青海阻燃橡胶板价格走势,青海阻燃橡胶板价格走势图

摘要： 古代吐蕃王朝的财政收入有多少？让它能和大唐对抗？z274次火车正常运行了吗？西双版纳正在悄然发生哪些变化？古代吐蕃王朝的财政收入有多少？让它能和大唐对抗？吐蕃发动战争其实并不依赖中...

1. 古代吐蕃王朝的财政收入有多少？让它能和大唐对抗？
2. z274次火车正常运行了吗？
3. 西双版纳正在悄然发生哪些变化？

古代吐蕃王朝的财政收入有多少？让它能和***对抗？

吐蕃发动战争其实并不依赖中央财政的支出，这主要是它拥有一套从唐朝府兵制、突厥军事制度中总结出来，并结合吐蕃实际情况的独特军事制度。

吐蕃是以部落军事联盟为基础的王朝，军队多与部落组织相关联，特色是男女老少全民皆兵，军事组织与行政组织相结合，军事行为与生产行为相结合。

吐蕃军队的组成和编制，是以氏族集团为基础的“全民皆兵制”。在吐蕃本土，具有自由民身份的平民阶层是其核心军事力量，所谓“人有所隶之军、军由所统之将”。一些氏族集团为了共同的利益结成一定范围的联盟，联盟具有的力量，使其有了进攻的性质，而进攻获得的利益，又属于全民所有。

吐蕃王朝实行军政合一、兵民合一的制度，自然强调兵民合一，社会成员平时下马为民，从事农牧业生产，战时上马为兵，建功立业，使之成为一支集备战、生产、参战于一身的新型军队，这样军队的产生与吐蕃自然环境和和特殊生产力是分不开的。

吐蕃王朝成立之初，仍然以氏族集团为基础的全民皆兵制度，中央是没有必要建立一支职业化的专门战斗军队。其实归根结底就是，吐蕃恶劣的自然条件，是供养不起一支完全脱产的职业化军队，虽然统一吐蕃的松赞干布也不喜欢各氏族拥兵自重，但实际情况是，吐蕃的社会成员大多过着游牧生活，在恶劣的青藏高原环境之下，部落成员之间只能互相依靠才能生存下去。

所以中原王朝的那一套政治体系，在吐蕃是玩不转，也不可能实现的，比较生产力太低了，哪里来的税收，又哪里能有钱供养职业化军队，而吐蕃人本来就是搞游牧的，经常跟马匹和弓箭打交道，这些人注定就是合格的军人啊。

既然吐蕃不存在职业军队，那么就不需要给军队开工资，但是大军出征总要解决后勤补给问题，不然怎么打仗。可实际上，吐蕃出征是从来不带军粮的。

毕竟青藏高原生存条件实在太恶劣了，即便今日，因为自然条件的限制，农牧业的生产也并不高，何况是古代社会。所以哪里有余粮给吐蕃士兵带出来长期作战。

我是沫白，我来回答。

吐蕃所在的地方是如今的青海和西藏地区。经济以游牧为主，以少量的种植业为辅。

因为是位于高原地带，吐蕃粮食产量较低，经济落后，物质匮乏。这也是他长年对外掠夺的一个重要原因。

一、物质匮乏，自有办法。

随着中原生产工具的传入，农业的开发使得青藏高原可以支撑大部分的人口。与此同时，吐蕃也不断的对外掠夺。

吐蕃对外掠夺、对内发展农业的政策，是吐蕃得以变强大的基础。

上面说的吐蕃经济落后，物质匮乏，是与物质丰富的中原地区作比较得出来的结论。

吐蕃主要的农作物有青稞、小麦、荞麦；牲畜有牦牛、马、驼、羊；手工业有烧炭、冶铁、制胶、毛织。这些作物是吐蕃帝国生存的基础，同时也是他发动战争的基础。

吐蕃帝国虽没中原地区物质丰富，但也足够支撑它与唐朝的作战。

二、吐蕃身体素质高于中原地区

吐蕃是历史上出现过的一个***，存在于公元618年—842年。这正是中原***时期。

吐蕃王朝起源于藏南的雅砻河谷，其实是以农耕文化为主的，很早就在***、山南一带开始种植青稞、兴修水利。以藏南河谷农耕经济为主的***朝廷，却能够在两百年的时间里，对体量相当、游牧经济的吐谷浑和象雄、半农半牧的康巴一带、后来还有河西陇右的汉地、天山北路的突厥部落，有效地发号施令，实施长期稳定的统治，从那里征兵征马征粮四出征伐，对比一下唐朝对于投降的东突厥部落管理之混乱失败。***朝廷派遣当地的官员能够拥有足够的大的权力，而且对于那些地方大员有足够的控制，不会发生唐朝安史之乱那样的大规模叛乱，***朝廷能够把论钦陵这种飞扬跋扈的地方大员轻易做掉。吐蕃王朝的政治智慧实在是非常高明的。唐朝和吐蕃，俨然是东西朝的态势。

即使吐蕃王朝后来瓦解崩溃，再也没有统一，但是吐蕃的功业并没有消亡。松赞干布被藏传佛教各大流派作为法王供奉，即使今天的卫藏、康巴、安多三大方言难以交流，但是吐蕃王朝仍然使雪域高原原先不相往来的各个部落的人们都自认藏族。

