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摘要： pu管耐压是多少？机械加工车间气路管道用什么管？黄油枪里面用的袋油叫什么pu材质怕烫吗？为何有人说给战机加装空中加油管很难？pu管耐压是多少？PU管是气动行业首选的气动压力软管。P...

1. pu管耐压是多少？
2. 机械加工车间气路管道用什么管？
3. 黄油枪里面用的袋油叫什么
4. pu材质怕烫吗？
5. 为何有人说给战机加装空中加油管很难？

pu管耐压是多少？

PU管是气动行业首选的气动压力软管。PU管按材料分为聚酯型PU管，聚醚型PU管；按使用要求和称呼不同分为PU空压软管，PU夹纱增强管，PU工业软管，PU钢丝伸缩管，PU螺旋管，PU伸缩管，PU弹簧管，PU夹纱管，PU编织管，PU网纹管，PU单管，PU直管。

使用压力 0．5～1.5 Mpa

机械加工车间气路管道用什么管？

机械加工车间气路管道用高压帘子线耐油胶管。

机械加工车间的气动扳手等工具，需要压缩空气来驱动，而且压缩空气管路需要来回移动，所以应该选用莲子线为加强骨架的耐油橡胶软管。

黄油枪里面用的袋油叫什么

黄油枪里面用的袋油通常被称为"黄油"或"润滑脂"。这是一种特定的用于机械设备保养的油脂，主要用于给设备的运转部位的轴承加注。这种油脂通常被装在软管或硬管的尾部，通过黄油枪来注入需要润滑的部位。根据具体的使用环境和需要，有不同类型的黄油枪可供选择，包括气动黄油枪、手动黄油枪、脚踏黄油枪和电动黄油枪等。

pu材质怕烫吗？

PU材质最高耐温在150度左右，看聚氨酯橡胶的配方，和材质！一般100摄氏度！特殊的做好230摄氏度。可以使用蒸汽消毒。PU管是气动行业首选的气动压力软管。PU管按材料分为聚酯型PU管，聚醚型PU管；按使用要求和称呼不同分为PU空压软管，PU夹纱增强管，PU工业软管。

为何有人说给战机加装空中加油管很难？

恰恰相反，给战机加装受油管是空中加油技术中最简单的一环

谢邀，如果一个国家已经掌握了空中加油技术，那么加装加油管是相当简单的，从油箱里导一根油管出来到驾驶舱前面就行了。只需要注意在确保飞行员可以良好观察到空中加油时受油对接的细节，同时不遮挡飞行员视线就行了。

比如巴基斯坦的幻影III/IV战斗机，小巴最初购买这款战斗机时是没有空中加油能力的。到上世纪90年代初，在法国达索公司的帮助下，小巴对其幻影3机队进行代号为“玫瑰***”的现代化升级，其中一项就是加装空中加油能力。

巴基斯坦的幻影3直接从机身油箱中导出一根油管，然后一路延伸到飞机座舱前面。

有独无偶，南非的幻影F1AZ战斗机，也在后续现代化改进中，加装了空中加油能力。不过其处理的相对要好的多，在飞机机首前面弄了个可收放式空中受油管。

而实际上，更加聪明和简单的方法也有。众所周知，美国空军战机都是***用硬管加油方式，这种加油方式其他国家极少***用，那么如果一个国家是***用软管加油方式，又购买了美国空军机型战机的话，那么该如何进行空中加油呢？

答案是这样，你只需要购买一个特制的带有空中加油管的副油箱即可。

现在F-16 C/D block 52+开始具有CARTS保型油箱，你可以选择购买具有收放式空中受油管的保型油箱，也就可以拥有空中加油能力。由于这种方式空中加油时飞行员视线更好，成为目前主流。

所以给战机加装空中加油管，是整个空中加油环境中最简单的一环，战机整个油路系统是互通，只需要一个地方能加到就可以给全部油箱加油。相比较下，空中加油的加油管，导航和对接系统，这些才是真正的难点，世界上也没有几个国家能掌握。巴基斯坦可以给其幻影3战斗机加装空中加油管，但整套系统都需要从法国购买。

给战斗机加装空中加油管的难点，在飞机已经装配好航电线路的情况下，加油管必须避开与其接触。加油管在油箱到与加油机接触的这段管路上，还要避免飞机震动的情况下，油管与飞机的部件碰摸。控制器材的接入。这些部件需要操纵和电源配给。尤其是加油口的智能定位系统需要占用一定的空间及控制面板