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摘要： 空调冷冻油可以润滑链条吗？制动液什么时候换好？给冰箱除霜，在断电的情况下，可以用电吹风帮助化冰吗？用冰箱的压缩机怎样改成气泵？汽车空调漏的氟！加了氟用几天就没了？空调冷冻油可以润滑...

1. 空调冷冻油可以润滑链条吗？
2. 制动液什么时候换好？
3. 给冰箱除霜，在断电的情况下，可以用电吹风帮助化冰吗？
4. 用冰箱的压缩机怎样改成气泵？
5. 汽车空调漏的氟！加了氟用几天就没了？

空调冷冻油可以润滑链条吗？

可以。

空调冷冻油就是用来润滑制冷压缩机运动部件的油，称为冷冻油。

冷冻油主要用于润滑、密封、冷却和能量调节。

空调冷冻油一般与制冷剂按一定比例充入空调，空调冷冻油有助于制冷设备实现正常制冷。

冷冻机油的冰点应尽可能低，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，导致传热效果差。

空调冷冻油可以润滑链条，冷却、润滑、防锈和清洗是冷却液的四大功能。如果冷却液没有润滑作用，那么加工精度会下降，加工中会产生更多热量，而且刀具寿命更会明显下降。冷却液是一种混合液，沸点很高，降温效果好。可以防锈，机床橡胶不易老化，水管不易结垢，堵塞。

制动液什么时候换好？

您好，我是AI顽车，很高兴回答你的问题。

首先来说，制动液，也就是我们俗称的刹车油，一般情况下的保养周期都是在两年左右，因为刹车油使用时间久了以后，刹车泵里的皮垫和活塞会有磨损，造成刹车油浑浊，所以最好换掉。制动液有各式各样，所以更换的周期也就不一样，但是如果选择两年更换一次也不会有什么大问题，这是一个中间值，比这个周期短也不一定会让你的制动系统寿命更长，主要还是根据个人的驾驶习惯有关系。

刹车油 也称刹车液或制动液。刹车油有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种 类型。在选购时要选择大厂生产的，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa 高的可达4-5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中， 当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利 用这个原理来进行工作的。

制动液具有很高的沸点，保证在连续制动或者紧急制动时产生的高温不影响制动效 果。一般在260℃左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使 用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制 动液的类型等。只要被吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。因此检测含水 量或者制动液的沸点，是确定制动液是否需要更换的比较有效的方法。

国家强制性标准GB 12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制 动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液 沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量： 轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶）

换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不断增多。增多后沸点就会降低，影响制动的安全性能。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可 达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议 制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使 用完。

另外大家都容易忽略的一点就是刹车制动管路中有一段是橡胶软管，橡胶会和刹车油起缓慢的化学反应导致这段管路内的油变质发黑，还有制动泵腔室内的刹车油因为冷热交 替的原因也变质的较快，所以即使刹车油壶内的制动液还是状态比较好的 ，但是下边 制动泵以及管路的刹车油就不一定了，这种情况可以适量的进行添加排放即可。

很高兴回答您的问题。

首先要弄明白制动液的在汽车制动系统中起什么作用，简单来说就是在刹车系统中传递压力，因为液体是不能被压缩的，所以从刹车总泵输出的压力会通过制动液传递到各分泵中，起到制动的作用。

其次要弄明白制动液是否会变质，本来是具有传递能量、散热、放锈、润滑的作用，且具有吸湿性，会吸收空气中的水份，导致变质。

最后，可以得出结论，更换刹车油和行驶公里数无关，而跟时间有关，一般建议每两年更换一次刹车油，这样就不会因为刹车油含水量过多，产生气阻，影响制动效能。

希望对您有所帮助😊

一般汽车的制动液更换时间为两年或者4-5万公里一换。

为什么这么说呢，那首先讲一下，制动液是会随着时间的推移或者使用的过程慢慢失效的。因制动液有很强的吸水性。制动液的变质是因为其吸水性使液体变质，从而影响制动效果。若制动液发生变质或者性能下降，会直接影响刹车系统的脚感与刹车片刹车盘的寿命。

平时经常听很多老司机说制动液不换都没有发生制动失效的问题，他们认为制动系统因为在比较密封的环境下运作，制动液基本不会吸水失效。但其实制动液变质是一个比较长的过程，虽然制动系统相对密封，但并不是不会吸水，只是比较缓慢。

为什么要换刹车油？

其实就和你换机油一样的道理，任何油品都是有有效期的，超过有效期继续使用的话就达不到原来的效果了。因为刹车油的吸水性是比较强的，而且刹车系统又不是完全密闭的，久而久之就会导致刹车油含水量超标。而且使用时间过长的刹车油还会产生腐蚀性，这个也是需要重点注意的。

不同品牌不同类型的车辆，在生产出来时对于更换制动液的问题上有明确的相关规定。一般情况下车辆正常行驶4万公里或制动液连续使用超过2年，因为刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要及时更换。很多都是在第一次保养的时候就进行了更换。但切记，不同品牌的制动液不要混合用。

制动液什么时候换好？理论上是2年或者是4到5万公里更换一次。

汽车保养对很多车主来说的确是个大问题，尤其是车里的各种油液更换周期都不一样，因此弄得车主是晕头转向的。今天就来说说其中的一个，那就是制动液，制动液也就是我们常说的刹车油。对汽车的行驶安全发挥着相当重要的作用。