可能是由于气候和生态坏境的变迁，那里再也难以维持一个强大的***，不然吐蕃王朝可能在一阵战乱后也能够像中原十六国大乱以后一样涅槃重生吧。

吐蕃初起时兵峰强劲，对当时的西部强国吐谷浑具有军事优势。但生产力水平不高 国力尚数一般。但之后有四次机会造成吐蕃国力激增有了与唐朝抗衡的实力。一是攻灭吐谷浑，精兵健马收降无数。二是文成公主出嫁带去的大量工匠工具和***提高了吐蕃的生产力。三是金城公主出嫁割让给吐蕃的黄河九曲之地，位置重要而且水草肥美，吐蕃由此获得了一个好的进攻补给基地，并为进一步窥视唐境打下基础。四是安史之乱导致唐朝尽失西域陇右之地，吐蕃获得上述地区国力盛极一时，有趣的是由于本身制度与生产力的不匹配这也导致日后其灭亡的加速。总之吐蕃作为盛唐时期西方唯一劲敌政治外交军事独具特色，综合国力虽然强大却远远不如同时期的***帝国与***帝国，但其雄踞世界屋脊，地理位置险要，本土作战消耗不大。打仗打后勤，这才是吐蕃抗衡唐朝的唯一法宝。

z274次火车正常运行了吗？

z274次直达快速列车由西宁发往青岛，该列车已恢复正常运行。

z274次直达快速列车自2014年12月10日起开行，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务。列车使用25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路、兰青铁路运行，列车***取19辆编组，其中硬卧车11节、硬座车5节，软卧车、餐车及行李车各1节。全程2464公里。

z274因水害等原因，2021年8月7日至15日由西宁车站始发的Z274次旅客列车停运。根据铁路部门相关公告，将会在8月18日恢复正常运行。这趟列车如果正常运行，它是一趟由西宁发往青岛的z字母打头的直达特快列车，从西宁发车时间是22点55分，到达青岛的时间是4奌51分，到了车全程运行时间为29小时56分钟。

西双版纳正在悄然发生哪些变化？

西双版纳作为祖国最南疆的一颗璀璨明珠，自古以来就是以旅游为主要吸引力。在大家在大家的印象里，西双版纳是一个美但是比较落后的边陲小镇。

但其实不是这样的，近年来西双版纳也在高速发展中。

就拿交通来说，2021年10月左右，通往国外的泛亚高铁国内站即将开通，陆陆续续通往国外的也会开通。到时候是一江连六国，也就从昆明到西双版纳再到国外如老挝，缅甸，柬埔寨，新加坡等等都会贯通高铁，一张车票游遍东南亚。

其次机场方面，嘎洒机场也正在从4D机场升级为4E机场，到时候机场人次吞吐量将大大提升。

然后西双版纳，也是大到连接各地，不管是高速还是国道，还是市内交通等等都非常的多，非常便利，所以说西双版纳已经紧紧跟随时代的步伐，高速发展着。

同时西双版纳作为旅游胜地，这边非常适合养老和旅游度***，那么也吸引了大量的大佬开发商来这里聚集开发，比如说深耕8年的融创万达，碧桂园，恒大，绿城等等，很多大的开发商都来这边拿地开发，那么整个城市的规划和建设也是将越来越好。

谢谢邀请@悟空小秘书，谈谈对这个问题的看法。

我是远山墨雨，热爱旅行、喜欢徒步，老家在思茅，距离西双版纳很近。很久以前我们就去过西双版纳，工作之后以旅游的名义去过很多次西双版纳，对那里比较熟悉、也很有亲切感。作为云南旅游的一张响当当的名片，西双版纳一直是很受瞩目的地方，热带雨林、民族风情，赋予了西双版纳一份独一无二的魅力。

从个人体验的角度，梳理一下西双版纳的变化，感觉有如下几个方面：

首先，西双版纳的交通条件发生了翻天覆地的改变。

西双版纳位于云南南部，包括景洪市、勐海县、勐腊县，首府是景洪市。过去，从昆明开往景洪的客运班车需要三天左右的时间，路上需要住宿两晚，交通条件十分不便。很多年前，景洪没有机场，没有民航飞机通航，要想乘飞机到景洪，得从昆明坐飞机到思茅，再从思茅转车到景洪，十分折腾。

如今，昆明到景洪的公路已全程高速，7个小时左右即可开车由昆明到达景洪。昆磨国际大通道经过了勐腊、通过磨憨口岸出境，景洪到勐海的道路条件也不错。从公路条件看，西双版纳已发生了巨大的变化。

从民航方面看，景洪机场应该算得上是云南省最繁忙的机场之一，每天有非常多的航班连接昆明、北京、上海等各大城市，还有清迈、清莱等国际航班。去版纳，乘飞机已成为很多人的便捷选择。

看到有报道称：正在建设中的中老铁路预计在2021年底实现国内段通车，届时，乘坐火车从昆明到版纳只需要3小时，这是一件非常令人期待的事。