橡胶带头粒

摘要： 小钉子扎胎需要用蘑菇钉吗？昨天美股历史性暴跌，到底怎么回事？T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？小钉子扎胎需要用蘑菇钉吗？小钉子扎胎不需要用蘑菇钉。蘑菇钉只用来固定地...

1. 小钉子扎胎需要用蘑菇钉吗？
2. 昨天美股历史性暴跌，到底怎么回事？
3. T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？

小钉子扎胎需要用蘑菇钉吗？

小钉子扎胎不需要用蘑菇钉。蘑菇钉只用来固定地板和墙壁，而小钉子扎胎则需要用小型带头金属钉。

防爆胎扎了钉子后，建议使用蘑菇钉来补胎，这种方式效果好，还很持久。这种补胎的原理就是利用类似于蘑菇形状的橡胶补丁，先在轮胎里面找到漏洞，之后把蘑菇根往外面穿过去，露在外面的部分修剪掉，里面部分再去用专用胶粘上即可。

昨天美股历史性暴跌，到底怎么回事？

创纪录的跌了！

3月9日，美国三大股指全线重挫，其中道琼斯工业平均指数下跌超2000点，跌幅达到7.29%，创下2008年金融危机以来最大跌幅！

在开盘时，标准普尔500指数暴跌7.2％，触发熔断机制，美股三大股指全部暂停交易15分钟，这是2008年金融危机以来美股首次因暴跌熔断，也是美股史上继19***年后第二次触发熔断。

很多报道中都提到了一点：

疫情的恶化！

其实这点只能说有影响但并非主因。

截至当地时间3月9日19点，全美已经有36个州和华盛顿特区出现***肺炎确诊病例，累计总人数至少达到704例，共计26人死亡。

以美国的人数这点确诊人数并不足以引发市场如此恐慌！

要知道人口少的多的韩国、意大利确诊、死亡人数都是美国的10倍以上，美国资本市场什么大风大浪没见过，这点数据还不至于。

另外一点就是，资本市场对于消息不管好坏最怕的就是突然性！

美股的暴跌总的来说可以总结为两点∶其一，肺炎的爆发，引起了暂时性的恐慌；其二，沙特原油的暴跌是引起美股暴跌的主要因素。为何这么说呢，美国从原来的从不生产原油到成为原油生产大国，这让非洲的很多原油大国的油***无法销售，中国对原油的需求按目前的疫情情况来看是不大的。而且原油的交易都是用美元结算的，这就加剧了原有的恐慌情绪，使美国大跌。

美股连续两天以触发熔断的形式大跌，对全球资本市场造成了重大冲击。

对比A股今天的表现可以说倍感欣慰，中国市场已经成为全球最为稳健的市场了。

有几个方面的原因。

1、之前美股一直处于上升趋势，处在历史高位。美股估值过高，风险没有得到释放。

2、***疫情在美国有加剧蔓延之势，造成市场恐慌情绪。

3、国际油价大跌的形势，对美国股市造成冲击。

美国股市和欧洲股市暴跌原因可以概括以下几个方面：

第一，美国股市经历了10年的牛市有调整需要。

第二，美国经济常年经济失速，现在经GDP增长已经下滑至1/%~2%。

第三，油价暴跌，美国又是石油出口国，又是美元石油霸权。

第四，疫情蔓延导致于相对欧洲和美国恐慌。

可能很多人会觉得不就是油价下跌么？能有多大影响？列位也许不太清楚，原油的作用不仅仅是我们日常看到的飞机、汽车用油这么简单，其提取物广泛应用于塑料、沥青、服装、合成橡胶、医药、化妆品等几十个行业上万种物品，因此原油也被称为——工业之母，其价格的变动影响全球经济的发展！

我们都知道美元是全世界的通用货币，黄金是硬通货，而石油的货币属性仅仅低于黄金，就这样的一个标杆性产品

这两天石油价格暴跌30~40%。欧佩克和俄罗斯相互打价格战，其中伤害的是美国的页岩气。同时也是对美国的狙击，美国是从石油进口大国，现在变成一个石油出口大国，仅仅用了五六年的时间。所以说俄罗斯和欧佩克和沙特打价格战，说是一种赌气的发生，其实也是有一定的默契。

美国是全球霸权，主要原因是石油霸权和石油的定价权，这个石油价格的暴跌严重的影响了美国的地位。

T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？

就是不行！我的车质量问题从买了就报警，一会气囊，一会刹车灯的，4S店都走遍了，查不出问题，车窗胶条紧与防夹功能形成干涉，新车时就说没备件～奔腾，我醉了，从新车开始就是这么带病开着的！我可不是黑你，黑你我是犊子。

T77轮胎频频发生鼓包，大家不难会怀疑厂商质量问题，跟车出厂的原厂胎到底好不好，小编给大家整理了几点。

轮胎作为汽车上唯一与地面上接触的部件，接触面积总的也就一张明信片的面积大小，承担着整车的重量，更与我们的安全息息相关，重要地位就不言而喻了。而作为消耗品，使用中就就会出现磨损、鼓包、开裂等等问题。

目前我们的消费理念里就认为，只要是原厂的就是最好的，原厂件真的是最好的吗！

汽车厂商本身不生产轮胎，他们只是根据车型制定能够配合车型合理的轮胎型号，并制定选取轮胎的标准，然后再根据市面上众多轮胎品牌厂家的报价，轮胎参数，轮胎价格选取适合他们预算的轮胎。

原车轮胎的好或者坏，总的要综合考虑下。

例如奔驰S级轿车，主打舒适性，因此这车的就会基于舒适性进行设计，轮胎的设计就会扁平比大点，橡胶软垫，胎噪小点等，以满足舒适性的要求，这样一来就会导致轮胎耐磨性能降低。换胎的频率加大。

但是无论怎么弄厂家的最红目的就是盈利，不管是车厂还是轮胎厂，他们都是要盈利的。

最近几年轮胎生意可以说是进入了白热化，各个厂商都在压缩成本，车厂压缩成本，那就要压缩价格，压缩价格轮胎厂利润降低的情况下造出原来的东西，可想而知就会怎样，如果质检的松，轮胎的残次品说不定就说一同装车了。