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摘要： 十大耐海水橡胶排名？中国疫情通航预计什么时候开放？一个人一年会对地球造成多少污染？鱼塘放水口怎么做？为什么今年北方地区要加快“煤改气”？这可能会有什么影响？十大耐海水橡胶排名？1....

1. 十大耐海水橡胶排名？
2. 中国疫情通航预计什么时候开放？
3. 一个人一年会对地球造成多少污染？
4. 鱼塘放水口怎么做？
5. 为什么今年北方地区要加快“煤改气”？这可能会有什么影响？

十大耐海水橡胶排名？

1.鼎湖

上榜理由: 安徽中鼎控股（集团）股份有限公司，橡胶制品知名品牌，创建于1980年，以机械基础件和汽车零部件为主导的大型现代化企业，高新技术企业。

2.康迪泰克/contitech

上榜理由: 康迪泰克(中国)橡塑技术有限公司，全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商，致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、铁路车辆等多行业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。

3.双西

上榜理由: 隶属于陕西延长石油西北橡胶有限责任公司，这个公司的主要业务是从事橡胶制品的研发、生产和销售。

4.海达股份

上榜理由: 海达股份，隶属于江阴海达橡塑股份有限公司，这是一家知名的橡塑制品品牌，从事各种密封、减振等产品的研发。 

5.时代新材

上榜理由: 株洲时代新材料科技股份有限公司（简称：时代新材）始建于1984年，前身为原铁道部株洲电力机车研究所橡胶试验室，现为中国中车股份有限公司一级子公司。

中国疫情通航预计什么时候开放？

您好，很高兴回答您的问题！

我是湖北人，对这次疫情的防控情况，印象深刻！

首先，受新型冠状病毒疫情的影响，在2020年2月至3月，全国很多省份都选择性的关闭或者减少了机场航班的通行班次！随着国内疫情的逐步控制，各航空公司已经逐步放开了各省份的航班通行数量！这应该来说是一个大大的利好消息！目前有较大范围的航班限制，主要是国际航班！中国相关部门已经做出规定，各航空公司飞往国外或国内的航班，每个国际航班只能保留1条，且每周执行班次不得超过1班，同时根据中国外交部等部门的联合公告，受全球疫情影响，当前已经临时停止了所有外籍人士进入中国的签证办理！

然后，根据最新消息，3月29日，湖北省除武汉天河机场外其他机场国内客运航班恢复。东航官方也发布消息，宜昌3月30日开始、武汉等4月8日开始陆续恢复国内航班。即日起，均已开放销售！

可以说，疫情最严重的湖北省，甚至武汉市的各机场航班通行均已陆续恢复正常！全国其他省份就更不用说了，已经全部畅通！在疫情期间，本来很多城市的机场也并未完全关闭，只是进行了限流措施！

其次，若题主有乘机出行的需求，建议您主动联系机场或航空公司，进行航班的确认，并咨询关于健康证明或者健康码的互认情况，同时注意其他乘机事项！

新型冠状***疫情当前在国内已经做到了很好的控制，各省市均已有序进行复工复产，目前疫情较严重主要在欧美洲，所以请题主尽可能避免前往以上地区！

总之，在这个不平凡的春节，中国人民在党和***的领导下，打赢了一场漂亮的疫情防疫战，实属欣慰！因此，楼主问到的航班通行情况，也不必过多担忧！根据自己的出行***，提前咨询确认，购买机票，配合机场安检和疫情防控检查，出行不会有太大困难！最后，祝题主出行顺利！

希望我的回答对您有所帮助！欢迎交流！谢谢😜！

近期，***肺炎疫情迅速向国际蔓延，举国上下共同抗击疫情，有关研究表明，在经济下行压力较大背景下，受冲击最大的是第三产业，尤其是线下服务业。那么，***肺炎疫情对通用航空的影响究竟如何，下一步***和企业该何去何从，如何有效应对呢？

