钢丝缠绕液压支架橡胶软管

摘要： 助力高压油管内部结构？高压胶管执行国家标准？助力高压油管内部结构？汽车的高压油管有多个部分，概括起来主要有：转向系统、刹车制动系统、空调系统。各个系统都要求有品质好、能够耐受一定高...

1. 助力高压油管内部结构？
2. 高压胶管执行国家标准？

助力高压油管内部结构？

汽车的高压油管有多个部分，概括起来主要有：转向系统、刹车制动系统、空调系统。各个系统都要求有品质好、能够耐受一定高压强度、防腐蚀等多方面特质。

常见的材质

　　高压钢丝编织胶管、大口径高压胶管、高压钢丝缠绕胶管、钢丝或纤维增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软管、耐高温软管、聚氨酯胶管等。

高压油管内部结构

1、钢丝编织式橡胶软管（低压/小口径）

（1）是作为油压用软管最通俗的结构。

（2）增强层为用钢丝进行各层编制的结构。

（3）防止钢丝层相互摩擦设计中间橡胶层。

（4）外层橡胶选用的是用于保护外管受伤和防止增强层生锈高磨损抵抗力材料。

（5）内层橡胶选用能经受流质腐蚀材料。

2、钢丝缠绕式橡胶软管（中高压/中大口径）

（1）结构与钢丝编织层软管相比较,主要在高压力领域使用。

（2）内层橡胶和增强层间增加纤维编织层。

高压胶管执行国家标准？

钢丝缠绕胶管有5种型别内径从6.3mm~51mm的钢丝缠绕增强液压胶管和软管组合件的要求。它们适用于符合GB/T7631.2要求的HH、HL、HM、HR和HV液压体流，4SP和4SH型适用温度范围为-40℃到+100℃，R12、R13和R15型为-40℃到+120℃.

软管按其结构、工作压力和耐油性能分为5种型别。

-4SP型：4层钢丝缠绕的中压软管；

-4SH型：4层钢丝缠绕的高压软管；

-R12型：4层钢丝缠绕苛刻条件下的高温中压软管。

-R13型：4层钢丝缠绕苛刻条件下的高温高压软管。

-R15型：4层钢丝缠绕苛刻条件下的高温超高高压软管。

1. 静液压要求

1.1 当按照GB/T5563进行试验时，软管和软管组合件的最大工作压力、试验压力和最小爆破压力应符合



一：液压胶管总成的执行标准：液压软管国内和外贸中经常用到的标准包括 DIN、SAE、ISO和GB/T标准；钢丝编织液压软管的标准为： DIN EN 853、SAE J517、GB/T 3683-2011、ISO1436；钢丝缠绕液压软管的标准为： DIN EN 856、SAE J517、GB/T 10544-2003、ISO3862。

二：液压胶管别名液压油管、液压软管、高压胶管、液压管、钢丝高压管、钢丝编织胶管钢丝缠绕胶管，一般分为钢丝编织液压胶管和钢丝缠绕液压胶管，英文名称Hydraulicrubberhose。

我国已于1993年发布了国家标准《波纹金属软管通用技术条件》（GB/T14525-93）。

吉林高压金属软管，金属软管最新价，大口径不锈钢金属软管 金属软管***用奥氏体不锈钢材料或按用户要求的材料制造，具有优良的柔软性，耐蚀性，耐高温性（－235℃ ～ ＋450℃)，耐高压性（最高为32MPa），在管路中可对任何方向进行连接，用以温度补偿和吸收振动、降低噪声、改变介质输送方向、消除管道间或管道与设备间的机械位移等，双法兰金属波纹软管对有位移、振动的各种泵、阀等的柔性接头尤为适

金属软管使用的波纹管有两种，一种是螺旋形波纹管；另一种是环形波纹管。

螺旋形波纹管

螺旋形波纹管是波纹呈螺旋状排布的管形壳体，在相邻的两波纹之间有一个螺旋升角，所有的波纹都可通过一条螺旋线连接起来。

环形波纹管

环形波纹管是波纹呈闭合圆环状的管形壳体，波与波之间由圆环波纹串联而成。环形波纹管由无缝管材或焊接管材加工成形。受加工方式制约，较之螺旋形波纹管，其单管长度通常较短。环形波纹管的优点是弹性好、刚度小。