橡胶软管检查周期是多久

摘要： 刹车管寿命多少年？煤气灶的胶管短了可否接长?怎样接？车内室有一股橡胶和塑料的糊味，是哪里出问题了呢？刹车管寿命多少年？汽车的刹车油管(制动液管)并没有固定的更换周期，视使用情况而定...

1. 刹车管寿命多少年？
2. 煤气灶的胶管短了可否接长?怎样接？
3. 车内室有一股橡胶和塑料的糊味，是哪里出问题了呢？

刹车管寿命多少年？

汽车的刹车油管(制动液管)并没有固定的更换周期，视使用情况而定。可以在日常车辆的检查保养中对该有关进行检查以及养护。

汽车的制动油管是刹车系统中的又一个重要环节，由于制动油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵，所以分为不需活动的硬管和活动的软管，原厂车的刹车油管的硬管部分***用特殊的金属管制成，强度比较理想。而刹车软管部分一般都***用内含尼龙、金属丝网的橡胶软管制成，在连续制动或多次急刹时，软管会发生膨胀从而使制动液压力下降，影响制动的准确性和可靠性，特别是对于拥有ABS防锁死刹车系统的车辆，制动软管可能产生连续的膨胀点使刹车软管损坏，就绪及时更换了。

煤气灶的胶管短了可否接长?怎样接？

煤气是易燃易爆有毒的气体，煤气软管过长使产生龟裂漏气的概率大幅增加，影响安全用气。

在《城镇燃气设计中室内燃气管道***用软管时的一般规定》中第5条规定：煤气软管与家用燃具连接时，其长度不应超过2m，并不得有接口。附：城镇燃气设计中室内燃气管道***用软管时的一般规定 1燃气用具连接部位、实验室用具或移动式用具等处可***用软管连接。

2中压燃气管道上应***用符合现行国家标准《波纹金属软管通用技术条件》、《液化石油气（LPG）用橡胶软管和软管组合件散装运输用》或同等性能以上的软管。

3低压燃气管道上可***用符合国家现行标准《家用煤气软管》或国家现行标准《燃气用不锈钢波纹软管》规定的软管。

4软管最高允许工作压力不应小于设计压力的4倍。

5软管与家用燃具连接时，其长度不应超过2m，并不得有接口。

6软管与移动式的工业燃具连接时，其长度不应超过30m，接口不应超过2个。

7软管与管道、燃具的连接处应***用压紧螺帽（锁母）或管卡（喉箍）固定。

在软管的上游与硬管的连接处应设阀门。

8软管不得穿墙、天花板、地面、窗和门。扩展资料：橡胶软管一般为18个月为一个周期，使用年限不超过两年为妥。

车内室有一股橡胶和塑料的糊味，是哪里出问题了呢？

一辆汽车成千上万个零件，既有金属的，也有非金属的。零件不同的材质有着不同的气味，在正常情况下这些气味都很小。当出现焦糊味、塑料味、臭味等异常气味时，则是汽车某些部位状况不正常的表征。

1、焦糊味 在行车过程中闻到非金属材料烧糊的特殊气味，可能是离合器片摩擦过热、烧损所发出的。由橡胶、石棉等多种材料复合而成的离合器片，过热烧损的糊味中会夹杂着焦臭味。 如果不是离合器片，就要检查刹车片部位了（离合器片与刹车片的材质是基本相同的），这包括手刹是否完全松开和制动是否回位。

2、塑料糊味 塑料糊味大多由电器线路过热所致。电线外包皮一般较薄，过热出现的气味不是很大。当过热使电线烧毁，会伴有局部冒烟现象且塑料烧糊味增大。 电线过热现象一经发现，要立即停车检查排除，切不可贸然继续行驶，否则会殃及整车甚至烧毁。

3、橡胶糊味 橡胶糊味主要来源自发动机传动皮带、汽车轮胎以及橡胶软管。 发动机皮带如果松弛打滑，高速运转时皮带丢转，会因散热不利而产生糊味。这种情况出现应熄火停机检查，已松弛有糊味的皮带要更换。 行车中连续、过大的制动，会给轮胎造成过大负担而产生橡胶糊味。这时需要将车靠边停放，待温度自然降低后再行驶，切不可用冷水浇胎降温。 一些橡胶软管温度过高也会散发橡胶味，这要经过检查是否更换。

4、电瓶臭味 湿式电瓶的电解液泄漏会有一种刺鼻的味道。在电解液亏损过多时，发电机向电瓶强行充电会使电瓶过热冒白烟，气味更加难闻。干式电瓶虽不存在泄漏问题，也会有失效周期，这可通过电瓶顶部的观察口自行检测判定。 电解液泄漏、失效电瓶要予以更换，还要注意电解液的及时补充。

5、空调异味 开空调出现异味，多是空调系统不清洁所致，尤其是空调滤芯和送风道。 空调系统与整个车厢应定期检查和清扫，入夏之前进行彻底检查和清扫，对去除异味很有必要。 （另外，新车的内饰件也有异味挥发，应根据具体情况保持车厢内外空气流动，使这种异味尽快自然挥发掉。）