通过对行业数据的分析，并参照2003年非典经验，初步分析了疫情对通用航空的影响，探讨了此次疫情中通用航空所面临的“危与机”，提出了相关应对的政策、措施建议，供关心通用航空发展的***、企业、读者共同探讨

防范疫情输入不该简单限航而应该应该想方设法加强对乘客的筛查和隔离

建言 - 构筑两道境外防线，彻底阻挡疫情输入的同时恢复国际航班正常运营

近期持续不断的境外输入病例确实是给我国防疫带来了一定的压力，从3月底开始民航总局就一直实行五个一限航，而且至少要持续到5月底。我认为防范疫情输入不该简单限航而应该应该想方设法加强对乘客的筛查和隔离，限航会导致越来越多的怨气和压力积聚，像悬在上游的堰塞湖，国外感染人数与日俱增，如果现在不赶紧把未感染的公民接回来，将来的感染的越多麻烦越大，且限制公民回国也影响我们的国际形象。

未感染的海外公民都有回国的权利，他们都强烈希望恢复正常的航班频次。滞留海外的中国公民以留学生为主，国外学校都已停课又值暑期，现有约140万留学生大多渴望尽快回归祖国安全怀抱却一票难求，按目前的航班安排，每天仅有不到三千人有幸能飞回，数百万学生和家长们备受煎熬。限航也让本已遭受重创的民航业雪上加霜，更严重影响了国际间正常的经贸活动。

航班恢复的关键是要解决这两个问题：

1. 如何确保登机的乘客都未感染，即如何筛查和如何确保他们在登机前始终无任何危险接触？

2. 如何杜绝在飞机上交叉感染？如解决了这两个问题就既保障乘客和机组人员旅途中的安全，也保障广大国内民众的安全，自然化解了相关矛盾。

建议解决方案：在国境之外构筑两道境外防线以彻底阻断疫情输入。

第一道防线是在上飞机前的严密防控，具体这样做：

1、 由我国驻外领事馆在中国留学生集中的地方设立指定隔离点，招聘工作人员和志愿者进行管理，所有要回国的人员必须在这里密切监控下进行一段时间的集中隔离，严格检查确保他们不能接触到退烧药和止咳药，隔离期间不间断监测体征，并前后做至少两次核酸检测，没任何问题才允许登机。

2、 从隔离点到上飞机专车接送和全程监控。去机场前给所有乘客提供统一的防护装备并由专人指导监督检查，确保正确穿戴。登机前再进行一次消毒或换一套新防护装备。第二道防线是飞机上加强隔离和监控，具体可以***取以下措施：

一个人一年会对地球造成多少污染？

这个问题得看是哪里的人。

人类活动造成的污染是多方面的。看得见的垃圾和污水，以及看不见的有毒气体、温室气体。这方面数据不大容易统计，废水废气大部分会被大自然处理掉，所以今天只说最难搞的垃圾吧。

图:垃圾山。

我们国内各大城市年产垃圾量的排名是:

1 北京市 901.8万吨；

2 上海市 899.5万吨；

3 广东省广州市 737.7万吨；

4 广东深圳市 604万吨；

5 四川省成都市 541.3万吨；

6 陕西省西安市 422.5万吨；

文/漂流的亚特兰蒂斯

这是一个非常有意思的话题，人作为食物链“顶端”的动物，我们根据食物链的能量传递原则，在食物链位置越高，摄取能量的转化率越低。这导致人类的食物越来越精细，生活需求越来越复杂。反馈到我们所处的环境，就是单个个体对环境的影响越来越大。

人类个体对地球环境的影响是非常巨大的，尤其当你看到我下面给出的数据。不过这里我将从两方面来阐述人类个体对环境的影响，一个是人类生活方式给环境带来的影响，另一个是人类自身由于自身生存需要而对环境的影响。我将前者称为主动影响而后者称为被动影响。

