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你带父母旅行过几次?
今年的母亲节,想起千里之外的老妈,给老妈打了电话,老妈嗓音听起来还行,不过,我知道,老妈已经老了!老妈1936年生人,算下来,今年已经73岁了,也算高龄了!父亲要是健在,今天就将近九十岁了,可惜,他老人家早早的离开了我们,愿父亲安息!
我是河南的,老妈十几年前去了深圳,和小妹常年住在深圳,因为老妈有严重的气管炎,我们河南老家空气污染严重,冬天又很冷,在家一旦入冬,老妈就直接躺在了床上,天天***吃药,去了南方,不用怎么吃药就感觉好多了。平时夏天会回我们河南住一两个月,然后再返回南方。小外甥小时候都是老妈照看的,几年前,外甥要回香港上学,我问老妈是不是回河南老家,老妈说,她在南方住习惯了,不想回老家了。这样,就老妈一个人在南方生活,她不但习惯了那里的生活,还学会了像南方人那样煲各种各样的汤。我原来最喜欢吃老妈的烙油饼,现在,还喜欢上了老妈煲的汤。
每年从南方回来,我都带老妈去她想去的地方旅游。最先去的是少林寺。少林寺在中国人的心目中可是神一样的存在,禅宗祖庭的名号让少林寺成了一个最赚钱的一个公司,大和尚还开展多种经营。泉州也有一个少林寺,称为南少林,但他们是不收门票的,好远就能听到和尚嘹亮的诵经声。虽然少林寺已经不能称之为佛门净地了,但仍然不影响它在国人心目中的高深影像!
后来又去的北京,老妈是一个农村老太太,在我们老家能专一跑到北京旅游的人还寥寥无几,我认为带老妈去北京看看天安门,看看***纪念堂,看看升国旗,甚至爬爬长城,足以能够让老妈回家见人说上好大一阵子的。那是2015年的事,老妈身体太好了,在北京,登上了天安门,去了故宫,还起了大早看了升国旗,还去了颐和园,品尝了全聚德的烤鸭,更服气的事,还爬上了长城,当时,真担心老妈的身体能不能爬上去,你别说,真爬了上去,当然不是全程了,就那感觉老妈已经很了不起了。
2016年的夏天,还开着我自己改装的房车,走了草原天路,跑到了内蒙古大草原,看了大草原,一直开车到哈尔滨,回来的路上,还专一拐到大城市铁岭看了一场二人转,又到避暑山庄,一圈下来,好几千公里,老妈一路乐呵呵的。前年,又带老妈去了泉州,厦门,开着房车一直跑到海南岛的。天涯海角。
我信奉的是,尽孝要趁早,我不能总是自己说走就走,其实,喜欢旅游可不是年轻人的专利,老人也是很喜欢出外旅游的,当你对老妈说,带你出去旅游去吧,她总是会说,不去吧,花那些钱干啥?其实,他们内心是有出门的冲动和期许的,只是为了怕影响你的工作,怕你花钱罢了,当你再三坚持后,她就会很乐意的跟着你出门的。所以,当儿子的一定不要被老人家的虚情***意蒙蔽了,一定要让老人家觉得带他们出门花不了多少钱的,占不了多少时间的!这是我的经验之谈!
