新能源汽车橡胶垫老化了,新能源汽车橡胶垫老化了怎么办

摘要： 下水管胶皮垫老化怎么办？橡胶垫片老化的因素有哪些？减震器垫片坏有什么影响？减震橡胶老化引起发动机抖动？下水管胶皮垫老化怎么办？橡胶垫圈都已经老化了，那么相应的也就无法发挥其应有的作...

1. 下水管胶皮垫老化怎么办？
2. 橡胶垫片老化的因素有哪些？
3. 减震器垫片坏有什么影响？
4. 减震橡胶老化引起发动机抖动？

下水管胶皮垫老化怎么办？

橡胶垫圈都已经老化了，那么相应的也就无法发挥其应有的作用了，就只能去换个新的了，而且价格也不是很贵。在更换橡胶垫圈时，应当注意，橡胶的材料有很多种，并且每一种的性能都是不一样的，使用的场合也是有所不同，不能为了省事就随便去拿个橡胶垫圈来将就使用，这是非常不建议的。

下水管橡胶垫老化的话，那么尽量更换新的橡胶垫，或者是家里边有条件的找一个旧的轮胎，找一嗯比较好的地方，沿着橡胶垫的尺寸剪一个就可以了。

胶皮垫翻新还有一种办法就是把胶皮垫泡在酒精里面10秒拿出来用清水清洗干净，基本上就恢复了几分弹性。但是也用不了多长时间，最多一个月，所以还是建议换新的。

橡胶垫片老化的因素有哪些？

橡胶老化的原因：橡胶发生老化现象源于其长期受热、氧、光、机械力、辐射、化学介质、空气中的臭氧等外部因素的作用，使其大分子链发生化学变化，破坏了橡胶原有化学结构，从而导致橡胶性能变坏。

导致橡胶发生老化现象的外部因素主要有物理因素、化学因素及生物因素。物理因素包括热、光、电、应力等；化学因素包括氧、臭氧、酸、碱、盐及金属离子等；生物因素包括微生物(霉菌、细菌)、昆虫(白蚁等)。这些外界因素在橡胶老化过程中，往往不是单独起作用，而是相互影响，加速橡胶老化进程。如轮胎胎侧在使用过程中就会受到热、光、交变应力和应变、氧、臭氧等多种形式因素的影响。

不同的制品在不同的使用条件下，各种因素的作用程度不同，其老化情况也不一样。即使同一制品，因使用的季节和地区不同，老化情况也有区别。因此，橡胶的老化是由多种因素引起的综合的化学反应。在这些因素中，最常见且最重要的化学因素是氧和臭氧；物理因素是热、光和机械应力。一般橡胶制品的老化均是由它们中的一种或几种因素共同作用的结果，最常见的热氧老化，其次有臭氧老化、疲劳老化和光氧老化。

橡胶老化的原因有很多。比如：热、氧、光、机械力、辐射、化学介质、空气中的臭氧等。

静置相对来说会减少它受机械力、化学介质(橡胶老化的原因)的作用，会使老化速度变慢。橡胶制品的生产中会添加防老剂，延长橡胶制品的老化时间。

减震器垫片坏有什么影响？

减震器橡胶老化后，汽车在通过颠簸路面时会发出异常噪音，汽车的舒适性也会变差。

汽车底盘上有很多橡胶衬套。这些橡胶衬套老化后，会导致底盘各部分之间产生较大的间隙，从而导致底盘在通过颠簸路面时发出异常声音，也会导致汽车行驶质量变差。

会导致车辆行驶异响和方向盘的抖动驾乘舒适性降低，加剧减震器的磨损。

二、检验减震器的方法：

1、让汽车在路面条件较差的路面上先行驶10km左右后停车，然后用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。

此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。

减震橡胶老化引起发动机抖动？

如果是积碳引起的发动机抖动很好解决，只要去4S店或者外面的修理店清洗一下积碳即可。火花塞问题，当个别火花塞出现了问题的话，将会影响发动机内部的做功平衡，从而导致发动机出现抖动。此时逐个检查火花塞的工作状况，并更换损坏了的火花塞即可。

不知道有没有遇到过这样一个现象，当车辆使用到了一定的里程，发动机怠速时，会出现有规律的间歇性抖动。那么这个间歇性抖动的原因是什么？又该如何解决。

发动机积碳发动机抖动90%都是由积碳引起的，发动机积碳虽说不是什么严重的问题，但是发动机怠速就抖，相信心里也不舒服。

发动机机脚橡胶缓冲块损坏发动机并不是与车身刚性连接的，为了避免发动机的振动通过机脚连接处传导至车身，一般都会在机脚出安装橡胶缓冲块，而如果橡胶缓冲块出现老化开裂，甚至损坏的话，将会明显感觉到发动机运转时的抖动。更换橡胶缓冲块即可解决。