电动自行车制动橡胶软管怎么安装

摘要： 电动车刹车油管买8mm还是10mm？刹车管多久换一次？摩托车刹车油管什么材料最好？破裂胶管如何修复?(急)？电动车刹车油管买8mm还是10mm？10毫米的。刹车分泵上放油螺丝为10...

1. 电动车刹车油管买8mm还是10mm？
2. 刹车管多久换一次？
3. 摩托车刹车油管什么材料最好？
4. 破裂胶管如何修复?(急)？

电动车刹车油管买8mm还是10mm？

10毫米的。刹车分泵上放油螺丝为10毫米的空心螺丝,所以在车辆更换刹车油或者排气时都需要松紧该10毫米的螺丝,在紧固刹车放油螺丝时只要顺时针拧紧时再稍微复紧一下就好。

刹车油管螺丝一般是10mm， 但少部分车辆也会使用8mm的刹车油管螺丝。以下是刹车油管的相关介绍：

1、含义：制动油管是刹车系统中的又一个重要环节，由于制动油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵，所以分为不需活动的硬管和活动的软管，原厂车的刹车油管的硬管部分***用特殊的金属管制成，强度比较理想；

2、组成：而刹车软管部分一般都***用内含尼龙、金属丝网的橡胶软管制成，在连续制动或多次急刹时，软管会发生膨胀从而使制动液压力下降，影响制动的准确性和可靠性，特别是对于拥有ABS防锁死刹车系统的车辆，制动软管可能产生连续的膨胀点使刹车软管损坏。

刹车管多久换一次？

刹车软管3至4万公里或两年更换一次，如果雨水多或经常在潮湿的环境下行驶，建议缩短更换时间和周期。刹车软管都有使用期限，刹车软管一出问题都是非常致命的（包括起泡、爆裂）。刹车软管按其材料不同分为橡胶制动软管和尼龙制动软管。

橡胶制动软管具有较强的抗张能力，易于安装的优点，缺点是长时间使用，表面容易老化。

尼龙制动软管具有抗老化，耐腐蚀的优点，缺点是在低温的情况下，抗张能力减弱，如受到外力冲击，容易破裂。

摩托车刹车油管什么材料最好？

刹车油 管材质是金属管和塑料管的结合，橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。

制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。

这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。

解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。

刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。

这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。

破裂胶管如何修复?(急)？

高压胶管的应急抢修方法： 　　1.粘补法 　　当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时，可***取粘补法：将软管破裂处周围擦试干净；在软管破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“801”胶或“502”胶中的一种（涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍）；用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层（每层都应涂上胶）；将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结；待其凝固15-20min后即可使用。 　　 2.捆绑法　　捆绑法适用于压力在16MPa以下的橡胶软管破裂的应急抢修。具体方法是：将软管破裂处涂上前述工程机械常用胶中的一种；用宽度为破裂部位长度2-3倍的耐油胶皮缠绕涂胶处2-3层（每层都应涂上胶）；用12号铁丝将缠绕好的耐油胶皮捆绑好；待其凝固。 　　 3.接骨法　　由于外力的作用（弹片击穿、挤压破裂）或系统过载导致橡胶软管破裂部位较大或即将折断时，可***取接骨法：将软管破裂处擦试干净并切除破裂部位；将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中（情况特别紧急时，也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”）；用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧（情况特别紧急时，可用8号铁丝替代自制的钢板卡子）；将接好的软管清洗干净后即可使用。 4.改制法　　由于液压系统中各橡胶软管的管接头各有差异，同时高压或超高压破裂软管不宜***用“粘补法”、“捆绑法”或“接骨法”，据此，可***取改制法：锯下破裂软管的管接头；找一承压能力和长度与破裂软管近似的替代软管，并锯下其管接头；将破裂软管的管接头的角度焊接在替代软管上；将焊接好的软管清洗干净后即可使用。