橡胶末端护套软管
防爆挠性连接管型号中的bng啥意思?
是这个型号就是bng系列是挠性管,它的特点是防爆挠性管由活接头与连接管组成;连接管由内管与护套组成;活接头由不锈钢制作或优质碳素钢电镀处理;内管由波纹管或金属软管制成,具有良好耐腐性;具有阻燃、耐腐蚀、耐水、耐老化、挠性良好、结构牢固、工工作可靠等特点;螺纹尺寸规格可根据用户要求特殊加工,如NPT螺纹、英制以及公制螺纹等;防爆挠性管长度,常规供货有500mm、700mm、1000mm可供选择,也可根据用户需求订制其它长度;三种不同材质可供选择它适用于ⅡBⅡC级T1-T6组爆炸性混合物场所,作为防爆电器设备的进出线连接或钢管布线弯曲难度较大的场所连接之用。防爆挠性管结构软管两端为金属螺纹活接头,管体部分分为金属软管,外层夹布优质橡胶和增强尼布软管护套以及夹层钢丝编织网管三种形式组成。本产品具有耐燃、耐油、耐腐蚀、耐水、耐磨、耐老化、挠性良好、结构牢固、工作可靠等优点。天津一测防爆60906609
暗线放放管转弯地方怎么弄?
1. 排管布线须遵循横平竖直,不裸排的原则,并且先弹线,再固定底盒、分线盒,之后排管,最后穿线。线路长度超过15米,或转弯超过3处
,须增设拉线盒。
2. 开槽布管:隐蔽管线,须按横平竖直的原则,弹线后用切割机开槽,承重墙、剪力墙、梁、柱等处不宜开深槽,不得切断钢筋。电源线、信号线宜用阻燃型护套软管保护(黄蜡管)。镜前灯、壁灯等的电源线宜用黄蜡管引出保护。
包塑软管的弹性特性是什么?怎样铺设包塑软管?
包塑软管的分析指标非常之多,其中一个非常重要的特性就是包塑软管的弹性特性,对包塑软管的特性不怎么了解的客户来说,可能不是非常的熟悉,下面我们从什么是包塑软管的弹性特性说起,以及包塑软管的敷设方法,希望你能对包塑软管的弹性特性和敷设方法进行一个全面的了解。
包塑软管的弹性特性
包塑软管的弹性特性是指一种金属波纹管及其它弹性元件在某一指定位移与作用载荷之间的关系。弹性特性可以用函数方程、表格与曲线图等形式表示,位移和载荷都应在元件材料的弹性范围内。包塑软管的弹性特性可以是线性的或非线性的,非线性还可分为递增特性和递减特性两种。仪器仪表和测量装置中使用的弹性元件作为波纹管及弹性元件一个重要性能指标,一般在设计时要使元件的输出量与被测参数(载荷)之间呈线性关系。包塑软管是电缆电线保护的一个重要配管,由于其具有优异的防水、防油等特性和优美的外观,在机床拖链、机械等设备中应用的非常广泛。
包塑软管的敷设方法
1.与电气设备、器具间的电线保护管***用的包塑软管直径不宜大于1.2m;
2.包塑软管应敷设在不易受机械损伤的干燥场所;
3.包塑软管不得直埋于地下或混凝土中;
4.包塑软管不应退绞、松散;
5.包塑软管中间不应有接头;
乙丙橡胶是不是定向聚合?
聚苯乙烯侧基是苯基团,相互排斥作用大。因此聚合形成的分子链较聚丙烯较为规整。而聚丙烯侧链是甲基,如果不***用定向聚合的话,分子链对称性较差,严重影响材料性能。 乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大,主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。
在汽车密封条行业中,主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性,其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料,国内生胶年消耗量已超过1万吨,但由于品种关系,其一半还依靠进口。
由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM/PP强度高、[_a***_]好、涂装光泽度高、易回收利用的特点,在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。
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