真空测漏橡胶垫

摘要： 烟雾测漏仪的烟雾怎么制造？江铃汽车E100刹车硬是怎么回事？烟雾测漏仪的烟雾怎么制造？背景技术：测漏仪的主要组成部分为烟雾发生器，它能对各类高效过滤器的性能进行检测，现有技术中的测...

1. 烟雾测漏仪的烟雾怎么制造？
2. 江铃汽车E100刹车硬是怎么回事？

烟雾测漏仪的烟雾怎么制造？

背景技术：

测漏仪的主要组成部分为烟雾发生器，它能对各类高效过滤器的性能进行检测，现有技术中的测漏仪的主要检测步骤一般为：向检测台水槽加纯净水，然后将待检测的高效过滤器严格密封安装在测漏仪上，并调整射灯的角度，使其对准高效过滤器的位置，然后启动烟雾发生器，利用纯净水产生烟气，即可进行检测，如果高效过滤器的过滤部分有漏，烟雾颗粒就会穿透高效过滤器，且在射灯的照射下使得漏出的烟雾可视化，现有技术中的测漏仪在使用时仍存在一定的不足之处：待检测的工件大小以及厚度可能会存在一定的差异性，这就有可能会导致待检测工件无法严格密封安装到测漏仪上，从而就会导致最终的检测结果出现误差，实际使用效果差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，针对现有的测漏仪检测结果的准确性差的问题提供烟雾测漏仪。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型烟雾测漏仪，包括测漏仪本体，所述测漏仪本体的前后两侧外表面均设置有竖直杆，且竖直杆上设置有两个安装螺钉，所述竖直杆的顶部设置有套环，所述套环的内部设置有轴承，且套环的一侧外表面固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的顶部设置有把手杆，且第一固定轴的底部设置有第二固定轴，所述第一固定轴的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面底部开设有连通槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述连通槽的内部贯穿有连接板，所述第二固定轴的上端外表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部设置有第二滑块与压缩弹簧，所述第二固定轴的底部设置有活动轴，所述活动轴的底部固定连接有加压板，且加压板的底部设置有橡胶垫，所述加压板的两侧均固定有凸起块，且凸起块的顶部固定安装有连接架，所述连接架的顶部固定有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定轴的顶部通过螺栓固定安装有盖板，所述第二滑块通过压缩弹簧滑动安装在第二滑槽的内部，所述活动轴的顶部穿过第二固定轴与第二滑块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套环通过轴承活动安装在竖直杆上，所述竖直杆通过安装螺钉与测漏仪本体相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的上下两端分别与第二固定轴与第一滑块固定连接，所述把手杆焊接在连接杆的顶部。

：***用长度100～150min，内径2～4mm的玻璃管，内装能够发生烟雾的物质，如四氯化锡（SiCl4）﹑四氯化钛(TlCl4) 或四氯化硅(SiCl4)等。使用时，用胶皮球把空气送入烟雾发生管内，空气中的水分和这种物质接触，便能放出白色烟雾并随风流动，形成测风所需要的烟雾。

江铃汽车E100刹车硬是怎么回事？

江铃汽车E100刹车硬可能有以下几种原因及解决方法：

 

- 熄火前踩刹车：汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用，而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手，踩下踏板的力通过它来放大。在发动机熄火状态下，刹车助力泵失去作用，一般踩3下刹车踏板就会用光剩余的真空力，所以会觉得刹车很硬。针对这种情况，只要重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

- 刹车助力泵故障：刹车助力泵真空管漏气或是堵塞会造成刹车踏板踩下困难。如果是在行驶前发现这种情况，建议不要继续行驶，直接送去修理店进行检修为好；如果是在行驶中发现，不要惊慌，首要做的事就是减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢***动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。

- 刹车分泵故障：刹车分泵里面的活塞生锈严重会被卡住推不动或者直接推不出来，俗称“刹车抱死”，检查方法就是把每个车轮都顶起来，然后转动轮胎来进行对比，转起来比较吃力或者直接转不动的，就是这个刹车分泵有故障了。如果抱死严重了还继续开车是非常危险的，容易让刹车片和刹车片因为长时间摩擦，产生高温后煮沸刹车油，造成刹车踩不动失灵情况。这种情况下建议直接更换刹车分泵。

- 刹车真空系统故障：刹车助力是***取发动机真空助力的，所以真空系统出现问题就会导致刹车硬的故障，在处理时可以先检查从真空大力鼓到发动机之间的管路是否有泄露的地方、单向阀是否有卡滞堵塞的情况，如果有则需要进行修复才可以解决，检测管路泄露时可以使用烟雾测漏仪排查。