2015年带老妈爬的长城,2017年过年时,我在惠州带老妈爬了一个小森林公园,一个海拔一百多米的小山,那天,我突然发现老妈竟然爬不上了那座小山,看着老妈气喘吁吁的样子,我突然发现,老妈已经年近七旬,已经步入老年了,老妈不是在一年一年的变老,是在一天一天的变老呀!我觉得,趁老妈还没有老态龙钟,应该带老妈去国外走走,马上决定带老妈办了护照,于是,就有了十月份的东南亚三国之行。
我是2017年十月份带老妈去的泰国,马来西亚和印度尼西亚。那年老妈71岁,身体感觉还行,我也正好有时间,就给老妈办了护照,从香港出发,先到的曼谷,而后到达吉隆坡,又去的马六甲,然后从吉隆坡飞雅加达,又到日惹,就是我们小时候在地理课上知道的爪哇岛,然后返回香港。
带老妈去泰国马来西亚和印尼,是经过深思熟虑的。老妈喜欢拜佛,去泰国正好让老妈到大王宫感受感受佛祖的威严。看着老妈盘腿坐在佛殿内,双手合十,那么虔诚,我也不由自主的双手合十。去马来西亚是为了看双子塔,还是为了去马六甲。马六甲对我们来说也是神一样的存在,知道是郑和下西洋的地方。到印尼,主要也是为了去爪哇岛,爪哇也是一个神的存在,就想让老妈感受一下原来脑海中曾有过的地方。本来东南亚白天是相当热的,可是,看到老妈总有使不完的劲,更佩服老妈的是,在宾馆吃自助餐,比我吃的都多,咖啡,果汁,面包,红茶,色拉,东西基本上能吃上一遍,结果,到了雅加达,老妈闹起了肚子,我说老妈你是吃得太多了,老妈当然不承认是自己吃多了,她说是吃咖喱吃坏了肚子,你说搞笑不搞笑?幸亏也没有啥大碍,休息半天就没有事了。
去年冬天,老妈走路突然腿打摆了,还感觉腿疼,立马去医院检查了一下,大夫说,老妈上岁数了,腿已经不适宜走远路了,现在老妈下个楼梯也小心翼翼了,完全没有了原来的虎虎生风。不过,现在不那么到处跑了,有了一个智能手机,也开始玩起了微信,没事还在手机上看***!
到19年四月,一共带他们两人出去玩过三次,准确的说是一家五口祖孙三代一起出行。
我们都是自由行,高铁卧铺飞机都坐过,不过最受好评的还是软卧,门一关就和在家里一样。晚上睡一觉第二天就能到达目的地,既不耽误赶路又节省了住宿费用,一举两得。
我特别喜欢一家人出游,因为走到哪里都有家的感觉,而且有爷爷奶奶在我女儿也特别的兴奋,还免去了我们夫妻俩看孩子的苦恼。
第一次是十一长***过后,苏杭二州上海南京。之前给他们抱过港澳团和草原团,不过全家第一次出行还是选择了江南,因为我妈腿脚有些不便,江南交通便利而且景点多在城市不用大量的走动。还有重要的一点就是景色优美,尤其是杭州西湖,我们整整在西湖玩了一天,虽说我之前来过很多次西湖,但只有这一次才是最开心的。我爸最满意的则是上海,外滩的夜景给他的震撼很强烈,让他连连地发出赞叹。
第二次是去年的十一过后,我们去的福建厦门,同样选择厦门也是因为不用爬山涉水,大部分地方都是平路。小资情调的厦门景色很棒,不过还是有些不太适合中老年人,闽南口味的美食他们也不是很吃得惯,还好我老婆孩子还是很开心的。
最近的一次是19年清明节过后,我们去的古都西安。这一次我吸取了前两次的经验,不再追求多走几个城市,就踏实地在西安住了一个星期。这次的旅行也让我爸妈赞不绝口,不但玩的开心,也一点都不感到劳累。
总结一下经验就是第一不要贪多,带父母旅行就深度游就好,吃好休息好最重要,景区都是次要的,一定要让他们感受到不同城市的文化。
第二就是父母对我们的要求真的很少,只要带他们出去就很开心。
第三是让他们与时代同步,从最开始不会坐高铁,到现在能独立地买票刷***进站,也是不小的进步。还有就是智能手机的使用,现在我爸妈已经学会用携程,美团,百度地图等软件了,为他们点赞。
我们的***是等明年我闺女上学之前再好好地玩一次,以后机会就越来越少了,不能总请***旅游吧,不过短途自驾游还是可以的。下一个目的地还在筹划之中,应该也是以我妈的身体为准。
从2016年开始带老妈出去旅游!之前是家里各种各样的事,老妈觉得都忙妥了,终于答应出去旅游了。然后每年我用公休的时间跟老妈出去玩。每次都会根据老妈的喜好选择景点,做好攻略,设计好路线,然后就一路带着她逛吃逛吃!不但欣赏了心仪的美景,而且教会了老妈在自助机上买火车票,带她过闸机坐地铁,如何恰当取景拍照。七十岁的老妈一路游玩一路学习新事物,哈哈!希望以后可以带着她越游越远!
