橡胶垫抗震等级分类：抗震橡胶垫块

摘要： 本文目录一览：1、配电室绝缘胶垫的规定2、橡胶垫圈材质及分类的简单介绍...

本文目录一览：

• 1、配电室绝缘胶垫的规定
• 2、橡胶垫圈材质及分类的简单介绍
• 3、橡胶垫圈标准及种类
• 4、汽车减震胶垫橡胶减震垫原理

配电室绝缘胶垫的规定

1、法律分析：5kv以下配电室。5kv以下的配电室可用3mm厚的绝缘橡胶垫，3mm绝缘橡胶垫耐压可达5kv，5kv以下的均可以使用。10kv配电室。

2、V以下配电室，选用5mm绝缘胶板，工频耐压试验3500V1分钟不得击穿；在工频耐压试验10000V时20S不得击穿。10KV以下配电室，选用8mm绝缘胶板，工频耐压试验10000V1分钟不得击穿；在工频耐压试验18000V时20S不得击穿。

3、kv以下的配电室需要绝缘垫：3mm厚，耐压5kv。10kv配电室绝缘垫：5mm厚，10kv耐压。15kv配电室绝缘垫：6mm厚，耐压15kv。25kv配电室绝缘垫要求：8mm厚，25kv耐压。

橡胶垫圈材质及分类的简单介绍

橡胶垫圈的材质通常有NBR（丁腈胶）、SBR（丁苯胶）、HNBR（氢化丁腈胶）、EPDM（三元乙丙胶）、SILICONE（硅胶）、VITON（氟胶）、CR（氯丁胶），FFKM（全氟橡胶）等。橡胶垫圈的材质选用以NBR丁腈胶的使用最普遍，其性价比最高。

从材质上我们可以将其分为氟橡胶，硅橡胶，丁腈橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙和聚四乙烯复合垫片六种。第一种，氟橡胶。它可以耐高温，耐油，并耐酸碱和耐强氧化剂。使用的温度环境为零下30摄氏度到260摄氏度。

一橡胶垫圈的材质 橡胶垫圈的材质通常有NBR丁腈胶SBR丁苯胶HNBR氢化丁腈胶EPDM三元乙丙胶SILICONE硅胶VITON氟胶CR氯丁胶，FFKM全氟橡胶等橡胶垫圈的材质选用以NBR丁腈胶的使用最普遍。

橡胶垫的种类有很多，常见的有氟橡胶垫片、硅橡胶垫片、氢化丁晴胶等。橡胶材质的物品大多都具有耐油性，各种橡胶材质的耐油性是不相同的，如丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性是最差的。

橡胶垫圈标准及种类

橡胶垫圈的材质通常有NBR（丁腈胶）、SBR（丁苯胶）、HNBR（氢化丁腈胶）、EPDM（三元乙丙胶）、SILICONE（硅胶）、VITON（氟胶）、CR（氯丁胶），FFKM（全氟橡胶）等。橡胶垫圈的材质选用以NBR丁腈胶的使用最普遍，其性价比最高。

第一种，氟橡胶。它可以耐高温，耐油，并耐酸碱和耐强氧化剂。使用的温度环境为零下30摄氏度到260摄氏度。多运用于高温高压和真空的环境，以及油类环境。从航空航天到石油化工均有涉及。

橡胶垫又可以叫做防暴地垫或静电皮。橡胶垫的种类有很多，常见的有氟橡胶垫片、硅橡胶垫片、氢化丁晴胶等。橡胶材质的物品大多都具有耐油性，各种橡胶材质的耐油性是不相同的，如丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性是最差的。

密封圈分类：V型密封圈 是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。

汽车减震胶垫橡胶减震垫原理

1、橡胶的弹性是由其卷曲分子的构象变化引起的，橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性阻尼的特性，从而使应力和应变往往处于不平衡状态。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车坐垫。

2、有用的，其工作原理是：它本身是螺旋橡胶设计加装于避震弹簧中间，当车子过弯重心移转到一边造成车身的倾斜从而压缩弹簧后起到支撑的作用，这样可以起到减少车子侧倾。

3、在此，减震垫主要的作用是靠自身的弹性变形来吸收发动机传来的震动。减震垫在跑步机上的作用 跑步机的正常工作，也离不开减震垫的帮助。一般在跑步机的底座和地板之间都会安放一块减震垫，或者跑步机底座自带有减震垫。

4、发动机减震垫使用的材料是橡胶。发动机减震垫是可以起到减震和缓冲的作用，在发动机工作时因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生震动。如果把发动机直接连接到底盘上，会使底盘也跟着震动。会影响汽车的操控性及舒适性。