橡胶带换轮式,橡胶带换轮式怎么换

摘要： 轮式和履带区别？轮式装甲和履带式装甲各有什么优点？轮式和履带区别？一是结构上的区别。轮式驱动的主要结构有主传动器、差速器、半轴轮边减速器和驱动桥壳等组成。履带式驱动主要结构有中央传...

1. 轮式和履带区别？
2. 轮式装甲和履带式装甲各有什么优点？

轮式和履带区别？

一是结构上的区别。轮式驱动的主要结构有主传动器、差速器、半轴轮边减速器和驱动桥壳等组成。履带式驱动主要结构有中央传动装置、转向制动装置、最终传动装置和桥壳等组成。在结构上轮式与履带式有很大的不同。轮式工程机械通常***用全桥驱动。在转向时轮***用的是差速器来使两侧车轮以不同的角速度旋转从而避免车轮产生滑麼现象，而履带式***用的是转向制动装置同过转向离合器的接合与分类来实现转向的。

二是行驶上的区别。轮式机械行驶系***用弹性较好的充气橡胶轮胎以及应用了悬架装置，具有良好的缓冲、减震性能，行驶助力小，行驶速度高，机动性好。履带式行驶系与轮式相比，具有坚固耐用、与地面附着力大、支承面大接地压力小、越障碍物能力强、容易维护保养等优点它比轮式的牵引性能和通过性能好。

轮式和履带是两种不同类型的车辆移动方式。
轮式是指车辆***用轮子作为移动装置，而履带则是***用链条或预张式带子。
轮式的优点在于轻巧、灵活，且易于驾驶。
轮子转动时可以提供足够的牵引力和悬挂能力，同时在不同的地形上运行相对平稳，比如沥青路、硬化土路等。
此外，轮式机动车在高速行进时具有稳定、安全的特点。
而履带的优点在于可以克服复杂的地形障碍，例如泥泞地带、沙漠、雪地等，能够提供更好的牵引力和悬挂能力，同时抗冲击性能强，能够更好的应对袭击等情况。
总的来说，轮式和履带各有优缺点，它们的选择取决于车辆的运行环境和需要的用途。

轮式和履带有明显的区别。
轮式指的是车辆底盘***用轮轴和轮胎组成，通过转动轮胎来推动车辆前进。
而履带则是由履带链胎、支撑轮、驱动轮等组成，通过履带链胎与地面摩擦推动车辆前进。
其中，轮式车辆具有转向灵活、加速快、避震性好等优点，适用于平坦地形或公路行驶；而履带车辆在崎岖山区或泥泞地形行驶时具有优越的越野能力，但转向相对笨拙，加速性能不如轮式车辆。
总的来说，轮式和履带车辆各有优劣，需要根据具体行驶环境和需求来选择使用哪种类型车辆。

轮式步战车胜在“轻快省”:轻，全重较轻，轮式便于通过桥梁和水网地带，也便于空中运输部署；快，公路机动速度快，最大行程高；省，油耗低，零部件损耗低，驾驶员培训周期较短，维护保养更“省心”。

履带式步战车赢在“重低强”:重，一双履带“铁脚板”，战斗全重大，装甲厚实，防护能力更优秀；低，车底离地较低，战场上不易被敌发现，利于自身隐蔽；强，履带式底盘具备原地转向能力，在城市作战的狭小空间机动性更强。

结论：轮式和履带有不同之处。
原因解释：轮式和履带都是车辆传动系统的形式，轮式车辆的传动方式是通过轮子与地面摩擦，推动车辆前进。
而履带车辆的传动方式是通过履带与地面的摩擦，使车辆行进。
内容延伸：轮式和履带车辆各有优缺点，轮式车辆便于速度快、行驶平稳，适用于城市等路面坚硬场合；履带车辆则适用于复杂地形，能够克服一些阻力，但是初速度会比较慢，行驶时会有颠簸感。
根据实际情况，选择合适的车辆类型有助于提高效率和传动性能。

轮式装甲和履带式装甲各有什么优点？

装甲车用轮子的和用履带的差距很大，

最直观的就是一脚油门的油钱是一箱酸奶还是一杯酸奶。

轮子的公路上跑的快能上百的装甲车都有，油耗低，后勤简单，更轻更适合空投。

履带式的话复杂地貌机动性强，翻越障碍物能力强，履带装甲车的缺点也很明确，重量大、耗油量大一脚油门一箱酸奶！维护难度大，简单点的，是个人就会换轮胎！有几个人会换履带的？

接着就是装甲车的共同缺点，装甲不行对反坦克地雷没有防护，不过反坦克地雷都上来了也就别奢望那么多了。这东西坦克都得挂了

不过履带式的履带断了？等死吧！

轮式的轮子废了一个，赶紧跑，换轮胎去！

不过履带比轮子硬多了。只可惜这东西要么不出事，要是有事了，甭管你是钢的还是橡胶的都撑不住。

至于为什么限定装甲么，履带式的上限比轮子的高的不是一点半点，就问你这种装甲车 轮式装甲车怎么比？