转向橡胶垫,转向机胶垫

1. 标致408转向有橡胶摩擦声？
2. 橡胶期货为何跌跌不休？还能继续做空吗？
3. 后轮随动转向是如何实现的？
4. 汽车转弯打方向有摩擦声？
5. 助力转向液有轻微渗油，正常吗？

标致408转向有橡胶摩擦声？

标致408方向盘摩擦异响的原因主要有：一、是转向管柱不润滑，摩擦力大导致的；二、是助力油少、缺导致的；三、是万向节出现故障导致的；四是底盘悬挂平衡杆的吊耳胶套老化变硬导致的；五是平面轴承损坏导致的。方向盘，是汽车上的转向控制器，通过操作方向驾驶者可以选择想去的方向。因此，方向盘是非常重要的，因为没有了方向盘的汽车是不能发挥其存在的价值的。

所以，对于方向盘的保养是非常必要的，如果方向出现了异常或者转向不灵活的情况，车主一定要及时进行处理，以免对驾驶出现阻碍。而且如果方向盘转向不灵活，会影响驾驶者操作的灵活性，那么在出现突发状况的时候，就无法迅速的作出反应，这会加大驾驶的危险性。

橡胶期货为何跌跌不休？还能继续做空吗？

近期橡胶期货跌跌不休，使之前看涨的投资者屡屡被套。

很多多头想不明白，为何经济数据靓丽，股票和大多数大宗商品节节上涨。轮也轮到橡胶了，何况价格也比较偏低，我只能呵呵，估计你的期货知识是体育老师教的。

目前大宗商品类似我们的股市，呈现板块分割状态，不同的类别涉及基本面的不同，价格走势自然不同了。之前的黑色板块（煤炭、钢铁）是受到供给侧改革影响，减小供给、自然推动价格上升，这是最基本的道理。

但是市场化的一些品种，最典型的农产品和工业品则是纯粹有市场供求关系决定的，比如我们迟迟未见到的通胀现象就是因为这几年连续的全球性农产品丰收所导致，大量的供给压低了农产品价格。天然橡胶做为典型的工业使用产品，持续的库存增加导致供给压力极大，比如青岛保税区橡胶库存每月增加1万多吨，持续的胀库。

而作为下游，由于基建投资增速的下滑、实际开工率较低，做为基建最常用的重卡销售极为萎靡，可想而知配套的轮胎需求也就没有也就了。轿车市场虽然保持一定程度的增长，但是全国基于环保政策背景下的城市限行措施越来越多、轿车的使用率也在呈现下降趋势，导致轮胎更换周期拉长。

要强调的一点是，很多人进口天然橡胶并不是为了买卖赚取差价，很多企业其实是在利用橡胶贸易做融资，在目前利率高企的背景下，还是有利可图的，通过商品库存质押、担保授信、快速销售建立资金池，青岛保税区之前就是这样玩的，还出过几次大案。所以代价理解了吧，很多时候商品不是拿来卖的、而是拿来融资的。

所以基于以上的种种原因吧，利空大于利多因素，其实也没那么复杂，九十年代不也是如此吗？很多制造类企业和相关贸易商也是不死不活的。经济周期使然，道理并不复杂。

所以做投资，不要单纯的判断价格的高低，一切以趋势为王，这几天全球金融市场也不太平，万一***呢，橡胶也许是几千元的“弃货也没准呢？你说是不是？

感谢邀请，本人从事投资者教育十余年，我从一线交易者角度回答这个问题。

期货市场里两种主要力量博弈，现货商和期货投机者。

现货商大多看市场数据，看库存和未来市场需求。例如橡胶期货走势，所有经济数据都支持做多，现货商就会开多仓，但是事实上，期货是交易合约，现货商做多，必然需要做空的对手盘，而做空的资金更希望价格向自己有利方向发展，当预期达到合力的时候，趋势就出现了。

有人认为这个是底部，选择做多市场，结果市场***打脸了，下跌趋势依旧。

那么这个位置可以做空么？

我们说的做空，是趋势形成之初，而不是运行一段时间。

蓝色线为支撑位，下跌趋势达到支撑位时候，趋势可能终结，也可能继续，对于交易者，选择平仓一次，是最安全的。

不要在这里做空！

橡胶期货为何跌跌不休？还能继续做空吗？

期货市场里两种主要力量博弈，现货商和期货投机者。　

　现货商大多看市场数据，看库存和未来市场需求。例如橡胶期货走势，所有经济数据都支持做多，现货商就会开多仓，但是事实上，期货是交易合约，现货商做多，必然需要做空的对手盘，而做空的资金更希望价格向自己有利方向发展，当预期达到合力的时候，趋势就出现了。　

　有人认为这个是底部，选择做多市场，结果市场***打脸了，下跌趋势依旧。

　　那么这个位置可以做空么?　