先看主动影响，这主要是人类以超出自身生物需求给环境带来的影响，这和我们的生活方式和物质水平有关。关于这一方面美国的环境保护局（EPA）称对此作了专门研究，研究统计了平均一个美国人一年产生的污染物。

我们下来看一下这些数据（单位，千克）：

纸 195.05

玻璃 33.38

金属 64.57

这个问题看起来很简单，其实回答起来很复杂，但是呢，这又是一个极为 令人深思，想法如喷泉一样汹涌而出的问题。

题主这个问题用一句话总结一下，就是貌似平凡，其实内涵深远。

我们来先看一组数据。

根据世界银行最新报告，2016年全球产生垃圾量达到16亿吨，其中4%为金属、5%为玻璃、12%为塑料、17%为纸张（纸板）、44%为厨余及植物。

2016年全球人均产生垃圾量为0.74公斤，而亚太地区人均为0.56公斤。在亚太范围内，新加坡以人均3.72公斤高居首位，而中国人均为0.45公斤。

其实在发达城市已经远远不止这个数字，应该是超过了每人每天5公斤的垃圾量，可以仔细算算看。通过网购***回来的物品外包装，内包装，而且网购的数量直线攀升。从这个数字就可以看到，垃圾量有多高了。

直接现象就是垃圾围城，垃圾堵城，垃圾泛滥成灾。

其实我看到这个问题的背后才是令人真正担忧的问题，就是垃圾处理的方式，目前，国家***用两种传统的方式就是填埋和焚烧，填埋和焚烧又带来了二次污染。

尤其是不可降解的塑料制品危害万年。这些塑料制品随着河流，随着海流漂浮，然后已经进入到许多的海洋动物体内，形成了致命的后果。

所以，如何少产生垃圾和处理好垃圾更重要。也就是说，日常生活中我们每一个人如何最大可能的减少垃圾的产生量，已经产生的垃圾如何能够实行全价值的回收和零排放。这个问题更有价值。

鱼塘放水口怎么做？

鱼池蓄养食用鱼的地方。大多数地方都叫鱼塘，其实鱼塘与鱼池都是一个意思，只是有一些地方的方言不同而已，在陕西很多养鱼的人都把鱼塘叫鱼池。
鱼池的排水应该做到以下几点：
1、保证美观的情况下,想怎么做就怎么做,
2、当然水管最好用软管,耐用,
3、如果水位没有落差,
4、找个小水泵解决,建议用直流泵安全。

为什么今年北方地区要加快“煤改气”？这可能会有什么影响？

天然气是一种清洁燃料，燃烧比煤充分得多，几乎无飞灰、灰渣，烟气中的污染物（NOx 、二氧化硫、三氧化硫等）也比燃煤少得多。燃料制备也较煤简单，可以通过管道[_a***_]，而无需燃煤需要的原煤仓、输送系统、破碎系统、制粉系统等，极大的减少劳动强度和成本。 所以，理论上煤改气的好处多多，理由充分，然而，实际情况到底如何呢？

我国是石油、天然气***贫乏的国度。我国天然气消费量已达2500亿立方米以上，而国内天然气供应量只有不足1500亿立方米，需要进口1000亿立方米，缺口很大。而且燃气机叶片制造和修理技术被国外控制，燃料价格我们也没有话语权。“煤改气”要花大钱，增加后处理设施也要大花钱。如今中国各地发展不平衡，不可能在短时间内花这么多钱安置设备，加上因为煤改气的天然气需求剧增，供不应求，不出问题才怪了。

还有，早在2013年，***院印发了《大气污染防治行动***》。具体目标为到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右等。今年是这个***的最后一年，能否完成这个***是对各地政绩的考核项目之一。在压力下，地方“大干快上”，各种突击措施铺天盖地，我所在的省份除了煤改气，还有突击限车等措施。出现这种局面，跟有些***平时的投入和规划也有关系。

