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摘要： 河北的沙尘暴是如何形成的？该如何治理？怎么看待首尔飞南京一航班发现3名发烧旅客，并且没有全部隔离，只隔离前后三排旅客？河北的沙尘暴是如何形成的？该如何治理？沙尘暴的话形成那就缺少不...

1. 河北的沙尘暴是如何形成的？该如何治理？
2. 怎么看待首尔飞南京一航班发现3名发烧旅客，并且没有全部隔离，只隔离前后三排旅客？

河北的沙尘暴是如何形成的？该如何治理？

沙尘暴的话形成那就缺少不了大风，大风卷起了地上的沙子和尘埃，这就让蓝天变得漫天黄沙，这就是沙尘暴形成的重要的元素就是大风、沙子他们可以称之为是动力和能源虽然沙和尘土是物质元素但是不是很平衡的热也是对沙尘暴有加强的作用。所以我们可以总结出有利于沙子和尘埃还有不平衡的气流这些综合的因素是形成沙尘暴的主要条件。

当然除了物质基础河北省的部分地区的干旱也是其中一个不能忘却的元素，因为干旱导致的气温升高土壤过于的干燥又没有什么雨水所以土壤得不到水的滋润别的越来越稀松越来越干导致土壤沙化明显形成了扬沙这就给沙尘暴形成了有利的条件，当然遇到这种情况大家也不要过于的担心正所谓上有政策下有对策，大家可以戴帽子、口罩、眼睛、手套防止沙尘暴的侵入同时也可以洗洗鼻子、脸保持皮肤毛孔的清洁度，沙尘暴其实并不可怕做好防护就好。

沙尘暴，相信很多人都经历过，用漫天黄沙，暗无天日这两个词形容再恰当不过了。在自然界里，沙尘暴天气的原理是低层空气温度高，沙尘不稳定，容易向上运动，有风吹动后沙尘将会卷扬得很高，形成沙尘暴。实际上，我国沙尘暴一般在午后或午后至傍晚时刻最强，就是因为这是一天中空气最不稳定的时段。 在河北地区由于毗邻内蒙，距沙漠地区很近，这也是河北沙尘暴主要起源，再加上河北地区境内有些地方人为破坏植被、工矿交通建设、大规模施工等对地表的破坏，为沙尘暴发生发展提供了细沙和尘土，这是河北地区容易形成沙尘暴天气的主要原因。

这种天气非常令人厌恶，穿的干净的衣服出行，如果遇到沙尘暴天气，走一圈，衣服上尽是尘土，并且，口、鼻、耳等一摸都能摸到沙面，眼睛有时都睁不开，再者还给交通带来非常大的影响，能见度的降低，引发了很多的交通事故发生。在近些年随着城市发展的迫切性，河北省各级对环境保护越来越重视，针对各种恶劣天气产生的原因，***取了很多必要有效的治理措施，
减少了恶劣天气对人们生活的危害，现在的河北各地区已经鼓励人们大力开展植树造林，实施惠农政策，发放各种补贴，实施禁牧舍饲、农作物秸秆还田，各地机动车限行措施等各种措施，来保护生态，恢复植被，减少空气污染，这样的话，沙尘暴的源头就被有效的控制了，尘土源头的有效控制，使空气越来越好，就算遇到大风天气，也不会生成严重的沙尘暴的天气发生，使人们的生活环境越来越洁净，从而过上健康快乐的生活。

沙尘暴形成有三个要素：即强风、沙源和不稳定的空气。除了这三个最主要因素外，人类生产活动等因素对沙尘暴的形成也很重要。过度的砍伐和放牧对破坏的植被、大规模的工程施工对地表的破坏等，为沙尘暴发生发展提供了细沙和尘土。

我国的沙尘暴主要发生地区在东经110度-117度，北纬38度以北广大地区，即以河北沧州为界，往北到天津、北京直到内蒙古，往西经石家庄、银川、兰州、青海祁连，往北到内蒙古边界。 河北地区的沙尘暴主要发源于河北北部和内蒙古地区。

近年来人为的破坏致使沙尘暴愈演愈烈，主要治理手段就是减少植被的破坏，加强河北北部一代的防风固林工程，减少沙尘暴途经地带***地面的面积，从源头以及过程中给与很好的治理，近年来对沙尘暴的控制已经有了显著的效果。

怎么看待首尔飞南京一航班发现3名发烧旅客，并且没有全部隔离，只隔离前后三排旅客？

环球时报新闻：25日乘坐韩亚航空OZ349航班从仁川机场出发抵达南京机场的旅客中，因为3名中国籍乘旅客发热，最终经过航空公司的协商，决定隔离发热患者前后三排的人员（约70人），机上其他100多人可以回家。

只隔离发热人员前后三排的人员（约70人），机上其他100多人回家，合规吗？

具体到飞机，相关指南密切接触判定方法如下：

1.一般情况下，民用航空器舱内病例座位的同排和前后各三排座位的全部旅客以及在上述区域内提供客舱服务的乘务员作为密切接触者。其他同民航乘客作为一般接触者。

2.乘坐未配备高效微粒过滤装置的民用航空器，舱内所有人员。

3.其他已知与病人有密切接触的人员。

而航空公司的做法，就是只隔离发热患者前后三排的人员（约70人），是合规的。但是他们是否同时把在上述区域内提供客舱服务的乘务员作为密切接触者而进行隔离？有没有同时隔离其他已知与发热患者有密切接触的人员？

这就不得而知了。

截至韩国当地时间27日下午4时，韩国较当天上午9时新增171例***肺炎确诊病例，累计确诊病例达1766例。与前一天下午4时相比，一天内增加病例505例。而韩国人口只有5164万，感染率高达34.2人/10万人口。这充分说明韩国的***肺炎疫情不容乐观。

2月25日下午13时46分，由韩国首尔起飞的OZ349航班飞抵南京，降落至南京禄口国际机场。机上共载有166名旅客，根据机场防控规定，发热旅客前三排后三排的乘客需要接受隔离，该航班共有94名旅客需要接受隔离。17时33分，这批乘客不分国籍全部由专用大巴车拉到指点酒店开始医学隔离观察，其他人员得以回家。

在回答上面这个问题前，我们来先了解一个概念：

什么是密切接触者？

密切接触者是指疑似病例和确诊病例症状出现前2天开始，或无症状感染者标本***样前2天开始，为***取有效防护与其近距离接触（1米内）的人员。

为什么没有全部隔离，而是只隔离前后三排旅客？

根据国家卫健委发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第五版）》中“交通工具密切接触者判定指引”规定：

一、飞机

1. 一般情况下，民用航空器舱内病例座位的同排和前后各 三排座位的全部旅客以及在上述区域内提供客舱服务的乘务人 员作为密切接触者。其他同航班乘客作为一般接触者。