船用橡胶条

1. bvjr是什么电线？
2. 船用气囊如何维护保养？
3. BYF是电缆线还是BV线？

bvjr是什么电线？

byjr是铜芯聚乙烯绝缘布电线。BYJR前面部分字母WDZ是指绝缘具有低烟无卤性能（环保，燃烧或者挥发出的气体不含卤），这里的A是对阻燃（WDZ）等级的划分，阻燃分为A、B、C、D四个等级，效果从A开始依次递减。

电线是由一根或几根柔软的导线组成,外面包以轻软的护层;电缆是由一根或几根绝缘包导线组成。　　

电线和电缆区别。(1)电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成。 常用电缆的特性如下:CEF-乙丙 橡胶 绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。

船用气囊如何维护保养？

随着我国气囊产品的不时展开与研讨，在船用气囊方面取得了显着的效果。可消费的船用气囊72小时降压小于5%，气密性做的如此之好，这在国际鲜有的效果。

船用气囊主要用于沉船的打捞，水下管道的安装以及大型物体的助浮。其中拉移气囊、高压气囊、船用气囊、打捞气囊、船用气囊已普遍运用于沉箱顶升移运、水中施工助浮、船舶上排下水、隧道盾构密封、管道堵漏、梁板预制等范围。船用气囊具有易安装、浮力大、本钱低、寿命长等优点。相信很多人对于船用气囊已经不陌生了，不管是网上也好，还是线下也好，都会在很多图片上见到，小编更有幸目睹了几次传播下水的过程，使用就是船用气囊。

作为船舶行业最常用的下水***工具，再其他方面也是作用很大的，包括海上救援、打捞防护、助浮装备等，经常接触船舶行业的朋友们都会有所了解。那船用气囊日常的维护保养应该如何来做呢，今天小编就跟大家一起来说一说。

1.船用气囊在使用之前一定要仔细的检查各个部位，确保船用气囊不存在磨损及漏气的想想，同时检查其性能的稳定性，有问题及时修复，保证船用气囊使用过程中的安全性；

2.船用气囊在使用过程中，一定要严格的按照操作流程来进行，把控气囊所承受的压力，船用气囊在使用过程中最容易出现的事故就是超载引起的气囊破裂；

3.船用气囊在使用完毕后日常存储时一定要用清水清洗赶紧，去掉气囊表面的盐水，然后晾干，并在气囊内外的橡胶壁上涂上滑石粉，避免船用气囊的橡胶壁相互粘在一起。

在气囊用完后，想要将其存储起来，就有必要先将气囊表面的海水洗净并晒干。这儿需求格外提示的是：船用气囊有必要翻开平放，千万不能堆积在一同，愈加不能在船用气囊下面放置重物。

由于船用气囊是橡胶制品，储存时为了防止其橡胶壁粘黏在一同，还需将气囊的表里悉数涂上滑石粉。然后，需求将船用气囊放置在单调、通风、阴凉的室内。一定要远离热源、酸、碱、油脂以及无机溶剂，接触到这些，都会加速船用气囊的老化，缩短船用气囊的使用寿命。随着使用要求的增高，船用气囊的结构布局需要不断地优化，根据受力的方向不断的调整，这样才能达到最佳的效果。

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BYF是电缆线还是BV线？

电线是由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层；电缆是由一根或几根绝缘包导线组成，外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层。

电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成。常用电缆的特性如下： CEF——乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。CVV——聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套船用阻燃电力电缆。氧舱电线常***用BV，BX，RV，RVV系列电线，其中： BV——铜芯聚氯乙烯绝缘电线，长期允许温度65℃，最低温度-15℃，工作电压交流500V，直流1000V，固定敷设于室内、外，可明敷也可暗敷。BX——铜芯橡皮绝缘线，最高使用温度65℃，敷于室内。RV——聚氯乙烯绝缘单芯软线，最高使用温度65℃，最低使用温度-15℃，工作电压交流250V，直流500V，用作仪器和设备的内部接线。RVV——铜芯聚氯乙烯绝缘和护套软电线，允许长期工作温度105℃，工作电压交流500V，直流1000V，用于潮湿，机械防护要求高，经常移动和弯曲的场合。其实，“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线 这样说比较简单,容易理解!! 电缆一般有2层以上的绝缘，多数是多芯结构，绕在电缆盘上，长度一般大于100米。电线一般是单层绝缘，单芯，100米一卷，无线盘。电缆常见型号： VV表示：聚氯乙烯绝缘（第一个V），聚氯乙烯护套（第二个V） YJV22表示：交连聚氯乙烯绝缘（YJ），聚氯乙烯护套（V），钢带凯装（22） 型号加“ZR”或“FR”的为阻燃电缆（电线）。加“L”为铝线 电线的型号较简单： BVV--聚氯乙烯绝缘和护套铜心线， BV--聚氯乙烯绝缘铜心线， BVR--聚氯乙烯绝缘铜心软线， BX--橡皮绝缘铜心线， RHF--氯丁橡套铜心软线。