铁路机车制动用橡胶软管-机车制动软管有效期

摘要： 本文目录一览：1、铁路货车制动软管有效期怎么算2、铁路更换软管算不算制动故障...

本文目录一览：

• 1、铁路货车制动软管有效期怎么算
• 2、铁路更换软管算不算制动故障
• 3、请问机车车钩旁的橡胶管是用来干啥?
• 4、列车制动软管长度标准
• 5、旅客列车制动软管胶圈有效期
• 6、铁路货车制动软管吊链的作用

铁路货车制动软管有效期怎么算

1、制动软管三万公里到六万公里或三年更换一次。制动软管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在车辆制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

2、旅客列车制动软管胶圈的有效期通常是一年。根据查询相关信息显示，但也取决于软管胶圈的使用状况以及使用环境的磨损状况等因素，而且定期都需要进行检查，以确保其安全性和可靠性。

3、软管种类很多，有塑料软管、橡胶软管、不锈钢（金属）软管。基本限制是，长度不超过2米，其中塑料和橡胶软管的使用时间不得超过3年。列车制动软管长度标准。是640毫米。

铁路更换软管算不算制动故障

因K9017次列车车底第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。

刹车失灵 故障现象：踩下制动踏板时，车辆不会减速，即使连续制动几次，也不会明显减速。失败原因：从制动踏板到制动总泵的连杆脱落。刹车油严重缺失甚至缺失。制动管路断裂/漏油 制动总泵杯坏了。

制动效率差现象：汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。原因：总泵有故障。副缸有问题。刹车有故障。空气体渗入制动管。诊... 制动系统的5种常见故障 制动效率差 现象：汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。

分析如下：红感叹号亮表示制动出了故障，或者制动片要更换了，不在制动状态 。制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。故障原因 （1）制动油压力不足。（2）制动系统内有空气。

请问机车车钩旁的橡胶管是用来干啥?

车钩是用来连接机车与车辆或车辆与车辆之间，传递牵引力和冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。缓冲器的功能和分类：分类：根据缓冲器的结构特点和工作原理，一般缓冲器可分为摩擦缓冲器、橡胶缓冲器和液压缓冲器。

车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。

车钩有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器等。摩擦缓冲器由前、后两部分组成，前部为螺旋弹簧（客车用）或环弹簧（货车用）。

车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。

列车制动软管长度标准

制动软管的长度规定为：751±10mm。软管种类很多，有塑料软管、橡胶软管、不锈钢（金属）软管。基本限制是，长度不超过2米，其中塑料和橡胶软管的使用时间不得超过3年。列车制动软管长度标准。是640毫米。

正或负10毫米。根据查询知到题库***得知，4吨货车制动软管的长度规定为751正或负10毫米，制动软管的作用是当车辆相互连接时，用以接通列车管内风通路，车辆相互压缩或伸长时，不妨碍压力空气的畅通流动。

编成的货物列车（车列）转场作业时，应连接不少于五分之一至三分之一的制动软管，具体数量由车站（车务段）与机务段商定纳入《站细》。旅客列车车底进、出客技站时，必须连接全部制动软管。

弯曲半径不应小于软管外径的6倍。固定点间距不应大于lm，管卡与终端、弯头中点的距离宜为300mm。与嵌入式灯具或类似器具连接的金属软管，其末端的固定管卡，宜安装在自灯具、器具边缘起沿软管长度的lm处。

其中液化气体罐车装卸用金属软管的额定工作压力不低于装卸系统最高工作压力的4倍。 第九条 金属软管的长度，应根据不同的用途按照有关规定计算后确定。

刚性导管经柔性导管与电气设备、器具连接，柔性导管的长度在动力工程中不大于0.8m，在照明工程中不大于2m。

旅客列车制动软管胶圈有效期

1、软管种类很多，有塑料软管、橡胶软管、不锈钢（金属）软管。基本限制是，长度不超过2米，其中塑料和橡胶软管的使用时间不得超过3年。列车制动软管长度标准。是640毫米。

2、出厂计算。铁路货车制动软管三万公里到六万公里或三年更换一次，是按照出厂计算，制动软管是使用在铁路货车制动系统中的零部件，其主要作用是：在铁路货车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力。

3、不算。汽车才有，列车没有。更换软管算大件修故障范围。如果是出现问题需要更换的，属于制动故障。因为软管影响刹车制动，“刹车软管3至4万公里或两年更换一次，如果雨水多或经常在潮湿的环境下行驶，建议缩短更换时间和周期。

4、一个列车管可以满足制动需求，但加上上述的设备就不够了。而单管供风针对的就是没有上述设备的车底了，如25B，老25G等。介绍 双管供风装置的状态纳入机车乘务员日常检查范围。

铁路货车制动软管吊链的作用

在列车管排气（减压）时制动缸充气（增压），发生缓解，这时候列车才能走。制动时候，通过调节风管内的压力来控制制动力的大小。

在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

出厂计算。铁路货车制动软管三万公里到六万公里或三年更换一次，是按照出厂计算，制动软管是使用在铁路货车制动系统中的零部件，其主要作用是：在铁路货车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力。

制动软管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在车辆制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

主要作用 是在汽车制动中传递制动介质 快速 导航 液压制动软管、软管接头和软管总成 制动软管相关名词 制动导管 制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。

、制动器、转向器螺钉。 检查转向器的可靠性、灵活性。