废旧橡胶带利用,废旧橡胶输送带回收有吗

1. 回收的橡胶怎么处理？
2. 废旧轮胎的钢丝有什么用处？
3. 废旧轮胎制成的橡胶可粒用途前景如何？

回收的橡胶怎么处理？

1、直接利用。直接利用是将废旧橡胶制品以原有形状或近似原形加以利用。以废旧轮胎为例，轮胎翻修便是直接利用中最有效、最直接而且经济的利用方式。在使用保养良好的情况下，一条轮胎可多次翻修，这样总的翻胎寿命往往可达新胎的1-2倍。而所耗原材料仅为新胎的15%-30%。所以，世界各国都普遍重视轮胎翻修工作。

2、粉碎为胶粉后利用。将废旧橡胶通过常温粉碎或者低温粉碎等方法制备胶粉后加以利用，这是很早以来就***用的方式，也是目前废旧橡胶回收的一种非常重要的途径。目前，生铲精细腔粉巳成为废旧橡胶再利用的主导方向。

3、获取再生橡胶。再生胶是指把硫化过程中形成的交联键切断，从而得到可以重新加工利用的橡胶。用传统方法——油法和水油法生产再生胶存在着生产能耗大、“二废” 治理难等缺点，无法适应环境提出的要求。

废旧轮胎的钢丝有什么用处？

主要是在收集后供炼钢厂囬炉熔化后生产质量稍低的金属材料而利用。 

而一般废旧的轮胎分为两类：大钢丝轮胎和小钢丝轮胎。大钢丝轮胎——常见于大型货运卡车，通过设备抽离出毛丝和胎口钢丝用以回收，本身的橡胶则可以被研磨成胶粉，制造成再生胶。小刚丝轮胎——和大轮胎相同，可以抽离出一部分钢丝，只是小轮胎的橡胶则用途比较单一，常常用于研粉做成防水性材料使用。

主要是在胶粉生产中经切割进选后而得到，然后收集后供炼钢厂囬炉熔化后生产质量稍低的金属材料而利用。 橡胶工业中，无论是轮胎，还是胶管胶带，均需大量使用骨架材料，而且使用范围越来越大。例如胶粉生产的主要原料轮胎其中便含布钢丝毛丝，根据使用部位不同而有钢丝帘线、钢丝帘布、胎圈钢丝和切割短钢丝等。其他如高压胶管，高强力输送也大量使用金属钢材为骨架增强材料。钢丝是由优质碳素钢经拉丝后制成，表面镀黄钢或青铜。由胶粉生产副产的废钢丝毛丝主要是轮胎钢丝毛丝，是一种高性能钢材。一般轮胎组成中，钢丝的质里分数约占轮胎质量的14%,因此由废轮胎生产胶粉的工厂，其副产的废钢丝数量也相当大。胶粉生产厂副产废钢丝，作为一个有用副产物进行回收供钢厂生产钢材以循环使用，变废为宝。

废旧轮胎制成的橡胶可粒用途前景如何？

前景还是很乐观的。废旧轮胎橡胶颗粒有很多用途:

1.

可以作为燃料使用。废旧轮胎颗粒热值很高,是火电厂、水泥厂、炼钢厂理想的燃料之一。 轮胎橡胶颗粒的应用场景

2.

3-28mm的颗粒可以作为塑胶跑道、运动场、足球场的填料、橡胶地砖。 轮胎橡胶颗粒的应用场景

3.

可以做游乐场填料,橡胶卷材,摩奇,橡胶花盆等 轮胎橡胶颗粒的应用场景 当然,随着科学技术的不断发展,轮胎橡胶颗粒也将会有更广泛的用途。颗粒粉碎机把废旧轮胎打成颗粒后能用于做什么啊? 2-10目 主要用途 跑道,道渣垫层 铺路弹性层,垫板,草坪,地板砖 地毯 12-30目 主要用途 铺路材料,手套防滑,再生胶,地毯 30-47目 主要用途 再生胶,活化胶粉

废旧轮胎的常见的用途是处理成

橡胶颗粒（铺操场，修建塑胶跑道）

可以再造成生胶粉重新利用（有很多工业用途）

也有拿去重新非法刻花纹翻新冒充新轮胎卖的，

因为这个最赚钱。

主要原因是现代轮胎中含有大量硫，碳，氮等元素，
还有复合纤维及钢丝等杂七杂八的东西。
对于加工或是无害化处理起来程序复杂，成本高。
这样使得废旧轮胎的剩余价值不高。
就跟处理废旧电池一样，投入了资金人工而产品利润寥寥。


至于废旧轮胎炼油，目前很难界定是合法的还是非法的。
有些地方严打，有些地方睁一只眼闭一只眼。
但是对于没有资质的小厂，小窝点，
其生产会产生大量有害物质，严重危害环境

我查了一下原理是利用高温（300C）裂解，
然后冷凝，工艺很简单。

这是我找到的一个公司的方案：

废轮胎炼油,废轮胎裂解制取燃料油解决方案

（好像利润还阔以）此过程中产生的大量含硫含氮气体的怎么处理暂且不表（不要指望小厂会处理），裂化产生的油品质量是很差的，碳氢比很高烧起来冒黑烟还爆震损害发动机。同时在这种条件下生产出的油品含有大量硫，氮元素是肯定过不了正规油品检查标准的。需要进行深加工（催化加氢，精馏等工序）才能产出汽煤柴油。对于小窝点来说，主要的销售途径就是跟小炼油厂，黑炼油厂（山东有好多民营的地方小炼油厂）产出的油品勾兑在农村偏远点的地方卖给贪便宜的大货车，三轮蹦蹦，拖拉机司机等，能赚多少钱还是真不知道。现在国家在坚决淘汰小炼油厂和非法炼油厂，提升油品质量，加大环保监察力度，这种活估计也没什么前途了。就这样，没邀不谢~