煤改气也不是一天两天了，实际效果才是最应该关心的问题。就以北京为例，北京市主城区的燃煤锅炉绝大多数已经改为燃气锅炉，但是，PM2.5雾霾严重污染不仅没有消除，还有进一步加剧的趋势。原因就在于，“煤改气”大量增加排放的氮氧化物，加之汽车尾气排放的氮氧化物，是北京PM2.5雾霾日益严重的根本原因，而且有资料表明，北京空气中的氮氧化物已是二氧化硫的3倍。雾霾天数不降反升的尴尬表明，北京的“煤改气”并不成功，并没有改善大气环境，所以煤改气在人口高度集中的地区是不是合理值得思考。

总之，无论怎么改，让老百姓受冻就是最大的不合理，应该有更科学有效的方法解决大气污染的问题。这是长期的工作，绝不能用力过猛，否则倒霉的是老百姓。

我国北方地区雾霾污染***非常严峻，这已经严重影响了当地居民的身体健康和日常生活。虽然我国整体上在大气污染防治工作中已经取得了明显的成效，但是北方地区冬季雾霾污染情况仍然非常严重，相较2015年，2016年部分地区雾霾污染甚至有所加剧。但是，2017年是我国《大气污染防治行动***》政策的收官之年，各地区大气污染指标需要进行严格审核。众多学者认为，北方燃煤所释放的污染性气体会严重污染大气，燃煤属于大面积的行为，“煤改气”有助于削弱北方冬季供暖所带来的空气污染。

为此，今年北方地区才要加快“煤改气”进程，以期通过该项工程能够切实改善北方地区冬季雾霾污染状况，从而达到“大气国十条”的具体要求。由于工程巨大，而时间紧迫，加快“煤改气”进程可能会导致部分地区存在工程设计不科学、规划不合理，甚至工程建设质量不过关等问题。此外，也可能会有普通民众无法短时间内适应“煤改气”所带来的变化，以及部分企业因为该项工程而产生较大的经济损失。

环保部在近期的核查中发现部分地区以电代煤、以气代煤等工程并没有按照原***顺利完工，甚至少数地区存在供暖季气源紧张等重大民生问题。为此，环保部才会要求，在供暖季期间，没有完工的项目或地方，继续沿用过去的燃煤取暖方式或其他替代方式。

2013年9月，***院印发了大气污染防治行动***的通知，国发〔2013〕37号《大气污染防治行动***》。通知指出到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右，其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。

今年北方几省实施的煤改气源于国家环保部的京津冀及周边地区2017年大气污染防止工作方案。这是环境保护史上最重要的环保措施之一。这也是继2016年实施禁养区后，开始实施禁煤区，主要是解决京津地区的大气污染传播通道。涉及28个城市，也称（2十26），包括河北的8个城市，山西的6个城市，山东的6个城市，河南的6个城市。在这些地方实行宜气则气，宜电则电的煤改气和煤改电工程，全面推进冬季清洁取暖项目。彻底清除IO蒸吨以下的燃煤锅炉，有序推进禁煤区。目前，不仅这些城市，陕西，贵州，广东也有相应措施，可以说在治理空气污染上，国家的决心相当大。

工程项目在***的推动下，***取市场运作的方式进行。要求各地按期保质完成，按实有户数进行财政补贴，补贴主要用于管网建设，设备***购，配套设施建设及设施运行。补贴资金统筹使用，不到个人。在气的来源上，也是***取多种渠道。如对接西气东输；当地煤层气的抽取；车载供气和煤层气液化等。在气的补贴上为供热主体企业。学校，医院，养老单位等公益性单位费用由财政分担。可以说这次环保行动是历史上最大的一次行动。从上世纪的1996年8月《***院关于环境保护若干规定》颁布以来，这是最大的一次取缔升级，燃煤将退出历史。

