橡胶软管专用钢丝是什么

摘要： 高压钢丝胶管国家标准？钢丝增强液压胶管用的什么橡胶？橡胶轮胎与钢丝轮胎区别？高压钢丝胶管国家标准？各种高压胶管总成的接头：分A、B、C、D、E、F、H型，法兰式等国标，还可生产英制...

1. 高压钢丝胶管国家标准？
2. 钢丝增强液压胶管用的什么橡胶？
3. 橡胶轮胎与钢丝轮胎区别？

高压钢丝胶管国家标准？

各种高压胶管总成的接头：分A、B、C、D、E、F、H型，法兰式等国标，还可生产英制，美制等国家标准液压胶管接头。

高压胶管总成接头标准一览表

代号 胶管总成接头形式 说明 引用标准 代号 胶管总成接头形式 说明 引用标准

A 与焊接式管接头接触面用密封圈 GB9065.3-88

(JB1885-77)

I

有英制或美制螺纹连接 ***R-K

***N

B 与24°扩口式卡套接头连接 GB9065.2-88

(JB1886-77)

602型钢丝编织液压胶管：符合GB/T3683-92/MT/T98-2006标准；用途：高压输送矿物油，水基液压油或水。适用于矿井液压支架及相关设备。管体具有阻燃抗静电性能。此类胶管扣压需剥外胶。

内胶层：黑色耐油合成橡胶。

增强层：高强度，高抗拉的软管专用钢丝编织的增强层。

外胶层：黑色耐油、耐腐蚀、耐磨的合成橡胶，外观为光面或布纹面。

温度范围: -40℃至+100℃

钢丝增强液压胶管用的什么橡胶？

　　高压胶管2SN-13-35：两层编织钢丝管，内径13毫米，工作压力：35MPa(350公斤);　　高压胶管25-2AT-21：内径25毫米，两层编织钢丝管，工作压力：21MPa(210公斤)。　　高压胶管　　一、产品结构:　　钢丝编织胶管结构是由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ层钢丝编织增强层、及耐天候性能优良的合成橡胶外胶层组成。　　二、产品用途：　　钢丝增强液压橡胶软管主要用于矿井液压支架、油田开***，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基(如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油)液体、水基液体(如乳化液、油水乳浊液、水)、气体等和液体传动用。　　注：本企业钢丝编织胶管参照GB/T3683-2011标准设计制作，并可根据要求制作ISO/DIS1436-1985，DIN20022及SAE100RIAT，SAE100R2AT标准胶管，本标准不适合蓖麻油基和脂基液体.　　三、工作温度：油类-40℃—+100℃，空气-30℃—+50 ℃，水乳液+80℃以下，超出请选用本厂专用产品。　　四、产品特点：　　1.胶管选用特种合成橡胶配合制成，具有优良的耐油、耐热、耐老化性能。　　2.胶管承压力高，脉冲性能优越。　　3.管体结合紧密，使用柔软，在压力下变形小。　　4.胶管具有优良的耐曲绕性和耐疲劳性。　　5.钢丝编织胶管长度大，一般定尺为20米，可生产连达数十米甚至百米以上。

橡胶轮胎与钢丝轮胎区别？

钢丝胎是指轮胎的帘线里有一层或几层是钢丝帘线，胎体由一层放射状得钢丝帘布层构成。胎冠由多层钢丝带固定，胎侧与胎面花纹的功能独立。这样的轮胎承载能力比较强，安全系数高一些

橡胶轮胎是没有钢丝帘线的轮胎。在使用过程中暴露出使用寿命短、耐磨性和抗撕裂强度较差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，因负重能力有限，经常导致爆胎现象的发生。橡胶轮胎的生产设备投资费用很高，而且某些工序需***用手工操作，即使是很高级的成型设备，制造质量和每批产品的质量都不可能完全均匀一致。此外，橡胶轮胎在使用过程中会产生很多废料，报废后回收再利用难度很大，容易造成环境污染。