　我们说的做空，是趋势形成之初，而不是运行一段时间。　

　蓝色线为支撑位，下跌趋势达到支撑位时候，趋势可能终结，也可能继续，对于交易者，选择平仓一次，是最安全的。

你们怎么看呢？

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橡胶期货这波下跌确实比较惨

个人觉得主要是汽车的增长到了一定的瓶颈，汽车需求从增长开始转向减少

橡胶主要是用在轮胎上面，需求不好外加供应稳定导致库存非常大，价格跌跌不休

基本面总体偏弱，高库存继续是压制反弹的巨石，汽***存增加，外加淡季户外运输、开工停滞，淡季更难以消化天胶库存，但最新的海关数据反映在高库存和春节的影响下，一月我国橡胶进口量环比下滑明显，而随着国外产区停割期的到来，增速可能继续收窄。今日日胶跳空低开，沪胶可能与之形成共振。

后轮随动转向是如何实现的？

大多数人都能理解前轮作为转向轮或者前轴兼具转向和驱动的作用，如果后轮能实现转向，那么汽车就能实现轮转向的作用，简称4WS, 那么后轮随动转向是如何实现的呢，今天小编就带大家看一看。

目前，后轮转向主要通过以下两种方式来实现：一是通过机械结构来实现；二则是通过电动机或液力来实现。通常，由电动机产生力矩来实现后轮转向是通过主动控制实现转弯的目的；而根据机械结构来实现后轮转向往往是被动的，一般是依靠车辆在转弯时地面的侧向摩擦力来使后轮产生小幅度的转向。

其实后轮随动转向系统的结构其实是很简单的，它并不是说在后轴上布置一个完整的转向系统，相反，其只是在后轮与悬架，悬架与车身之间布置了一些橡胶垫，通过橡胶的弹性作用保证悬架与车身之间的粘弹性连接。由于橡胶的弹性作用，汽车在进行转弯时，后悬架连接点的橡胶点在横向力的作用下产生一定程度的弹性变形，从而带动车轮做一定角度的变化，这个转向角度取决于橡胶软垫的软硬度，橡胶垫越软，产生的弹性变形越大，后轮可转向的角度就越大，但是伴随而来的就是悬架系统的刚度变低，稳定性变差；如果橡胶垫越硬，后轮可转向的角度就越小，悬架系统的刚度也不会降的很低，车辆的稳定性也不会有太大的损失，因而在设计时要综合考虑车辆的综合性能，一般来说汽车的后轮转向角度都在3度以下。

汽车转弯打方向有摩擦声？

1：减震器座上有个橡胶，时间长了或者受潮，橡胶会和车架子摩擦。有橡胶摩擦声传出

2：方向机间隙过大

3：轮胎缺气。摩擦地面产生摩擦声

4：四轮定位不正确。有摩擦声

扩展资料：

汽车转向（motor vehicle steering） 车辆转弯时，由于受地形，交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速，并通过后视镜观察所转方向的道路情况，在条件允许转向和确保安全的前提下先打开转向指示灯，然后实施转向。转向后，一旦方向盘回正，转向指示灯会自动关闭。但如果是由于疏忽先转动了方向盘再打开转向指示灯，转向指示灯自动关闭的功能会失效，在转向后必须用手操作关闭指示灯。

转向换挡

行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前、转弯中和转弯后换档。

喜欢享受驾驶乐趣或者喜欢激烈驾驶的车主都追求以更快的车速过弯，享受快速过弯的乐趣。

然而，急弯道在平常的道路上并不常见，一般在赛车场或者盘山公路上比较多见，而这些都算是比较危险的路况，所以清楚知道爱车的过弯极限就显得很重要。

首先，车主要对自己爱车的油门很熟悉，什么样的力度什么样的脚尖动作对应什么样的动力效果，从而达到准确控制汽车动力的效果。

发动机扭矩释放过大、方向盘转动幅度过大就有可能造车打滑。

当汽车轮胎开始滑动的时候，

轮胎与地面的摩擦会变得更加激烈，并发出剧烈的摩擦声，这种摩擦声也被叫作“响胎”

，当汽车轮胎发出这种声音的时候，说明此时汽车车速已经到达极限速度了，但是此时汽车的抓地力仍足够，还不会滑出去。

所以，极限的临界状态就是响胎，

在出现这种状况时，您就千万不要继续踩油门了，应该立刻放松油门踏板。

助力转向液有轻微渗油，正常吗？

　　不正常。　　为防止这种现象，2年或3万千米更换一次转向助力油。　　

1.制作排油延长管　　

2.用抽油机或注射器清空储油壶　　

3.断开助力转向油排油管，助力转向油储油壶，一般接有进排各两油管，较细的油管是排油管　　

4.接上排油延长管　　

5.堵住储油壶的油排管口启动汽车一边排油一边加入新油，用油一升　　

6.用容器接废油，妥善处理，不要对环境造成污染　　

7.灭车接上排油管，将油加到适中　　注意事项：　　1.转向助力油含有致癌物质，如果沾到皮肤应及时清洗干净；　　2.转向助力油有腐蚀性，可能导致油漆失去光泽，也会导致橡胶配件老化，如有沾染应及时清洗；　　3.配有液力转向助力系统的汽车，在使用过程中避免方向打死,长时间那样会烧蚀助力转向油泵。