这个我只能说我自己不孝了。本人很懒,不努力工作,也不积极工作,一种够吃够用的心态咯。所以也没有我爸妈赚的多,我爸妈有车有房有存款,我什么都没有,所以要带父母去旅游的话,也是我爸妈出大头,我就出小钱这样,不过到现在30年了,也没有成功把我爸妈带出去过,我爸会说,一天成本不做不吃就要200多,所以我爸年初一也去开裆口的。谢谢爸妈从小到大给我一种好生活,不缺吃不缺穿。
西南看了重庆的磁器口,歌乐山,渣滓洞,白公馆,三峡博物馆,朝阳门,解放碑。游览了贵州的黄果树瀑布。还玩儿了云南的曲靖,昆明世博园,石林,大理,保山,芒市,腾冲,瑞丽,高黎贡山,德宏,梁县等,还有香格里拉。
东线去过河南郑州,洛阳,开封,水泊梁山,济南,潍坊,龙口,蓬莱,烟台,昆嵛山,辽宁大连,锦州,沈阳,唐山,山海关,天津,河北石家庄,正定县荣国府,保定,地道战的冉庄,山西太原,洪桐大槐树,***锋故里等等。
东南线去了,河南的西峡,南阳,襄阳,湖北的武汉,江西的南昌,周边的龙虎山,庐山,三清山,九华山,黄山等。
陕西周边很多地方,都是小地方,有的地方没记住。
感兴趣可以百度山水艾康,看带上爹娘东到海,带上爹娘走西南等等文字。
天涯明月刀,各个岛屿卖什么特产?
1、钱塘港:
茶叶、绣品、丝绸、铜镜、绸伞。
2、江洋港:
陶碗、瓷瓶、剪纸、水仙花、醉蟹钳。
3、泉州港:
酒曲、松节油、汉白玉、普洱茶饼、白瓷观音。
4、天涯盐场:
卤蟹、咸菜、精炼海盐、擦牙青盐、干活鲍鱼。
5、望海岬:
牛皮纸、指南针、裙带菜、旧刀鞘、烟花棒。
为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达?
从地理位置上讲,武汉地处华中腹心,北连华北平原,东连长江中下游平原,西连四川盆地,南接华南,“九省通衢”说的就是武汉。
而成都可以说是四川盆地的中心,也是西连青藏高原的门户,“川藏线”也是中国的战备国防公路之一。
从交通方式看,三大交通方式:公路、铁路、水路,武汉都有得天独厚的优势:地处华中可以作为面向全国的航空物流集散地,地处平原地带又可以作为国家级高速公路的交汇点,又凭借宽阔的长江可以获得万吨级海船的直达。
由于四川盆地周边多山又处于地震活跃带的边缘,其水系水量相对不足又仅限于盆地内部,对比武汉,成都在铁路和公路运输上都处于劣势。
综合来看,武汉是全国性的交通枢纽,而成都是区域性的交通枢纽。
首先得更正一下,武汉是包括中原地区、皖江流域地区、长江中游江汉洞庭湖平原、鄱阳湖流域等在内的整个中部地区的区域中心城市,不是单独的中原地区城市。中原地区是指河南中北部、山西南部部分地区的总称。中原地区只是中国中部地区的一个小范围区域,郑州是这个小区域的中心。
要问成都交通优势为何不如武汉,这是由地理位置决定的!我们可以把中国人口最多,经济最发达的中东部地区画个圆圈,在直径约2000公里处,然后找到圆心。我们就会发现,距离圆心最近的地方就是武汉。也就是说,从武汉出发,不管走哪个方向,不管你是去北京天津、上海南京杭州、广州深圳香港、重庆成都、西安、青岛、厦门漳州泉州,还是长沙、昆明……。乘坐飞机或高铁,但是最快运行成本最低的。时间最多不超过四个半小时。除了铁路、公路和航空,武汉还有个最大的优势,就是长江航运,现代人为了方便较少坐船。虽然乘船的少了!但武汉有巨型轮船通江达海,很多货物可大批量进出口于国内外,而且运费比陆空运输便宜得多。这么便利的交通位置,交通运输方面想不发展都难!所以,武汉现在是中国少有的几个水路空综合交通枢纽!