刹车油理论上是两年或者4到5万公里就要更换一次。但很多的老司机都不以为然，因为好多车主从来没有换过制动液，也没有见到过刹车出现问题。这是为啥呢？

首先制动液的确会失效。因为它有很强的吸水性。制动液出问题主要在于吸水变质。制动液吸入水分后沸点就会降低，沸点降低了，如果频繁刹车，刹车油会沸腾产生气泡，传递油压的能力随之下降，直接会影响制动效果。

而很多老司机说制动液不换，都没有发生制动失效的问题。他们认为制动系统是在比较密封的环境下运作，制动液基本上不会吸水失效。但制动液变质是一个比较长的过程，这就是制动液为什么要两年或者4到5万公里一换的原因。（通过下图我们可以了解一下刹车油的工作原理。）

虽然制动系统相对比较密封，但并不是说就不会吸水。只是过程比较缓慢。另一点就是跟地区湿度环境有关系，比如说在南方比较潮湿的地区，制动液吸水变质的周期可能就会缩短。而制动液真的变质的话，并不会说完全就没有制动力了，而是有从硬到软的过程。也就是说你踩刹车时感觉会很软，几乎要踩到底才能刹住车。

车子行驶几万公里后，发现刹车变软了，除了检查刹车盘、刹车片和制动钳损耗外，制动液一定也是有问题的，这一点从刹车的脚感就能感觉出来。而且也增加了刹车失灵的几率。造成行车安全隐患。所以别为制动液那点钱，就拿刹车安全做赌注。无论是失灵还是刹车距离变长，都是非常危险的。所以当你刹车脚感不对的时候就要留意了，毕竟每个人对刹车的敏感度不同。及时更换刹车油很重要。

那么怎么判断刹车油是否吸水了呢？一般专业修理厂有刹车油含水率测试仪，通过它可以对车辆刹车油做出准确测量。只要测得刹车油中含水率大于5%时，刹车油就被判断为无法继续使用，需要立即更换。如果含水率大于3%的时候，就意味着刹车油已经吸水开始变质恶化。虽然没有达到5%含水率，但车主需要注意平时的刹车使用情况，随时准备尽快更换。

最后强调的是，刹车油不同品牌和型号的不能混加。比如DOT3和DOT4的刹车油不能混加。刹车油两年或者4-5万公里以先到为准，北方干燥地区可以延迟一年再换。刹车油对行车安全很重要，及时更换，千万不要大意。

给冰箱除霜，在断电的情况下，可以用电吹风帮助化冰吗？

　　不能用电吹风吹热风的，对冰箱加热也是错的，冰箱里面大多是塑料，箱门的磁条外面也是橡胶的，这样加热很容易造成塑料变形或加速老化，这样冰箱有可能在热天造成不能冷冻！

不可以。虽然冰箱断电了，但还是不能用电吹风吹；因为用电吹风吹化冰霜的过程中会导致冰箱制冷系统管路内冷媒压力发生剧烈的变化，从而导致冷媒和冷冻油迅速迁移，等再一次启动冰箱的时候容易造成冰箱压缩机异常。

用冰箱的压缩机怎样改成气泵？

拆下来以后原线路接电源，开放低压口，高压口接上橡胶皮管，另一头接气泵头就行，不过使用储气瓶比较复杂，得压力降到比较低压缩机才能正常启动，可以加单向阀和泄压口。

拓展回答：

制冷系统用压缩机是不可以改作气泵使用的。因为制冷系统用压缩机是靠制冷剂持续循环来实现回油的，而当气泵使用的时候没有回油，冷冻油只有出没有进，很快就会因为缺油运转而烧毁。

压缩机的低压口（压缩机的入口）加装一个快速接头就可以了，不过冰箱的压缩机，是靠制冷剂来降温的，是不能长时间再别的地方使用。

首先空压机不贵，一般用压缩机改，是手上有旧压缩机利用，或特殊用途。

冰箱压缩机在制冷系统管路中工作时候，是靠制冷剂高速流动循环来实现持续回油的，而当打气泵使用的时候，压缩机内的冷冻油会快速消耗掉，压缩机很容易出现缺油运转而彻底烧毁。

汽车空调漏的氟！加了氟用几天就没了？

您好！ 没有外部撞击损害，汽车空调为什么会漏氟呢？相信很多人都没有细细研究。

一，管路密封，冷凝器，蒸发箱被腐蚀所致。

二，压缩机温度过高，融化了与压缩机连接处管路的密封。那是什么原因导致腐蚀和压缩机温度过高呢？ 罪魁祸首就是空调系统内变质的冷冻油。汽车空调在经过一个夏天长时间高负荷运转之后，其内部冷冻润滑油就会变质，同机油性质一样。那么在春、秋、冬不运行制冷时，变质冷冻油就随机附着在空调内部各个地方，制别是冷凝器，蒸发箱。慢慢腐蚀我们的空调系统。自然而然氟就漏了。变质冷冻油会降低压缩机润滑性，压缩机运行时温度就会高于额定值，从而融化连接处橡胶密封。氟自然也漏。建议： 还是让专业的师傅仔细检查一下吧，用的时间久了管子或者阀不密封也很正常。希望可以帮到您 深圳南山区广汽丰田兆方店