油缸橡胶垫能承受多少温度,油缸橡胶垫能承受多少温度的水

摘要： 国产液压油缸油封耐温多少度？什么时候材质的密封圈耐磨？液压缸油封有几种？国产液压油缸油封耐温多少度？100度到150度液压油的油温正常情况下应该是在30-80度之间，如果温度过低，...

1. 国产液压油缸油封耐温多少度？
2. 什么时候材质的密封圈耐磨？
3. 液压缸油封有几种？

国产液压油缸油封耐温多少度？

100度到150度

液压油的油温正常情况下应该是在30-80度之间，如果温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，导致液压系统工作效率低，如果油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等液压系统元件。

如果液压系统油温过高，则会导致液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜强度降低，加速机械的磨损，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油质恶化，油封，高压胶管过早才化等。

什么时候材质的密封圈耐磨？

用油加热，油温不能太高，耐磨环软了就套到轴上，然后冷却，这时候密封圈耐磨。

大规格的格莱圈要***用锥形套筒，从套筒的小头逐渐推向大头，最后推到沟槽内。斯特封也是先安装O型密封圈之后安装斯特封的耐磨环，先将耐磨环加热之后套到轴上然后冷却，在安装耐磨环时先将耐磨环顺直径方向往内压一点，之后将耐磨环安装到沟槽内,然后将压变形处抚平。

放轴时一定要注意观察轴是否完全套到耐磨环内了，同时注意导向带不要卡住轴，否则可能因为导向带被挤出沟槽后压坏斯特封。为避免损伤密封唇而导致在正式投入使用前发生泄漏，安装时仍须特别小心。 

 1.尖边必须去毛刺和倒圆，还须根据安装的具体要求做倒角。

 2.螺纹、导向环沟槽等应遮盖，因为密封件不能在沟缝、钻孔和粗糙的表面上被推过。 3.缸筒、活塞、活塞杆和密封件在安装前应涂油和油脂，并要考虑到与密封介质相匹配。 4.在加热的油或热水中(约80℃-120℃)，密封件很容易被扩张并恢复原状。

 5.安装时使用的工具，须用柔软材料制成(如聚酰胺),并具无任何锐利的边角。

1、NR天然橡胶密封圈: 具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易胀大和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在轿车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中运用。一般运用温度规模为 -20~100 ℃。

　2、PU聚氨脂橡胶密封圈: 聚氨脂橡胶的机械功能非常好，耐磨、耐高压功能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。一般运用温度规模为 -45~90 ℃。

最具有耐磨性的橡胶材料是名为丁腈橡胶的复合型橡胶材料。

丁腈橡胶是由几种化学物品制得的，丁腈橡胶主要***用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。

此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。广泛用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。

丁腈橡胶密封件具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。丁腈橡胶的缺点是不耐臭氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做绝缘材料。

液压缸油封有几种？

分类方法有很多，各种各样密封元件合计的话，有60多种密封。动密封、静密封，杆密封、活塞密封、轴密封，常压密封、高压密封，油密封、水-乙二醇、磷酸酯密封等等。分类是相互交叉的。

最常见的就是O型圈，轴封，唇形圈，格莱圈（斯特封），组合密封等等，其他密封都是这些密封的变形。