橡胶带的组成,橡胶带的组成部分

摘要： 传输带组成结构？为什么把用毛皮摩擦过的橡胶棒带的电荷叫做负电荷？减速带材质有哪些？传输带组成结构？一、织物芯输送带织物芯输送带的主要四个部分是：1、骨架材料（带芯）骨架材料是传送带...

1. 传输带组成结构？
2. 为什么把用毛皮摩擦过的橡胶棒带的电荷叫做负电荷？
3. 减速带材质有哪些？

传输带组成结构？

一、织物芯输送带

织物芯输送带的主要四个部分是：

1、骨架材料（带芯）

骨架材料是传送带承载能力的关键。它确定传送带的拉伸强度和拉伸模量，保持输送带良好的槽形，并能吸收物料对输送带的冲击，同时使输送带进给保持相对较小的伸长率。

2、芯层胶料（贴胶）

使增强材料织物层具有良好的粘合强度就是芯层胶料的作用，而且可防止芯层在使用过程中分层现象。

3、覆盖胶

覆盖胶是传送带正常运行的保证。它保护骨架材料，传输动力，输送材料，吸收材料的冲击并抗磨损。专用输送带套胶具有隔热、阻燃性，可防止酸、碱、油及其他化学物质和材料腐蚀骨架材料；另外，覆盖胶还具有增加的摩擦系数，可以实现更大的角度和更高的速度。运输的作用。

4、边胶

边胶防止了带芯出现分层的现象，保护骨架材料不受介质侵蚀且吸收来自输送带侧的挤压力就是边胶的作用。

为什么把用毛皮摩擦过的橡胶棒带的电荷叫做负电荷？

这种问题不能用为什么来问，这是当时人们发现当用毛皮摩擦过的橡胶棒会出现一种可以吸引轻小物体的状态，与此同时，也发现用丝绸摩擦过的玻璃棒也会出现类似的性质，但这两种性质又不同，那世界还会不会有第三种性质呢？

进过大量的实验与研究，世界上只有上面所说的两种不同的性质，因此研究之人就把用毛皮摩擦过的橡胶棒带的电荷叫做负电荷，用丝绸摩擦过的玻璃的电荷就为正电荷，有了这个标准，就可以把所有这的带电体进行分类，带电体不是带正电就是负电。所以说，这是一种发现之怎样命名的问题，是由当时的研究者定下来的，后面的人就一直这样沿用下来，没有为什么。

与动物的毛皮摩擦过的橡胶棒在摩擦过程中发生了电荷转移，在这个过程中橡胶棒上的正电荷转移到了毛皮上，所以橡胶棒因失去正电荷后而带负电，在橡胶棒上有了多余的电子,所以将与动物的毛皮摩擦过的橡胶棒上所带的电荷称之为负电荷。

减速带材质有哪些？

也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以***黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。目前，减速带在世界各地的公路中得到了广泛的使用。

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以***黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是椽胶，也有是金属的，一般以***黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，减速带是拱起的，车辆开过去的时候会产生强烈颠簸。