橡胶压辊怎样才能不粘手-橡胶胶辊

摘要： 本文目录一览：1、如何测试3m胶的强度2、钢带不打滑传输...

本文目录一览：

• 1、如何测试3m胶的强度
• 2、钢带不打滑传输
• 3、求大师指教:网线硅橡胶压辊的硬度对涂胶的影响?

如何测试3m胶的强度

1、测试3M胶的强度，主要通过剥离强度测试来评估。剥离强度测试是表征3M胶带胶粘性能的重要指标之一，能够直接反映胶带粘性的大小。测试过程中，需要使用拉力试验机以恒定的速度对粘贴在标准钢板上的胶带进行180°剥离，从而测量出单位宽度剥离时所需要的力。

2、这个有专业的测试仪器.把双面胶平面粘接.24小时后剥离.哪个力大粘性就强.有初粘性和后期粘性.24小时胶性80%。

3、测试方法：用刀在产品上面划格子（面积大小1mm*1mm），格子的数量与产品的面积有关，能多划尽量多划，划完格子后用胶带紧紧的粘贴在产品表面，过大约2-5分钟后以一定的角度（60，90，180都可以）迅速把胶带剥离产品。所谓粘着力，是指一段时间后，将3M双面胶从被贴表面剥离所需要的力。

钢带不打滑传输

1、CVT的锥形轮表面光滑并涂有油，但钢带仍能传输动力而不打滑的原因是什么？CVT变速箱利用液控锥轮改变内径，在钢带或链条上形成压紧力，通过摩擦力传递动力。需要注意的是，CVT变速箱是通过静摩擦力传递动力的，这意味着在动力传递过程中，锥轮与钢带之间是不允许滑动摩擦的。

2、消除钢带传输打滑现象的解决方法：增大钢带张紧程度 在主动辊的非工作面（就是非承载面）增加一个附压辊，将这一部分的钢带紧紧的压在主动辊上，其作用是提高钢带与主动辊的压力。

3、钢带为何能传输动力而不打滑？CVT变速箱***用液压控制，改变锥轮内径，在钢带或链条上形成压力，利用摩擦力传递动力，需要注意的是，CVT变速箱是通过静摩擦传递动力的，传送过程中，锥轮与钢带之间不允许有滑动摩擦。

4、CVT的锥形轮很光滑，并涂了油，钢带为何能传输动力而不打滑？CVT变速箱***用液控锥轮改变内径，在钢带或链条上形成压紧力，利用摩擦力传递动力。

5、CVT的锥形轮很光滑，为何钢带能传输动力而不打滑呢？抬起CVT变速箱，大多数人的印象是有更和平的，力量不足。它与干双离合器相同，替代使用寿命较短。因此，大多数消费者不承认这种变速箱形式，导致它出现在低端乘用车市场中。

求***指教:网线硅橡胶压辊的硬度对涂胶的影响?

涂胶压辊的硬度：在相同的压力条件下，软的涂胶压辊压入网孔的橡胶比硬的多，将黏合剂从网孔中挤出的就多，转移过去的黏合剂就必然少，将影响到黏合剂的转移量。

如果基材是容易受湿度影响的薄膜材料（如尼龙薄膜），而且发生了吸湿现象，在挤出复合过程中容易产生褶皱。4．张力设置和控制不当，各部分张力不协调、不匹配。5．复合压力设置不当。6．硅橡胶压辊与冷却钢辊两者之间的轴线不平行。

因此在实际生产时，涂胶压辊的压力不宜过大。