成都这几年的确也在发展。但是成都所在地区位于中国大西南。自古以来中国就有“蜀道难难于上青天”的说法。虽说近现代的铁路、公路和航空发展也很快,但毕竟偏安一隅,在过去的战争年代还一度成为大后方。成都前往各地区,除了西部地区的重庆、西安、昆明等地近一点,去其他地方都不可能成本比武汉低。以高铁为例,武汉至北上广深在450元以内,成都到北京、上海、广州深圳都最少也要七/八个小时,费用至少要700元人民币。而是没有水运。所以成都不可能成为综合性枢纽城市!
缺脑的人总爱比,武汉和成都完全没可比性。各有所长,也都有短板。成都比武汉面积大得多,人口多的多,城镇化率低得多,人均GDP少得多的,教育科研落后的多,交通运输也就自然不如武汉了。九省通衢不是浪得虚名。中国特大型大桥百分之五十由武汉城建,百分之八十有武汉参与,百分之五十高铁由武汉设计,最大动车基地也在武汉。高铁直达全国25个省会城市。大桥局 铁四院701和719都是干啥的?
题目里自己就回答了,一个西,一个中。如果用一句话回答,成都是四川人的成都,武汉是中国人的武汉,这就是交通区别的原因。只说一个数字,在武汉的河南藉人口早过100万了。
如果多说几句,成都的交通有两大明显硬伤,没水运,位置太偏,无法改变。
没水运,只能靠飞机火车,飞机永远没有火车装的人多,火车永远没有货轮运的货多。
位置偏,周边省份大都人口少,主要靠省内人口流动。
成都还有两大潜在隐忧,一是处在地震前沿,另一个是处在战争前沿。谁知道人类活动影不影响地球内部结构变化?反正人类的活动搞得北京不下雪武汉下大雪了。谁又知道西藏旁边的阿三忘没忘记62之耻?因此,成都只能是重要的区域交通枢纽。
至于武汉,就不多说了,“中国的立交桥”。水陆空公均衡发达,全国仅此一城。北京的大门朝南开,广州的客源在北边,上海面对大海,这些都是终到城市,没多少过境客源。郑州没有水运,陇海又不如沪蓉。所以,成都要和武汉比交通,那是撞墙了。武汉就是因为区位交通兴起的城市,又是因为区位交通整不下去的城市。
我一个朋友原来的业务划分是全国七大战区,各省还设几个办事处,高铁发达、网络发达后,全国只设一个总部在武汉,网络搞定合同,派个人上午去签字确认,下午就回到武汉了,一年省去近500万销售成本。所以区位交通优势,对企业来说是成本优势,对普通人来说,旅行太方便,也节约不少时间成本和经济成本。
主要原因还是地形地理位置。四川是盆地,蜀道难难于上青天,在盆地中的成都,自古以来出川也不是件容易的事。而武汉不一样,武汉四周没有全封闭的地形,就算是大别山和鄂西的山区那都相距六七百公里,南北方向几乎没有阻碍。所以武汉的交通发展先天要容易的多。另一个原因是西部城市密度低,规模也不大,省会城市距离很远,这也在很大程度制约了成都的交通对外省发展。
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