这么大，涉及面这么广的工程不可能不存在一点阵痛。可以说环保工作的每一次行动都是艰难中的突破，每一次行动都是情感与灵魂的洗礼。但每一次整治的结果都是规模扩大，效益提高，环境越来越好。其实，这次的效果已经显现。今年的雾霾已经比去年同期减少了许多。至于问题的出现，如供气紧张，有些地方供暖推迟。应该特事特办，开个小口，并不影响大局。有可能少量的贫困家庭，因供暖条件的改善增加了支出。但要看长远些，毕竞生活是发展的，付点代价也是物有所值。

“煤改气”大规模迅速的铺展开来，最重要的还是中国经济机构需要转型的问题。中国的经济结构较为粗放，中低端产能重复建设和扩张，低端产能过剩，对经济发展以及***和环境都构成了严重的挑战。

毫无疑问“煤改气”取得了在空气治理方面取得了一定的成绩，例如北京在2017年空气质量得到明显的改善，但同时煤改气”也带来很多问题。现阶段的“煤改气”是经济结构调节的一个缩影，但经济结构的调整需要一个循序渐进的过程，相应的“煤改气”也不能过于冒进，需要着眼于长远，考虑中国的实际国情。我国是一个油气***匮乏的国家，主要依赖进口，大规模实施“煤改气”将会对我国能源安全构成严重的威胁。加之国际上出现的一些天然气消费增加的现象，全球天然气价格普遍上涨，如果这一情况一直持续，那将很有可能出现类似于石油输出过组织之类的天然气垄断的组织的出现，这将使我国在天然气市场处于被动的地位。

实际上在推行“煤改气”的过程中，由与天然气价格上涨的原因，很多农村地区的居民并不能负担的起，这个居民冬季取暖带来一定的问题。在“煤改气”推行的过程中，国家宏观调控多于市场调节，在短时间内导致需求和价格迅速上涨，这将会促使一些中低端企业因生产成本上涨而产生资金投入不足的问题，容易导致产业萎缩，进而影响整个社会的增长。

天然气虽然清洁但却不是可再生能源，加上中国天然气匮乏，长期来看“煤改气”的效果不如“煤改电”。中国在2017年2月发布了《全球能源互联网***》，中国在特高压领域已经有制定世界标准的水平，能源互联网的实现将会在很大程度上改善我国对能源的需求。因此，”煤改气“还需要考虑中国自身的***实际和发展实际。

“煤改气”是件好事，至少从出发点上来说是一件利民的好事，可能在具体执行的时候，会有一些阻碍和挫折，但是，笔者是真心希望“煤改气”能够尽快实现，尤其希望可以推广到农村。

“煤改气”的好处，第一个就是能够减少环境污染，大家如果见过北方的农村在冬天烧煤炭取暖的话，应该会注意到，在煤炭燃烧的时候，从烟囱里冒出来的烟是黑色的，如果没见过的话，大家可以想象小时候学习的文章或者古诗里，炊烟缭绕的场景。煤炭的成分比较复杂，而直接燃烧的时候，由于燃烧不充分，产生黑色的浓烟、空气污染颗粒物，北方的雾霾天气，跟煤炭的不充分燃烧是脱不了关系。

但是也没办法呀，现在除了城市和一些乡镇居民使用的是煤气或者天然气，大部分的农村还是靠烧柴烧煤生火做饭取暖，而且他们也没有其他的替代方法呀。做饭这个或许可以用电磁炉等电器代替，冬天的取暖，除非集体供暖，否则在农村还是得每家烧一个火炉。

这也就说到了“煤改气”的第二个好处，给居民带来方便，如果是用煤炭的话，势必需要劈柴烧火，同时还得兼顾上面的饭菜，很是费事费力。如果改成天然气的话，做饭的时候只要打开开关就行。而煤改气之后的取暖，应该也会变成像城市里那种集体供暖吧？爸爸再也不用半夜起来添火了呢。而就现在城市里天然气的价格，普及到农村应该也不会太难接受。

所以啊，作为一个农村人，笔者真心盼着“煤改气”的落实。不管也希望不要出现那种“只提要求不帮善后”的情况。