军用橡胶板标准

摘要： 部队里面的特种轮胎是什么样的呢？部队里面的特种轮胎是什么样的呢？兔哥哨位谈谈个人观点：军队中除了普通的运输车辆使用普通轮胎，其余作战车辆，特种作战车辆基本都是特种轮胎，例如，导弹发...

部队里面的特种轮胎是什么样的呢？

部队里面的特种轮胎是什么样的呢？

兔哥哨位谈谈个人观点：军队中除了普通的运输车辆使用普通轮胎，其余作战车辆，特种作战车辆基本都是特种轮胎，例如，导弹发射车也都使用特殊轮胎。所谓特殊轮胎基本都是具有特殊功能的轮胎，其中防弹功能，是一个基本性能要求，目的是作战过程中被子弹，炮弹破片杀伤后能够保持一定时间内的作战持续，不像普通轮胎那样一旦漏气就只能停下来修补或者更换轮胎，费时费力，影响作战能力。轮胎是车辆机动能力的来源，也是一个相对脆弱的部位，轮胎基本都是具有弹性的橡胶充气结构，橡胶抗***，炮弹破片打击能力弱，一颗小小的***就可以使轮胎失去作用，导致车辆无法机动。因此，防弹轮胎就应运而生，下面简单介绍一下防这方面的知识，希望对你有所帮助。

轮胎防弹功能的解决简单的说就是增加了轮胎的“扛揍”性能，也就是说可以被***击中，也允许被***击破，击破后也会漏气，但是***取方法堵漏，或者是没气了也可以行驶一段距离，然后更换，属于能“扛得住”打击，而非“抗揍”。“抗揍”的意思是硬抗硬，不让***击破轮胎而漏气失压，目前的轮胎还真做不到这一点，特殊轮胎具有抵抗小口径***打击而击破的能力，不用说军用特种轮胎，就是民用的大型轮胎，例如矿山车的轮胎，普通的***就无法击穿。但是军用轮胎并非都是这样的大型轮胎，通常都没这样的厚度，而且大口径***战场上很多，例如反器材狙击***的***，就可以轻松击穿几乎所有轮胎。

军用特种轮胎通常有以下几种措施：防弹、防扎、免充气式、充气防弹轮胎等等。主要体现在以下几个方面：一个是实心轮胎：实心轮胎并不是整个轮胎都是一样的橡胶结构，外层是普通轮胎的橡胶层，里面***用充填高弹性的聚氨酯材料，内外材料经化学反应融为一体，不需要充气，属于免充气式的轮胎。这种轮胎主要是一些火炮上使用，缺点是如果停放时间长，轮胎受力点会塌陷，需要按时调整受力点，这也是火炮轮胎（轮毂）上都标有数字的原因，简单的说，只要是轮胎上（轮毂）上标有1234等数字的，基本都是此类轮胎。

（图片来源网络，侵删）

内支撑体轮胎：内支撑轮胎也就是传统认识中的蜂窝式防弹轮胎，有数百个独立的可冲气橡胶空腔，属于软性支撑结构，主要依赖充气来保持轮胎的承重和弹性压力，这种轮胎即便是被***击破，或者是扎破，顶多是一两个充气空腔失去作用，可以照常行驶。另外，这种轮胎可***用预制堵漏材料，能够快速将破口堵塞，属于自修复功能。这种轮胎被广泛使用战各种轮式战斗车辆，和特种军用车辆上。

内沉陷限制器轮胎：这种轮胎并不复杂，其轮胎横截面最外层是橡胶轮胎，中间层是弹性填充物或者是充气空腔，最下层靠近轮毂部位有一圈硬支撑内沉限制器，用既有硬度重量又轻的材料制成，当轮胎被击中时，轮胎跑气后塌陷，这个硬的内沉馅限制器就起到支撑车体的作用，可以使车辆继续行驶一定的距离，当然，轮胎肯定是报废了，只能是换新的。

军用特种轮胎种类很多，但是，基本都是围绕防弹、防扎、破坏后能够继续行驶一定的距离而设计。同时军用特种轮胎根据武器装备的使用要求，地形通过性能的要求，还具备自充气，根据道路情况自动调整气压，也就是充放气功能，例如，沙漠道路为了增加轮胎接地面积，避免下馅给轮胎减压等等。军用特种轮胎根据不同作战车辆***取不同的措施，当然，成本也是一个必须要考虑的因素，普通运输车辆***取更换轮胎的方法似乎更节省时间，也方便维修。特种轮胎只是最大限度的保持军用车辆继续行驶，如果轮胎受创面临大，也就必须更换轮胎了。