀一致。

此外，橡胶轮胎在使用过程中会产生很多废料，报废后回收再利用难度很大，容易造成环境污染。

聚氨酯弹性体是目前最耐磨的弹性体，具有高耐磨、可着色、高耐切割性、优良的耐油及耐化学品等优点.聚氨酯轮胎比橡胶轮胎均匀性更好，且不会出现胎面剥离现象。

切耐高温

为什么说聚氨酯轮胎比橡胶轮胎更适合极端汽车工业应用聚氨酯车轮VS橡胶车轮1耐用性  聚氨酯的使用寿命大概是橡胶的4-5倍。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍，而聚氨酯车轮只有橡胶车轮厚度的一半。  聚氨酯的耐磨性也是橡胶耐冲击性的2倍，这对***矿设备的应用来说，非常重要。撕裂强度则是橡胶的5倍。2较低的燃油消耗  聚氨酯轮胎的另一个优点是启动和滚动阻力较小，这意味着较低的燃料消耗。在牵引力和防滑力方面，聚氨酯的性能几乎与橡胶相似。3更好的可视性  聚氨酯制作的轮胎可呈现红色等多种颜色，不同的颜色可方便工人在***矿中进行辨识和沟通，提高能见度。4易于更换  在***矿过程中，更换聚氨酯车轮更加安全和方便。5降低车身高度  ***矿过程，有时候车辆需要穿过高度有限的小隧道，这意味着车辆车身的高度需要降低，而由于聚氨酯车轮的厚度比橡胶车轮低，OEM可以生产高度较低的车辆，满足了这一特定要求。

为什么说聚氨酯轮胎比橡胶轮胎更适合极端汽车工业应用 聚氨酯车轮 VS 橡胶车轮

1 耐用性   聚氨酯的使用寿命大概是橡胶的4-5倍。聚氨酯的负载能力也是高于橡胶负载能力的3-4倍，而聚氨酯车轮只有橡胶车轮厚度的一半。   聚氨酯的耐磨性也是橡胶耐冲击性的2倍，这对***矿设备的应用来说，非常重要。撕裂强度则是橡胶的5倍。

2 较低的燃油消耗   聚氨酯轮胎的另一个优点是启动和滚动阻力较小，这意味着较低的燃料消耗。在牵引力和防滑力方面，聚氨酯的性能几乎与橡胶相似。

3 更好的可视性   聚氨酯制作的轮胎可呈现红色等多种颜色，不同的颜色可方便工人在***矿中进行辨识和沟通，提高能见度。

4 易于更换   在***矿过程中，更换聚氨酯车轮更加安全和方便。

5 降低车身高度   ***矿过程，有时候车辆需要穿过高度有限的小隧道，这意味着车辆车身的高度需要降低，而由于聚氨酯车轮的厚度比橡胶车轮低，OEM可以生产高度较低的车辆，满足了这一特定要求。

聚氨酯灌封胶是什么？

灌封胶又称电子胶，是一个广泛的称呼，它主要用于电子元器件的粘接、密封、灌封和涂覆保护等。其中经常用到的就是聚氨酯灌封胶和环氧树脂灌封胶，那么二者之间到底有哪些不同之处呢? 聚氨酯(PU)灌封胶主要成分是多本二异氰酸酯和聚醚多元醇在催化剂（三乙烯二胺）存在的情况下交联固化，形成高聚物，聚氨酯胶具有较好的粘结性能、绝缘性能和好的耐候性能，硬度可以通过调整二异氰酸酯和聚醚多元醇的含量来改变，它主要应用到各种电子电器设备的封装上。 聚氨酯灌封胶与环氧树脂灌封胶相比，前者的毒性比较大，而环氧树脂胶和聚氨酯胶一样，都可以做成双组份胶，环氧树脂灌封胶一般由双酚A环氧树脂、固化剂（胺类或酸酐）、补强助剂和填料等组成，它的室温固化时间较长，可以加热固化，固化后粘接强度大，而且硬度一般也比较大，可以做成透明的灌封胶，用于封装电器模块和二极管等。 对于双组份的灌封胶来说，使用方法基本相同，它们的大致工艺为：配料——混合——抽真空-——灌封——固化。当然该过程可以使用双组分的灌封设备，使整个操作过程简单化，同时也节省操作时间和减少原料的浪费。