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摘要： 48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？上学的时候学过一篇课文，名叫“飞夺泸定桥”，想必...

1. 48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？

48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？

上学的时候学过一篇课文，名叫“飞夺泸定桥”，想必大家仍记忆犹新。这篇课文讲的是当年红军为躲避敌人围追堵截，强渡大渡河，抢占泸定桥的故事。当时河对岸还有敌人把手，22名红军战士冒着枪林弹雨，硬是攀着铁索过桥，夺下桥头，为后续部队渡河提供了便利条件。

48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？

距离这段历史，已经过去了八十多年，但那条由铮铮铁索连成的大桥，还毅然挺立在大渡河上。那么，对于这座桥，大家又了解多少？

泸定桥又名大渡桥，位于四川甘孜藏族自治州大渡河上。清朝以前，藏汉两族要想进行物资交流，只能靠大渡河上的渡船，有时遇到恶劣天气渡船不能航行，两岸交流就会中断，造成大量损失。为了解决这个问题，康熙皇帝下令修桥。

泸定桥全长一百余米，其主体都是粗重的锁链，统共13根，两边桥栏各2根，桥面9根。这些铁链都是精铁打造，是由近千个铁环串联而成，每根都有近1.6吨重，统共加起来有21吨。如果再加上桥上其他部件，那足足有48吨。

这么粗重的铁链，如何跨越上百米的距离搭建呢？这个问题不仅大家好奇，之前的工匠们也很发愁，毕竟那时候可没有起重机或是吊桥，成吨的铁链要单靠人力，是很难拖拽到河岸的。

当时修建泸定桥时，将周边所有的工匠全部聚集在这里，为泸定桥的修建出谋划策，当时的桥梁修建无非就三种方式木桥、石桥、铁索桥，工匠们将此地勘察完以后，根据当地的地理环境认为，要想在大渡河上修建桥梁，只能修建铁索桥，木桥难以抵挡凶猛的大渡河，而石桥又怕引起周围土地下陷，所以当时所有工匠一致决定修建铁索桥。

可是这铁索如何连接到对面呢？机智的工匠根据索渡的原理，将竹索固定在渡河两岸，将铁链连接到一个一个的小竹筒里，然后对岸的人用力拉长绳，这样将一条一条铁链连通两岸，连接到两岸后的木桩上，将其固定，并用重物压实，这样铁链就弄好了，最后在铁链上铺上木板，泸定桥就此修建完成.

那么100多米的铁索是怎样架起来对接拉直的呢？对此只有两种说法，第一种就是把绳子穿进竹筒里，再把绳子拉到河对岸，将铁键绑定在竹筒上，顺着绳子拉竹筒，铁链就跟着过到对岸了，再用绞盘拉直铁链，固定，就成了。

第二种是事先打造好铁链，用绳索量定好长短，两岸修筑好伏龙桩，然后在枯水期快速架起简易木板桥，再拉好铁链固定，之后拆除简易木板桥就是了。

欢迎打开历史宝藏。

红军飞夺泸定桥的故事，我们都不陌生。

中学语文教材里，这一节图文并茂的课程中，数根铁索构成的惊险的泸定桥让我们印象深刻。

泸定桥始建于清康熙四十四年，主体是由13根大粗铁链组成。

桥上面两侧各两根扶手，底下是九根大铁链上铺木板，作为桥面供人过往。

这座铁打的泸定桥，桥身铁链加上两端固定的铁桩，总共用了48吨铁，十三根大铁链重21吨，平均每一根都是1.6吨。

就这样庞大数量的金属，只用了不到一年，就从冶炼到铸造，再到安装，建成了这个铁索大桥。

一般像古代这样巨大的工程，都会因地制宜，在当地置办一些必要的原料。但是泸定桥所在的甘孜泸定县地区，并不产铁，所以要一次用十几吨的铁，还是很考验大清的调度能力的。