丁睛橡胶软管,丁晴橡胶软吗

摘要： 汽车制动器的软管和硬管有什么区别？飞机油管主要材料？氯丁减震片用途？r134a制冷剂运行原理 及流程方向？汽车制动器的软管和硬管有什么区别？制动硬管的材料主要是20号钢和紫铜管，定...

1. 汽车制动器的软管和硬管有什么区别？
2. 飞机油管主要材料？
3. 氯丁减震片用途？
4. r134a制冷剂运行原理 及流程方向？

汽车制动器的软管和硬管有什么区别？

制动硬管的材料主要是20号钢和紫铜管，定形和散热比较好，制动软管的材料主要是尼龙管PA11，还有就是带中间编织层的丁腈橡胶管，有挠度，适合用于连接桥等运动部件，承压性也比较好。。。。。。

飞机油管主要材料？

飞机上的燃油管没有软管，都是硬管。液压油管倒是有使用软管的，一般是有加强层的丁腈橡胶

飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、 型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300～700兆牛（3～7万吨力）的巨型水压机上锻压成形。零件加工主要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工。金属零件在加工中和加工后一般还要热处理和表面处理。飞机的装配是按构造特点分段进行的，首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件，再将构件组合成部段（如机翼中段、前缘，机身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飞机的对接。

氯丁减震片用途？

3M打孔自粘氯丁CR减震垫片具有良好的物理机械性能耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂。具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好。耐老化、耐热。耐油、耐化学腐蚀性优异。耐候性和耐臭氧老化仅次于乙丙橡胶和丁基橡胶。耐热性与丁腈橡胶相当，分解温度230～260℃，短期可耐120～150℃，在80～100℃可长期使用，具有一定的阻燃性。

氯丁减震垫片 产品特性：

1、具有良好的物理机械性能耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂；

2、具有较高的拉伸强度，粘接性好；

3、耐老化、耐腐蚀

r134a制冷剂运行原理 及流程方向？

R134α制冷剂运行原理:

1）与润滑油的相溶性。R134a中不含氯原子，不能像R12一样在压缩机运动部件之间生成润滑性好的氯化物薄层。

2）与干燥剂的相容性。R134a与水的亲和力较大，吸水性强，脱水困难，故应***用新型的沸石干燥剂。

3）与塑料及橡胶的相容性。R134a制冷系统中的O形圈和连接软管***用与R134a相容性较好的氢化丁腈橡胶（HNBR）来制作。

4）渗透性。由于R134a的分子较小，且对橡胶的溶胀性比R12大，故R134a分子的穿透性较强，在软管中的渗透量较大。

R134α流程方向